Руководство для покупателей новых и подержанных электромобилей

Первый шаг к обладанию электромобилем может показаться сложным, независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный электромобиль. К счастью, в нашем Руководстве для покупателей электромобилей есть множество полезных советов, которые помогут вам перейти с двигателя внутреннего сгорания на электрический.

Рассказ:Иэн Робертсон

1. Покупка электромобиля:новый, подержанный или в лизинг?

Если вы знаете марку и модель, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям, будут применяться обычные преимущества покупки нового. Вы не унаследуете чужие проблемы, и у вас будет полная гарантия производителя с полной поддержкой дилера.

Кроме того, все электромобили, если их прейскурантная цена ниже 40 000 фунтов стерлингов, не облагаются дорожным налогом и платой за въезд в зону (хотя транспортное средство должно быть зарегистрировано в соответствующем органе для доступа), а бизнес-пользователи не имеют льгот в натуральной форме. налог платить со следующего года.

Существует также грант в размере 3500 фунтов стерлингов от Управления по транспортным средствам с низким уровнем выбросов (OLEV), который применяется к первому владельцу транспортного средства, а также финансовая помощь в размере до 500 фунтов стерлингов, или 75 процентов, для установки внутренней настенной коробки. зарядное устройство.

Тем не менее, покупка подержанного может быть целесообразной, если вы хотите попробовать электромобиль с меньшими затратами, прежде чем рассматривать совершенно новый пример. На самом деле, можно сэкономить много денег, приобретая бывший в употреблении электромобиль. Например, подержанный Nissan LEAF, самый популярный электромобиль в Великобритании, может стоить всего от 5000 фунтов стерлингов, или пятую часть его первоначальной стоимости в счете-фактуре; в то время как, на другом конце шкалы, цена Tesla Model S может составлять всего 40 000 фунтов стерлингов — треть ее новой цены. Гарантии и программы поддержки дилеров доступны и для подержанных электромобилей. Конечно, проверка старого автомобиля экспертом важна, но есть специалисты, например, как из AA, так и из RAC, которые взимают плату за проверку в размере от 99 до 239 фунтов стерлингов (уточните их конкретные услуги в Интернете).

Аренда аккумуляторных батарей может помочь снизить первоначальные затраты на владение электромобилем. Всегда спрашивайте, есть ли у выбранного вами подержанного электромобиля программа аренды; стоимость может составлять всего 60 фунтов стерлингов в месяц, но это также приводит к тому, что эксплуатационные расходы становятся непропорциональными амортизированной стоимости автомобиля.

Стоит отметить, что RAC недавно повысил уровень своих услуг для владельцев электромобилей в связи с растущим спросом со стороны их членов, многие из которых рассматривают возможность приобретения электромобиля или уже имеют его. Эта новая система эвакуации All-Wheels-Up представляет собой специально разработанный комплект, который выдвигается из задней части патрульного фургона и надежно поднимает два колеса сломанного автомобиля с земли. Организация также открыла новые горизонты, разработав первую легкую мобильную систему зарядного устройства для электромобилей (EV), способную дать разряженным автомобилям прибавку мощности до 16 км от стандартного оранжевого патрульного фургона RAC.

Также неплохо арендовать электромобиль. Если вы будете искать в Интернете информацию об аренде электромобилей, вы обнаружите, что выбор, хотя и растет, по-прежнему невелик и что большинство компаний по аренде имеют в своем парке Nissan LEAF, Renault ZOE, Mitsubishi iMIEV, smart fortwo ED или BMW i3 и, затем только в определенных местах. SIXT скоро предложит электромобили в своих офисах по всей стране. EVision EV Hire имеет в своем парке ряд роскошных электромобилей (Tesla, Jaguar, Audi, BMW, а также Renault ZOE). Octopus EV осознала, что наиболее эффективным путем выхода на рынок является размещение календаря мероприятий, на которые она приглашает потенциальных владельцев электромобилей. Это также отличная возможность попробовать один за другим опыт работы с различными марками и моделями, и это побуждает целые семьи посещать, чтобы обеспечить наилучшее соответствие. TryEV — это лондонский специалист по электромобилям, который готов доставить автомобили для испытаний электромобилей прямо к вам домой и использует практичную службу онлайн-бронирования для простоты доступа. Компания собирается запустить возможности аренды с некоторыми из своих соответствующих партнеров, включая операции по совместному использованию автомобилей, не становясь оператором услуг по аренде.

