Как работает трансмиссия Tesla? Подробное объяснение

С момента анонса Model S 2012 года Tesla продолжает лидировать в нише электромобилей благодаря практичности своих автомобилей. Кроме того, автомобили имеют один из самых высоких показателей в отрасли, в немалой степени благодаря трансмиссии.

Привод Tesla состоит из таких компонентов, как аккумуляторная батарея, асинхронный двигатель, зарядное устройство, тормозная система и многое другое. Запатентованная разработка, используемая в этих компонентах, является причиной того, что автомобили Tesla предлагают больший запас хода и более плавную работу, чем их аналоги.

В оставшейся части статьи будут рассмотрены части трансмиссии и то, как они работают. Мы также рассмотрим инженерные достижения в этих частях, которые выделяют модели Tesla среди конкурентов.

Основные компоненты трансмиссии Tesla

Стандартная трансмиссия состоит из трансмиссии, карданного вала, осей и колес. Он состоит примерно из 200 деталей, которые используются с двигателем для движения автомобиля вперед или назад.

Напротив, трансмиссия Tesla имеет всего 17 движущихся частей и работает практически без обслуживания. Это зависит от электроники и программного обеспечения, которые обслуживают автомобиль для вас. Чтобы лучше понять это, давайте рассмотрим некоторые ключевые компоненты трансмиссии Tesla.

Асинхронный двигатель

Асинхронный двигатель, используемый в автомобилях Tesla, состоит из двух основных частей:статора и ротора. Вместе они производят прямое вращательное движение. Двигатель легче и меньше по сравнению с тем, что вы получите от традиционного двигателя. По сравнению с двигателем внутреннего сгорания разница существенная.

Вот таблица для быстрого сравнения:

Мы написали подробную статью под названием Сравнение двигателей с постоянными магнитами и асинхронных двигателей. . Проверьте это!

Тормозная система

В автомобилях с ДВС кинетическая энергия, которая двигает автомобиль вперед, при торможении превращается в рассеянное тепло. Электромобили теперь предназначены для улавливания потраченной впустую энергии и преобразования ее в электрическую энергию, используемую для подзарядки аккумуляторов электромобилей. Электромобили Tesla обеспечивают рекуперативное торможение, сохраняя при этом практичность.

Они обеспечивают возможность вождения одной педалью, что позволяет вам поднять ногу с педали акселератора, чтобы остановиться. Водители, которым нужна более традиционная система, могут использовать опцию низкого режима, которая позволяет вам тормозить, как на обычном автомобиле.

Если вы хотите точно знать, как долго служат двигатели электромобилей , ознакомьтесь с этим полезным руководством, которое мы составили. Мы также обсудили синхронные и асинхронные или асинхронные двигатели. .

Зарядка и компоненты производительности

Одержимость Tesla своей трансмиссией, пожалуй, наиболее заметна здесь. Различные модели были модернизированы, чтобы увеличить пробег без подзарядки. Модели S и X претерпели массу обновлений, которые сделали их более эффективными, чем когда-либо.

Например, модели теперь имеют модернизированные системы смазки, охлаждения и редуктора, что повысило их эффективность до 93%.

Новые нагнетатели V2 и V3 развивают мощность до 200 кВт и могут заряжать аккумуляторы на 50 % быстрее, чем старые варианты. Адаптивная система пневматической подвески обеспечивает мягкость и плавность хода во время движения.

Система предназначена для адаптации к поверхности, по которой вы едете, и вашему общему поведению за рулем.

Батарея

Диапазон аккумуляторов является важным фактором для потенциальных покупателей электромобилей. Tesla последовательно раздвигает границы в этой области, что делает их предпочтительным производителем для большинства клиентов на этом рынке. Неудивительно, что 66 % новых регистраций электромобилей в США — это продукты Tesla.

Tesla объединяет тысячи маленьких литий-ионных аккумуляторов в 16 ячейках. Они добавляют охлаждающую жидкость на основе гликоля между элементами, чтобы батареи оставались прохладными и продлевали срок службы.

Как трансмиссия Tesla отличает ее от конкурентов

Tesla всегда ищет новые способы сделать свои автомобили одними из самых эффективных в отрасли. Они уже добиваются этого разными способами. Мы рассмотрим некоторые из них ниже:

Полный доступ ко всему аккумулятору

По сравнению с другими производителями, такими как Mercedes, Audi и Toyota, владельцы автомобилей Tesla имеют доступ к полной емкости аккумуляторной батареи. Они не оставляют часть емкости в резерве для обеспечения «долголетия».

Таким образом, в то время как такие модели, как Audi e-Tron, позволяют вам использовать только 86,5 кВтч из доступных 95,3 кВтч, Tesla позволяет вам использовать всю мощность.

