Почему велосипеды не могут использовать КПГ вместо бензина?

1. Эффективность использования топлива: СПГ менее энергоемок по сравнению с бензином. Это означает, что для достижения того же запаса хода, что и у мотоцикла с бензиновым двигателем, велосипеду, работающему на КПГ, потребуется топливный бак большего размера, что увеличит вес и снизит топливную экономичность.

2. Хранилище топлива: СПГ представляет собой сжатый газ, и для его хранения требуются резервуары под высоким давлением. Эти баки громоздки и могут занимать значительное количество места на велосипеде, что ограничивает гибкость и практичность конструкции.

3. Инфраструктура заправки: Инфраструктура для заправки КПГ не так широко доступна, как автозаправочные станции. Для установки и обслуживания заправочных станций КПГ требуется специальное оборудование и обученный персонал, что усложняет производителям велосипедов обеспечение удобных условий заправки.

4. Модификации движка: Переоборудование бензинового двигателя для работы на сжатом природном газе требует значительных модификаций, включая изменения в системе впрыска топлива, угла опережения зажигания и фаз газораспределения. Это усложняет и увеличивает стоимость производства велосипедов.

5. Производительность и мощность: СПГ имеет более низкое содержание энергии на единицу объема по сравнению с бензином. Это означает, что велосипеды, работающие на КПГ, могут иметь меньшие характеристики и выходную мощность по сравнению с велосипедами, работающими на бензине, что влияет на ускорение, максимальную скорость и общее впечатление от езды.

6. Контроль выбросов: Хотя КПГ производит меньше вредных загрязняющих веществ по сравнению с бензином, достижение строгих стандартов выбросов при использовании КПГ может оказаться более сложной задачей из-за более бедной топливовоздушной смеси и потенциально более высоких выбросов оксидов азота (NOx). Это требует дополнительных систем контроля выбросов, что может усложнить и увеличить стоимость конструкции велосипеда.

Учитывая эти проблемы, бензин по-прежнему остается более практичным и широко распространенным топливом для велосипедов, учитывая такие факторы, как топливная экономичность, удобство заправки, совместимость двигателей и общие характеристики. Однако достижения в области технологий и инфраструктуры потенциально могут сделать КПГ жизнеспособной альтернативой велосипедам в будущем.