2. Исследуйте конкретные модели

Возможно, следующим аспектом, который следует рассмотреть, является то, что доступно. Мы выбрали самые дешевые и самые дорогие модели, доступные в стране, но имейте в виду, что уровни отделки салона и оборудования здесь не учитываются, а диапазоны пробега могут различаться в зависимости от серии моделей. Некоторые из последних электромобилей, такие как Audi e-tron, Honda Urban EV, Mercedes-Benz EQC, Tesla Model 3 и даже Morgan EV3 (трайк), не включены из-за отсутствия подержанных запасов. Renault Twizy не указан из-за его непрактичности, а Citroen C-Zero является альтернативой Peugeot iOn, который тесно связан с Mitsubishi i-MIEV:

СДЕЛАТЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД (мили WLTP) С КОГДА? ЦЕНА (НИЗКАЯ/ГОД) ЦЕНА (МАКСИМАЛЬНАЯ/ГОД) BMW i3 188 2013 10 000 фунтов стерлингов (13) 41 995 фунтов стерлингов (19) Citroen Berlingo E фургон 106 2013 6 490 фунтов стерлингов (14) 19 794 фунтов стерлингов (18) Hyundai Ioniq E 174 2017 20 490 фунтов стерлингов ( 17) 28 495 фунтов стерлингов (19) Hyundai Kona E 180 2018 38 495 фунтов стерлингов (18) 40 990 фунтов стерлингов (19) Jaguar i-PACE 292 2018 59 565 фунтов стерлингов 70 990 фунтов стерлингов (19) Kia Soul EV 280 2014 14 995 фунтов стерлингов (15) 20 995 фунтов стерлингов (19) Kia eNiro 282 2018 г. н/д 36 495 фунтов стерлингов (19) / Nissan e-NV300 фургон 174 2014 г. 9 498 фунтов стерлингов (14) 24 495 фунтов стерлингов (19) 2011 £5 990 (12) £10 490 (15) Renault Kangoo ZE фургон 106 2011 £6 750 (14) £16 995 (19) Renault Zoe 230-250 2013 £6 987 (14) £23 000 (19) Smart EQ fortwo 99 2009 £14 495 (15) 20 550 фунтов стерлингов (19) Smart EQ forfour 90, 2018 г. 15 900 фунтов стерлингов (18) 16 900 фунтов стерлингов (19) Tesla Model S 370, 2013 г. (18) Volkswagen e-Golf 186 2014 18 495 фунтов стерлингов (15) 31 800 фунтов стерлингов (19) Volkswagen e-up! 93 2014 г. 11 750 фунтов стерлингов (14) 23 595 фунтов стерлингов (18)

БЫСТРЫЙ СОВЕТ: Хотя это руководство для покупателей электромобилей, для некоторых людей наличие трамплина — лучший способ в конечном итоге полностью перейти на электрификацию, что достигается с помощью бензино-электрического (также дизель-электрического) гибрида. Эти транспортные средства представляют собой идеально подходящую промежуточную стоянку, которая может лучше удовлетворить потребности водителей, особенно если они регулярно совершают длительные поездки. Поскольку этот класс транспортных средств обычно сочетает в себе ДВС с электродвигателем, беспокойство о запасе хода и загруженная сеть подзарядки больше не воспринимаются как проблемы. Некоторые из них также являются подключаемыми гибридами (PHEV), которые обеспечивают запас хода в среднем до 35 миль, хотя некоторые могут предложить почти 80 миль. Ознакомьтесь с нашими обзорами лучших в своем классе подержанных и новых гибридных автомобилей.

