Как работает бесступенчатая трансмиссия?

Производители автомобилей всегда ищут новые, лучшие и менее дорогие способы производства легковых и грузовых автомобилей для широкой публики. Большинство компонентов транспортных средств остались относительно неизменными за последние несколько десятилетий. Небольшие улучшения были сделаны в технологии тормозов и двигателя, но нужно быть инженером, чтобы заметить многие из них. Большинство усовершенствований автомобилей за последние 10–20 лет коснулись внутреннего комфорта и бортовой электроники.

Одна инновация, которую в последнее время пытались внедрить несколько автомобильных компаний, заключается в использовании трансмиссии другого типа. Большинство легковых и грузовых автомобилей используют либо механическую, либо автоматическую коробку передач. Несмотря на различия в работе, оба этих типа трансмиссии используют разные наборы передач с заданным передаточным числом для передачи мощности от двигателя к колесам, и либо водитель, либо транспортное средство могут выбирать подходящие передачи для использования в зависимости от условий эксплуатации. Бесступенчатая трансмиссия обеспечивает тот же конечный результат, но совсем другим способом.

CVT расшифровывается как «бесступенчатая трансмиссия». Именно бесступенчатый характер этих трансмиссий делает их желательным кандидатом для использования в автомобилях. Использование автоматической или механической коробки передач ограничивает транспортное средство наличием определенного количества доступных передаточных чисел, иногда всего 3, 8 или 9. Водитель или транспортное средство могут выбрать наиболее подходящее передаточное число, чтобы обеспечить вращение двигателя. на желаемой скорости в зависимости от скорости автомобиля. Вы когда-нибудь водили автомобиль с автоматической коробкой передач, и когда вы едете в гору, двигатель переходит от тяги на низких оборотах через пониженную передачу к ревущим очень высоким оборотам? Это следствие заданного передаточного числа в трансмиссии; у вас не всегда есть соотношение, которое вы хотите использовать, что означает, что иногда двигатель вращается слишком медленно или слишком быстро для данной ситуации.

Бесступенчатая трансмиссия имеет бесконечное количество доступных передаточных чисел и ограничена только минимальным и максимальным передаточным числом. Этот бесконечный диапазон в вариаторе позволяет двигателю всегда вращаться с идеальными оборотами, независимо от скорости автомобиля. Бесступенчатая трансмиссия обеспечивает как мощность двигателя, когда она вам нужна, так и хорошую экономию топлива, когда двигатель не используется на полную мощность.

Вариаторы не являются новым типом трансмиссии. Бесступенчатые трансмиссии существуют уже сотни лет, но последние несколько десятилетий они используются во многих приложениях. До недавнего времени вариаторы использовались в основном в небольших транспортных средствах, таких как квадроциклы. Недавние новые разработки позволили новым бесступенчатым трансмиссиям выдерживать большую мощность и быть более надежными, что делает их идеальными для использования в легковых автомобилях.

Сегодня в легковых и грузовых автомобилях используется несколько различных типов вариаторов, но все они работают по одному и тому же принципу. . Один шкив крепится к двигателю, а второй шкив крепится к приводному валу. Ремень соединяет эти два шкива, которые передают мощность от двигателя к приводному валу. Ключом к бесступенчатой ​​трансмиссии является особая конструкция шкивов. Шкивы имеют угловую конструкцию, которая может расширяться или сжиматься. По мере того, как две половины шкива расширяются или сжимаются, приводной ремень может перемещаться по другой поверхности наклонного шкива, что изменяет размер шкива и, в конечном итоге, передаточное отношение трансмиссии. Передаточное отношение шкива можно контролировать с помощью грузов и пружин, с помощью электроники или вручную.