Подключен ли переключатель на вариаторе к коробке передач?

В бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) концепция традиционного рычага переключения передач, подключенного к трансмиссии, отличается от концепции автомобиля с обычной коробкой передач. Вот как работает переключатель в вариаторе:

1. Выбор диска :В вариаторе имеется переключатель передач, который служит основным элементом управления для выбора различных режимов движения или передач. Этот селектор обычно состоит из таких положений, как «Парковка (P)», «Задний ход (R)», «Нейтраль (N)» и «Движение (D)».

2. Электронное управление :Вместо непосредственного управления коробкой передач селектор коробки передач в вариаторе посылает электрические сигналы в электронный блок управления (ECU) автомобиля.

3. Регулировка переменного передаточного числа :ЭБУ получает выбор от селектора передачи и соответствующим образом регулирует передаточное число. В вариаторе имеется набор шкивов и ремень или цепь, передающие мощность между двигателем и колесами. Шкивы различаются по диаметру для достижения разных передаточных чисел.

4. Имитация шестерен :Некоторые вариаторы спроектированы так, чтобы имитировать ощущения от традиционных передач, даже если они физически не имеют их. Это достигается за счет программирования и программного обеспечения, обеспечивающего ступенчатое или моделируемое переключение передач.

5. Ручной режим (если доступен) :Некоторые вариаторы могут также предлагать ручной режим или «лепестковые переключатели», которые позволяют водителю вручную выбирать определенные передаточные числа или иметь больший контроль над переключением передач.

Таким образом, хотя в автомобиле с вариатором есть рычаг переключения передач или селектор передачи, он не связан напрямую с трансмиссией в традиционном смысле. Вместо этого он электронным способом передает выбор водителя в ЭБУ, который регулирует переменное передаточное число, чтобы обеспечить плавную и эффективную подачу мощности.