3. Какие текущие расходы мне необходимо учитывать?

Как и в случае любого дорожного транспортного средства, ходовую часть электромобиля необходимо регулярно проверять или обслуживать, чтобы обеспечить его пригодность к эксплуатации. Поскольку большинство электромобилей тяжелее своих эквивалентов с ДВС, следует контролировать износ шин, а также рекомендованное производителем давление в шинах. Пружины и амортизаторы также подвержены износу, но, помимо нескольких электронных и электрических аспектов (освещение и лампочки), у электромобилей меньше изнашиваемых компонентов, о которых нужно беспокоиться. Также рекомендуется регулярно обслуживать обычную тормозную систему электромобиля, так как она может заржаветь из-за неиспользования из-за того, что электромобили вместо этого используют рекуперативное торможение. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим руководством по тормозам.

Как и у любого обычного автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем, у электромобилей есть свои небольшие проблемы. Различные модели будут иметь известные серые зоны, где онлайн-сообщества конкретных брендов/моделей могут оказаться неоценимыми в раскрытии практического контрольного списка аспектов, на которые следует обратить внимание. Однако без прокладок головок, ремней, цепей ГРМ, замены масла, выхлопных газов, сцепления или свечей зажигания, а также тормозных колодок, которые часто могут прослужить всю жизнь автомобиля (поскольку рекуперативное торможение выполняет почти всю работу), техническое обслуживание электромобиля обычно означает немного больше, чем обеспечение пополнения жидкости омывателя, регулярное обслуживание жидкости кондиционера и системы фильтрации и замена шин (либо сезонно, либо из-за их повреждения, либо просто изношенных). Что касается электродвигателей, то они практически не требуют технического обслуживания и невероятно надежны. Все остальное, например незначительные неисправности и мелкие недочеты, потребует обслуживания «по состоянию».

Естественно, многие электромобили проводят большую часть своей жизни в городских условиях, из чего следует, что некоторые колеса, шины и даже шасси могут быть повреждены. В конструкции ряда электромобилей также используются передовые панели из пластика, углеродного волокна и алюминия, которые потребуют специальной обработки в случае их повреждения. Еще раз комплексный осмотр может выявить проблемные места. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим руководством по техническому обслуживанию и ремонту.

4. Что мне нужно знать, когда дело доходит до зарядки?

Поскольку большинство электромобилей можно заряжать с помощью трехконтактной розетки, настенное домашнее зарядное устройство не требуется. Тем не менее, практичное домашнее настенное зарядное устройство решает любые конкретные проблемы, которые могут возникнуть из-за того, что нежелательные посетители вмешиваются в обычную вилку и розетку. Существует также финансовая помощь, как упоминалось ранее, для компенсации соответствующих затрат на установку. Номинальная чистая стоимость домашнего зарядного устройства составляет от 300 до 400 фунтов стерлингов. Чтобы заказать настенную коробку, просто найдите в Интернете любого из нескольких доступных поставщиков или схему зарядки электромобилей на дому (EVHS).

Зарядное устройство также не нужно крепить к стене. Отдельно стоящие блоки являются опцией, позволяющей устанавливать их там, где настенный монтаж невозможен. Имейте в виду, что установка настенной коробки — это не операция «сделай сам». Квалифицированный установщик должен выполнять установку. Дополнительные расходы могут быть связаны с более длинными кабелями или если требуются дополнительные строительные работы. В большинстве случаев установка занимает около двух часов.

Кроме того, вы можете заряжать свой электромобиль с помощью возобновляемой энергии, так что вы можете быть полностью уверены в экологии при переходе на EV. Некоторые поставщики, такие как Octopus Energy и Pure Planet, могут предоставлять услуги по возобновляемым источникам энергии, которые поддерживаются аппаратным обеспечением, таким как солнечные панели или компактные ветряные мельницы. В конечном счете, любая избыточная выработанная энергия также может быть продана обратно в Национальную энергосистему, что может даже амортизировать ваши общие расходы на электроэнергию.

