Двухпартийный законопроект сохранит федеральные налоговые льготы США на электромобили

<эм><сильный> Двухпартийная группа законодателей недавно представила законопроект, предусматривающий предоставление федерального налогового кредита миллионам новых покупателей электромобилей в США.

Хотя электромобили по-прежнему составляют относительно небольшой процент от всех продаж автомобилей, они медленно, но верно становятся все более популярными в Соединенных Штатах, о чем свидетельствует количество новых регистраций электромобилей в США. увеличился более чем вдвое с 2017 по 2018 год.

Тем не менее, большая часть этого роста была частично обеспечена популярной единовременной федеральной налоговой льготой на электромобили, срок действия которой сейчас истекает. Чтобы снизить стоимость автомобилей с нулевым уровнем выбросов и увеличить продажи электромобилей, двухпартийная группа законодателей недавно представила законопроект, который расширит налоговую льготу для миллионов покупателей новых электромобилей в Америке.

Закон о движении вперед продлит срок действия налоговых льгот

В 2010 году правительство США начало предлагать единовременные федеральные налоговые льготы в размере до 7500 долларов США американцам, которые приобрели соответствующий электромобиль. Однако кредиты должны были постепенно прекращаться в течение года после того, как автопроизводитель продал 200 000 электромобилей или подключаемых гибридов.

В прошлом году Tesla стала первым производителем, достигшим порога в 200 000 долларов, что означает, что льгота по федеральному налогу на покупку Model 3 была снижена на 50% до 3750 долларов 1 января 2019 года, упадет до 1875 долларов 1 июля, а затем полностью истечет 1 января 2019 года. 31 декабря. General Motors стал вторым автопроизводителем, достигшим рубежа в 200 000 автомобилей, и, по данным Forbes, с 1 апреля начал поэтапный отказ от кредитов на электромобили для электромобилей GM, таких как Chevy Volt и Bolt EV. Тем не менее, двухпартийная группа законодателей в настоящее время прилагает усилия, чтобы предотвратить поэтапный отказ, по сути, подняв порог отсечения с 200 000 до 600 000.

10 апреля 2019 года в Конгрессе был представлен Закон о движении Америки вперед. Законопроект, спонсируемый сенаторами Дебби Стабеноу (Демократическая Республика), Ламой Александром (Республика Теннеси), Гэри Питерсом (Демократическая Республика) и Сьюзен Коллинз (Демократическая Республика), а также конгрессменом Дэном Килди (Демократическая Республика), поддерживает Кредит в размере 7500 долларов США на первые 200 000 электромобилей на каждого проданного производителя, но затем позволяет покупателям дополнительных 400 000 автомобилей иметь право на немного меньший налоговый кредит в размере 7000 долларов США. Затем кредит будет уменьшен до 3500 долларов США в календарном квартале после того, как автопроизводитель продаст свой 600 000-й электромобиль, и будет полностью прекращен через шесть месяцев.

«Сейчас не время снимать педаль газа», — написал сенатор Стабеноу в статье Automotive News, аргументируя необходимость продления федеральных налоговых льгот. «Китай быстро расширяет производство аккумуляторов и автомобилей. Фактически, в период с 2010 по 2017 год он произвел почти в два раза больше электромобилей, чем мы. Сохранение этого важного налогового стимула — это шаг, который мы можем предпринять, чтобы Соединенные Штаты оставались лидером в производство нового поколения передовых транспортных средств."