Они предназначены для перевозки грузов и буксировки, движения по бездорожью и выполнения общих утилитарных задач, и на протяжении многих лет в качестве источника энергии использовались большие крутящие турбодизели. На первый взгляд, пикапы явно подходят для электрификации, но пока для европейского рынка этого просто не произошло.
Как мы хорошо знаем, электрические трансмиссии могут развивать такие показатели крутящего момента, которые стягивают штаны даже самых мощных турбодизельных двигателей. Вес звукоснимателя и продуманная упаковка не вызывают беспокойства, поскольку в списке требований к дизайну есть место для людей, которое стоит где-то за «местом для множества дрелей и молотков». Это означает, что большие аккумуляторные блоки можно использовать без компромиссов.
Хотя многие основные производители (на данный момент) воздерживаются от разработки пикапов для электромобилей, это не помешало стартапам выйти на рынок с новыми продуктами. Кроме того, как и следовало ожидать, в естественной среде обитания пикапа, в США, ведутся разработки, гарантирующие, что Хэнк и Билли-Боб III смогут «таскать задницу» (что бы это ни значило) чистым и экологически безопасным способом. .
Более того, эти усилия США вполне могут восполнить пробел в пикапах здесь, в Блайти. Итак, давайте посмотрим, что есть что в настоящее время.
Давайте сначала разберемся с колесным набором Илона Маска и обратимся к слону в комнате:нет, он не троллит. Cybertruck — реальная вещь, и он предназначен для производства, хотя и с модификациями, чтобы сделать его, знаете ли, легальным для использования на дорогах — например, принять во внимание безопасность пешеходов, добавить несколько боковых зеркал для рынка США и, вполне возможно, отказаться от этих сомнительных заявлений. быть пуленепробиваемым.
В нашем полном отчете представлены все основные детали, но вкратце версия с максимальной спецификацией будет иметь диапазон c. 500 миль, разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды и может перевозить 1,6 тонны груза на своей платформе длиной 1,9 метра. Он предназначен для продажи в 2021 году здесь.
В то время как имя «Барсук» вызывает в воображении причудливые мысли о «Животных Фартингового леса», появление Николы в мире пикапов следует рассматривать скорее как медоеда — сплошь клыки и бесстрашие. Стартап более известен в США своими полуприцепами, но с Badger он нацелился на Tesla и добавил несколько сумасшедших технологий. Поскольку Badger не является «просто» BEV, он имеет дополнительный бортовой топливный элемент, поэтому это смешанный электрический привод, который обеспечивает запас хода до 600 миль.
Он также мощный (пиковая мощность более 900 л.с.), крутящий момент (980 фунтов на фут) и может буксировать до 3,6 тонны, а также преодолевает подъем один к двум без остановки. С включенной опцией топливного элемента он может работать как генератор на месте, что действительно круто. Никола работает с «европейским производителем комплектного оборудования» над поставкой деталей и использованием производственных мощностей, но молчит о том, кто это. Он предназначен для производства в следующем году.
В отличие от многих своих конкурентов, которые пошли по проторенному пути, пытаясь совместить роскошь с полезностью, Bollinger подумал «дерьмо» и пошел совершенно противоположным путем. Его пикап B2 более редкий, чем стена с элементами минимализма, с интерьером, который буквально вымотан из шланга. По внешнему виду и ощущениям он похож на Land Rover Defender, которым фанаты Land Rover Defender в твиде и с дробовиками хотели видеть новый Land Rover Defender.
Bollinger B2 мощностью до 614 л. Фактически, он разработан с учетом поисково-спасательных и исследовательских задач. Это должно произойти в 2021 году.
Rivian привлек инвестиции от Amazon и Ford — среди прочих — и вы, вероятно, можете отнести к этому Cybertruck Tesla, поскольку стартап наделал столько шума, что Маск склонен приберегать для своих проектов. R1T будет доступен с батареями трех разных размеров, обеспечивающими запас хода 230, 300 и 400 миль (самая большая батарея — 180 кВтч!) как ускорение. Он будет буксировать около пяти тонн и, благодаря автономии третьего уровня, сможет управлять автомобилем без участия оператора.
Rivian R1T будет производиться на бывшем заводе Mitsubishi в Иллинойсе, а производство начнется в конце этого года. Однако варианты с правым рулем появятся не раньше 2021 года.
Он такой же американский, как Бог, Оружие, Свобода и оранжевые президенты, но не довольствуясь просто уменьшением объема двигателя F150 с V8 до форсированного V6 (к большому беспокойству некоторых фанатов), Ford работает над электрической версией. Они, вероятно, назовут его «Commie Edition» и сделают его доступным только в красном цвете. Шутки в сторону, F150 является одним из самых продаваемых автомобилей не только в Штатах, но и в мире, поэтому Ford работает сверхурочно, чтобы сделать все правильно с грузовиком следующего поколения.
Мы мало что знаем об этом, так как он не должен быть запущен еще несколько лет, но в качестве рекламного трюка испытательный мул буксировал поезд, который весил большую часть 450 тонн. Вхождение Ford в мир электромобилей с Mustang Mach-E — это, очевидно, только начало интенсивной программы развития.
Еще один стартап, выходящий на рынок, Atlis из Аризоны надеется получить кусок пирога (яблока или ореха пекан — это Murica) со своим XT. Он будет приводиться в движение двигателями в колесах и будет иметь запас хода от 300 до 500 миль, что означает большие батареи. Он считает, что его трансмиссия способна разогнаться до 60 миль в час за пять секунд и может буксировать около 7,5 тонн.
Компания планирует начать производство в этом году, но, несмотря на оговорки, она все еще ищет инвесторов и не сообщила, где собирается строить XT. Вам также, вероятно, придется импортировать его в Великобританию, и мы не совсем понимаем, зачем вам это, поскольку, если не считать ценника в 35 тысяч фунтов стерлингов, на горизонте, похоже, есть варианты получше.
На самом деле их много, хотя полезных подробностей о них на данный момент мало. В конце прошлого года General Motors объявила, что осенью 2021 года выпустит электрический пикап, что может означать возвращение Hummer. Новичок, Lordstown, надеется начать производство Endurance в этом году и уже принимает заказы. Вы можете поспорить, что в ближайшие годы на прибыльном рынке пикапов появится больше участников.
Европейские и японские производители, естественно, будут отставать — по крайней мере, пока. Сегмент пикапов на этих рынках намного, намного меньше и, следовательно, менее доходный, чем в США. Поэтому разработка пригодных для использования и доступных легковых автомобилей является приоритетом. Несмотря на это, так как многие бренды идут по пути EV SUV, у них по крайней мере будут платформы для создания электрических пикапов, когда рыночные условия сделают это целесообразным.
Цены и характеристики нового полностью электрического фургона PEUGEOT e-Expert
Онлайн-премьера нового электрического автобуса Solaris
Электромобили, на которые стоит обратить внимание в этом году!
Электромобиль Kia e-Niro получит новый облик в 2022 году
Мы рассмотрим лучшие электрические и гибридные фургоны, доступные в настоящее время в Великобритании