В домашних условиях большая часть 100-процентной подзарядки осуществляется в непиковые часы с непрерывной ночной подзарядкой (от шести до десяти часов, в зависимости от марки, модели и возраста). От общественной точки зарядки или быстрой зарядки зарядка до 80 процентов возможна в течение 25–50 минут (опять же в зависимости от производителя, модели и возраста) — эквивалент перерыва на кофе и туалет или обеденного перерыва. Некоторые электромобили способны заряжаться быстрее, чем другие. Электромобиль, способный использовать только медленное зарядное устройство (3 кВт переменного тока), может заряжаться в среднем за 10 часов. Для более быстрой зарядки (от 7 до 22 кВт) может потребоваться от двух до четырех часов, а для быстрой зарядки (от 43 до 50 кВт) зарядка до 80 % емкости может занять 30 минут.

Электроэнергия, поставляемая Национальной сетью, будет оплачиваться по вашему обычному тарифу, согласованному с вашим поставщиком. Однако полная зарядка, в зависимости от емкости аккумулятора и дальности пробега, должна стоить около четверти эквивалента ископаемого топлива. Капельная зарядка дома обычно составляет от 2 до 2,5 пенсов за милю; 100-процентная полностью заряженная ставка составляет около 8,50 фунтов стерлингов (примерно 14 пенсов / кВтч). Использование общедоступного зарядного устройства может стоить около 6 фунтов стерлингов за 30 минут зарядки, или около 80 процентов емкости аккумулятора. Ряд супермаркетов предлагают подзарядку прямо во время покупок, часто бесплатно.

Если вы намерены широко использовать свой электромобиль, вам нужно будет получить более одной платежной карты или приложения для оплаты общественных станций подзарядки. В большинстве сетей мобильной связи вы можете бесплатно загрузить приложение, которое также может найти доступные точки зарядки (приложение Pod Point или Zap Map). Приложения также сообщат вам, сколько имеется зарядных устройств, какой кабель потребуется и даже отзывы пользователей. Некоторым старым зарядным устройствам может потребоваться RFID-карта (похожая на бесконтактную зарядную карту), чтобы начать зарядку, которую можно заказать онлайн. Для точек начисления с поддержкой приложения, если хост установил тариф, вы можете оплатить начисление в приложении. Нагнетатели Pod Point в магазинах Lidl бесплатны, хотя их устройства Tesco стоят около 6,25 фунтов стерлингов за 30 минут и радиус действия около 100 миль. Имейте в виду, что некоторые старые электромобили нельзя «быстро заряжать».

В рамках своей схемы Road to Zero Министерство транспорта (DfT) указало, что оно ожидает, что зарядные компании предложат «роуминговое решение» по сети, позволяющее водителям электромобилей использовать различные сети зарядных устройств с единым способом оплаты. вместо того, чтобы иметь несколько карт и приложений для смартфонов. Некоторые зарядные устройства, такие как Engenie и BP Chargemaster, используют бесконтактную оплату, но правительство заявило, что все недавно установленные точки быстрой или более мощной зарядки электромобилей должны быть оснащены считывателями банковских карт с весны 2020 года.

5. Деградация батареи и другие проблемы

Как правило, износ аккумуляторов ограничивается в основном поврежденными разъемами и проводкой, которые могли быть результатом дорожно-транспортного происшествия, некоторые аспекты которого могут привести к возможному риску возгорания. Чем старше аккумулятор, тем менее эффективной будет его способность удерживать заряд; они просто изнашиваются. Более ранние аккумуляторные батареи предлагают меньший диапазон пробега. Тем не менее, в то время как замена аккумуляторной батареи может стоить в среднем около 6500 фунтов стерлингов, ремонт и замена элементов возможны за небольшую часть стоимости, и все большее число независимых мастерских прошли обучение и могут проводить такое обслуживание. Аккумуляторы нельзя обновить.

