Разделяется ли заработать новую батарею и автомобиль генератора, но при выключении не выключить обратно, горячий может быть неисправным проводом или вам нужна настройка?

У вас есть классический симптом общей автомобильной проблемы, но это не обязательно неисправная проволока или потребность в настройке. Вот разбивка наиболее вероятных виновников и как их устранить:

Наиболее вероятные подозревает:

* стартовый реле: Это небольшой электрический переключатель, который получает питание от зажигания и активирует стартовый двигатель. Если это не удастся, это может сработать изначально, но затем не вступит снова, пока он не остынет.

* стартовый двигатель: Сам стартовый двигатель также может потерпеть неудачу, особенно кисти или соленоид. Он может перегреться и потерять свою способность повернуть двигатель.

* Соединение батареи: Освободное или коррозированное соединение на положительных или отрицательных терминалах батареи может вызвать прерывистую потерю мощности. Даже, казалось бы, безопасное соединение может иметь наращивание коррозии, которая влияет на поток электричества.

* переключатель зажигания: Изношенный или неисправный переключатель зажигания может не отправить надлежащий сигнал в реле стартера.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте соединения аккумулятора: Убедитесь, что клеммы батареи чисты и надежно закреплены. Удалите коррозию, используя проволочную щетку или пищевую соду и воду.

2. Нажмите на реле стартера: Это быстрый тест. Найдите начало реле (часто под капюшоном в коробке предохранителей). Аккуратно нажмите его молотком или ручкой отвертки. Если автомобиль начинается после этого, это сильный индикатор, что реле неисправнее.

3. Когда ключ превращается в начальную позицию, слышите ли вы * щелчок * от стартера? Если нет, то стартовый двигатель или его реле могут быть проблемой. Если вы слышите щелчок, но двигатель не запускается, у вас может быть проблема стартера.

4. осмотрите стартовый двигатель: Это более вовлечено. Вам может потребоваться удалить стартовый двигатель, чтобы осмотреть его визуально на предмет повреждения. Вы также можете проверить соленоид стартера с помощью мультиметра.

5. Проверьте переключатель зажигания: Это требует немного больше знаний о электрических системах. Вам нужно будет использовать мультиметр для проверки сигнала, поступающего от переключателя зажигания в реле стартера.

Дополнительные советы:

* Безопасность Сначала: Отсоедините отрицательную батарейную терминал, прежде чем работать над любыми электрическими компонентами.

* Профессиональная помощь: Если вам не удобно устранение неполадок электроэнергии самостоятельно, лучше всего доставить ваш автомобиль к механику.

* Слушай для кликов: Обратите внимание на любые звуки щелчка из стартовой области, когда вы поворачиваете ключ. Это может помочь диагностировать проблему.

* Проверьте коды двигателей: Если у вас есть проверка двигателя, получите любые коды, которые могут быть связаны с стартовой системой.

Важное примечание: Хотя настройка может помочь с общей производительностью двигателя, вряд ли она будет напрямую решать эту конкретную проблему.