Почему вы не используете R22 в автомобильном фреоне?

R-22 (хлордифторметан) больше не используется в системах кондиционирования автомобилей из-за его озоноразрушающего потенциала.

Первоначально R-22 широко использовался в системах охлаждения, кондиционирования и тепловых насосах, в том числе в автомобилях. Однако было установлено, что R-22 способствует истощению озонового слоя Земли, что может привести к повышению уровня ультрафиолетового (УФ) излучения, достигающего поверхности, нанося ущерб жизни человека и животных.

В ответ на проблему разрушения озонового слоя международное сообщество в 1987 году согласовало Монреальский протокол, целью которого было значительное сокращение и, в конечном итоге, прекращение производства и потребления озоноразрушающих веществ, включая R-22. В результате производство и использование R-22 постепенно сворачивалось в различных применениях, в том числе в системах кондиционирования автомобилей.

Альтернативные хладагенты с более низким или нулевым озоноразрушающим потенциалом, такие как R-134a, были разработаны и приняты для использования в автомобилях вместо R-22. Эти альтернативы помогают минимизировать ущерб озоновому слою.