Сколько стоит обслуживание электромобиля? Это отличная дискуссия

В недавней статье об экономии средств за счет вождения электромобиля я упомянул, что обслуживание почти не требуется. Комментарии варьировались от возвышенных до смешных. Но мне приходится постоянно напоминать себе, что математика и физика всегда побеждают веру и невежество.

Было сделано много замечаний по поводу замены батареи.

Вы также не включили замену батареи, которая является массовым расходным материалом, которого нет в автомобилях с ДВС, и который вам обязательно понадобится через 14 лет. Вот и все ваши сбережения… Это точно не бесплатная машина.

Я находил это странным, пока не понял, что люди могут путать долговечность и химический состав своей 12-вольтовой батареи в своем ДВС (автомобиле с двигателем внутреннего сгорания) по сравнению с тем, что находится в BEV (аккумуляторном электромобиле).

У меня была разряженная батарея в моем ДВС, и мне сказали, что я очень хорошо потрудился, чтобы отработать от нее 5 лет. Возможно, нам нужно кричать — не все батареи одинаковы.

С одной стороны:

Техническое обслуживание Tesla — это ТАКОЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО:— Помыть машину — Пропылесосить машину — Долить жидкость в бачок для ветрового стекла — Проехать мимо сервопривода (заправочной станции) и посмеяться над стоимостью топлива! — Зарядите SOLAR бесплатно — повторите!

И с другой стороны:

16-летний мужчина с пикапом сказал:Вы можете сэкономить много денег, если поймете, что не все эти различные жидкости нужно заменять. Это просто продавец вас обманывает. Я допускаю, что двигатель с ДВС для того, чтобы в последний раз требовалось не отставать от масла.

И ответы:

Если вы не проводите техническое обслуживание, вы представляете опасность для всех вокруг. А если да, то вы ничего не экономите, потому что даже самая дешевая услуга дороже, чем ее полное отсутствие. Не только жидкости, но и ремни, сцепление, трансмиссия, тормозные колодки, аккумулятор (ваш не прослужит 8 лет!).

У тебя есть трансмиссия? И стартер, и бензонасос, и генератор и еще около 50 вещей, которые могут и наверняка потребуют обслуживания. О, и не забудьте добавить стоимость замены масла.

Буквально ни за что вы не сэкономите больше денег, чем этот автор или почти любой владелец электромобиля на обслуживании. Кроме того, электромобили служат намного дольше, чем автомобили с ДВС, обладают более высокими характеристиками и оказывают меньшее воздействие на окружающую среду.

Моей первой машиной был грузовик. Я люблю грузовики. Если бы я не покупал электромобиль (или когда грузовики электромобилей станут более доступными), я мог бы подумать об этом. Однако вы заблуждаетесь, если думаете, что экономите на обслуживании больше, чем владельцы Tesla.

Как отметил другой комментатор: (у нас было) 5 лет с листом, и до сих пор менялись щетки стеклоочистителя и шины. Другая история с VW Passat. Не говоря уже о стоимости замены жидкостей. Проехал 2 водяных насоса и главный сальник на 120к км. Я держу его для буксировки, но это будет мой последний автомобиль с ДВС.

Вам нужно искать гараж, когда ваш двигатель работает на принципах высоких взрывов в ограниченном пространстве. ДВС — это чудо современной техники. Например, обратите внимание на высокий уровень математики, необходимый для проектирования головки блока цилиндров для максимального удаления выхлопных газов.

Они просто устарели, вне времени и не оставят вас в кармане.

Дэвид Уотерворт — исследователь и писатель, учитель на пенсии, который делит свое время между заботой о своих внуках и заботой о том, чтобы у них была планета, на которой они могли бы жить. Ему принадлежит 50 акций Tesla.