Некоторые автопроизводители, такие как Renault, предлагают только пять лет или до 60 000 миль гарантии на принадлежащие им батареи. Тем не менее, BMW и Nissan предлагают до восьми лет гарантии на свои аккумуляторные батареи с пробегом 100 000 миль с возможностью замены, если емкость упадет ниже установленного (около 70 процентов) уровня. Тесла может показаться очень щедрой со своей восьмилетней поддержкой и неограниченным пробегом, но нет гарантии емкости батареи… хотя группа владельцев Tesla сообщает, что батареи разряжаются менее чем на 5 процентов за 200 000 миль. Совершенно новые сменные аккумуляторные блоки могут стоить от 6 500 фунтов стерлингов и выше.

Естественно, гарантии производителя на электромобили довольно обширны, и подавляющее большинство из них могут передаваться и будут распространяться на покупателей в течение нескольких оставшихся лет после первого. Покупка подержанного электромобиля у основного дилера всегда будет охвачена исчерпывающим контрольным списком, который будет включать в себя все аспекты, упомянутые выше, и некоторые другие. Конечно, вы заплатите за эту дополнительную гарантию более высокими розничными ценами, но это будет надежный путь к приобретению. Поскольку большинство электромобилей хорошо оборудованы, важно убедиться, что все переключатели и оборудование работают должным образом. Все электромобили поставляются с одним или несколькими зарядными кабелями (3-контактными и многоконтактными типами 1 или 2). Убедитесь, что они работают, потому что их замена стоит дорого.

Не все производители электромобилей включают аккумуляторы в цены своих новых автомобилей. Поскольку большинство новых приобретений электромобилей связаны с той или иной формой лизинга, аккумуляторы часто являются дополнением к программе. Например, Renault ZOE первого поколения обошелся покупателям по прогнозируемой цене в 59 фунтов стерлингов в месяц за аккумуляторную батарею в зависимости от пробега или 708 фунтов стерлингов в год (текущая, более мощная модель ZE40 стоит 69 фунтов стерлингов в месяц). В то время как некоторые покупатели выкупили батарейный блок, гораздо больше предпочли гарантированную немедленную замену, если аккумулятор выйдет из строя. Арендованный аккумулятор на Nissan LEAF стоит около 70 фунтов стерлингов в месяц при годовом пробеге 7500; с дополнительным пробегом, взимаемым в среднем 8 пенсов за милю. Вам рекомендуется проверить, находится ли пакет на выбранном вами электромобиле в аренде или в собственности.

Суть в том, что, хотя есть много опасений по поводу времени автономной работы, по данным Nissan, который имеет достойную историю в области электрификации, за последнее десятилетие было зафиксировано менее 0,01% зарегистрированных проблем с аккумуляторными блоками, фактор это повысит вашу уверенность в покупке подержанного электромобиля.

Примеры использования

Покупка подержанного электромобиля у крупного дилера — JCT600

Представляя 22 производителя и являясь семейным бизнесом на протяжении более 74 лет, JCT600 (названный в честь своего основателя Джека С. Тордоффа) имеет регулярный запас почти 100 электромобилей и гибридов, разбросанных по 50 точкам в Ист-Мидлендсе и Северо-Востоке. Англии. Это одна из самых уважаемых крупных дилерских сетей. Компания стремится сосредоточиться на обслуживании, ориентированном на клиента, и, понимая, что покупатели электромобилей, как правило, более требовательны к ее времени, компания относится к ним с таким же уважением и заботой, как и ко всем своим клиентам, от первоначальной онлайн-помощи до оказания помощи. установить контакт с нужными людьми в каждом из своих центров. Райан Слейтер является генеральным менеджером по продажам, и на момент написания этой статьи у него была информация о более чем 80 электрифицированных автомобилях по конкурентоспособным ценам и с гарантией производителя и дилера. Компания гордится своей репутацией «Лучшие люди для ведения бизнеса», а также «Лучшее место для работы», за что она получила несколько наград. Компания считает, что ее место в авангарде предприятий, снижающих воздействие на окружающую среду, жизненно важно для ее выживания, а продажи, обслуживание и последующий уход, предоставляемые ее сотрудниками своим клиентам, подтверждают это обещание. Пол Титчмарш — специалист по электромобилям в JCT600 Group, которая предоставляет доступную и всеобъемлющую информационную онлайн-службу для заинтересованных потенциальных клиентов (jct600.co.uk/electric ).