Это означало бы использование 100,0 кВтч на Model S до того, как автомобиль остановится. Вы получите предупреждение «Батарея разряжена», когда уровень заряда батареи составит 96-97%. Чтобы противостоять более быстрому износу аккумуляторов, Tesla предлагает гарантию на свои аккумуляторы на 100–150 000 км (с восьмилетним ограничением).

Сокращение отходов в трансмиссии

Уделение большего внимания повышению эффективности трансмиссии увеличило запас хода для большинства электромобилей Tesla. Согласно этому отчету, Tesla повысила эффективность следующими способами:

• КПД двигателя модели S увеличился с 80% до 90%.
• Максимальная эффективность во время циклов испытаний EPA на модели S теперь составляет 94%.
• Инвертор Tesla в большинстве моделей теперь имеет КПД 97 %.
• Редукторы в двигателях оснащены электрическим масляным насосом, который обеспечивает эффективность, распыляя масло только при необходимости.
• Подшипники и уплотнения стали более эффективными.

Компания усовершенствовала модели, в которых энергия течет в их транспортных средствах, что помогло им выявить недостатки. Проблемы решаются либо аппаратными настройками, либо через OTA-обновления — иногда и то, и другое.

Существующие клиенты не остаются в стороне от улучшений, потому что обновления автоматически отправляются всем, а не ждут расписания обновления, как в случае с другими производителями электромобилей.

Зарядка доступна каждому

Tesla обогнала других автопроизводителей, создав сеть Supercharging, чтобы обеспечить достаточную мощность трансмиссии. Сочетание планировщика поездок и сети Supercharging, включающей более 1000 станций в США, дало Tesla преимущество перед другими компаниями. Помимо доступности, система проста в использовании.

Вместо более распространенных портов быстрой зарядки постоянного тока компания использует в этих станциях проприетарные соединения. Supercharger добавит Model S 160 миль менее чем за 15 минут.

Вот как выглядит зарядная станция:

Различия между трансмиссией и трансмиссией

Силовые агрегаты и трансмиссии взаимозаменяемы, потому что у них, по сути, одна и та же функция:они генерируют кинетическую энергию, необходимую для движения вашего автомобиля. Однако есть разница в том, как мощность создается и распределяется по вашему автомобилю.

Трансмиссия обеспечивает мощность, необходимую для вращения колес автомобиля, а трансмиссия включает в себя как трансмиссию, так и двигатель. Трансмиссия представляет собой комбинацию частей, которые соединяются вместе, чтобы приводить в движение ваш автомобиль. Силовой агрегат включает в себя двигатель. Это различие более заметно в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания по сравнению с электромобилями.

Как обслуживать трансмиссию Tesla

С таким небольшим количеством движущихся частей в трансмиссии Tesla обслуживание, как правило, простое. Деградация аккумуляторной батареи является первым поводом для беспокойства, но с восьмилетней гарантией на большинство аккумуляторов Tesla пройдет много времени, прежде чем вам придется тратить деньги на техническое обслуживание аккумуляторов.

Владельцы Tesla отмечают снижение производительности менее чем на 10 % после пробега в 250 000 миль.

В редком случае, когда вам придется заплатить за ремонт батареи, сервисные службы заменят неисправные элементы в аккумуляторной батарее. Вы можете замедлить разряд аккумулятора, зарядив его до 90 % и подзарядив, когда он начнет разряжаться.

Следующей частью трансмиссии, требующей регулярного технического обслуживания, являются шины. Поддерживайте рекомендуемое давление в шинах, чтобы сохранить эффективность и обеспечить долговечность.

Наконец, ваши тормозные колодки редко нуждаются в замене в течение срока службы автомобиля, но важно следить за неисправностями по мере старения автомобиля. К счастью,

Тесла достаточно умны, чтобы проверять такие вещи, поэтому автомобиль должен заранее предупредить вас, если тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем должны.

Tesla — это, несомненно, будущее электромобилей, и нельзя отрицать, что они устанавливают стандарты с точки зрения того, что должны делать эти типы автомобилей. Тем не менее, некоторые владельцы утверждают, что затраты на ремонт и техническое обслуживание высоки и что может быть трудно не только найти мастерскую для выполнения ремонта, но и записаться на прием.

Заключительные мысли

Технологии, использованные в трансмиссии Tesla, показывают компанию, которая продолжит задавать тон в нише электромобилей в обозримом будущем. До сих пор другие производители в значительной степени реагировали.

Пока ситуация существенно не изменится, процент регистраций электромобилей будет по-прежнему склоняться в сторону Tesla.