Покупка у подержанного специалиста по электромобилям — Drive Green

Целеустремленность — вот что заставляет одного из ведущих британских специалистов по подержанным электромобилям Drive Green из Эмборо, Сомерсет, каждый день вставать с постели. Компания считает свою роль поставщика информации очень важной. Его истоки лежат в области возобновляемых источников энергии и зеленых технологий. Ричард Норрис — чуткий и страстный мозг, стоящий за ресурсным центром Completely Green и Drive Green, которая продает бывшие в употреблении электромобили. Его поддерживают соучредитель Эндрю Фармер и помощник менеджера Крис Папа-Константиноу. Исключительно хорошо информированный и обладающий списком контактов, похожим на «Кто есть кто» в индустрии электромобилей, вряд ли найдется хоть одна проблема, связанная с электрифицированным транспортом, с которой Drive Green не сможет справиться. Что еще более важно, Drive Green понимает разочарование, которое возникает у традиционных дилеров подержанных автомобилей, пытающихся работать с электромобилями. Он имеет постоянный подвижной состав из около 35 автомобилей, а также доступ к большему количеству экземпляров всего спектра моделей электромобилей, доступных в Великобритании (drive-green.co.uk). ).

Заключение

Покупка подержанного электромобиля в качестве второго домашнего автомобиля или автомобиля для основного использования — фантастическое решение. Спрос на электромобили, бывшие в употреблении, в настоящее время довольно высок, что гарантирует, что остаточная стоимость и стоимость при обмене по-прежнему выше, чем у обычных автомобилей. Тем не менее, при наличии большего числа доступных цен, само собой разумеется, что цены будут нормализоваться медленно, но верно, в некоторых кругах предполагается, что ценовой паритет может быть достигнут всего через восемь-десять лет. Рейнхард Фишер, старший вице-президент Volkswagen Group, который отвечает за стратегию бренда VW в Северной Америке, сказал Automotive News, что они «твердо верят, что переломный момент близок, и этот переломный момент будет ценовой справедливостью, которая приведет новых потребителей к BEV, а не просто ранние последователи». С этой целью MG делает все возможное, чтобы сделать свой новый электромобиль ZS очень доступным, сопоставив государственный грант (3500 фунтов стерлингов) на первые 2000 заказов, снизив цену до 21 495 фунтов стерлингов и бесплатно предоставив домашнее зарядное устройство (для первые 100 заказов).

На рынке подержанных электромобилей есть несколько реальных сделок, но обязательно проведите исследование и поговорите с другими владельцами, чтобы узнать об их опыте, точно так же, как вы могли бы приобрести обычный автомобиль или легкий фургон. Не делайте предложение о первом увиденном подержанном электромобиле и всегда настаивайте на тест-драйве, а также на полной проверке истории. Также проверьте действительность любой предоставленной гарантии и то, что осталось от гарантии производителя, самый длинный аспект которой будет для аккумуляторной батареи. После того, как люди совершили переход и преодолели страх перед чем-то новым, они редко сожалеют об этом, а вместо этого жалеют, что не сделали это раньше. Если вы недавно совершили прыжок, свяжитесь с нами и расскажите о своем опыте использования электромобиля.