Вот срыв:
* Карбюратор: Более старая технология, которая использует механическую систему клапанов и струй для смешивания воздуха и топлива, прежде чем он попадет в двигатель. По сути, это простой «микшер с воздушным топливом».
* не карбукатор: Это относится к автомобилям, которые используют другие системы впрыска топлива смешать воздух и топливо. Эти системы более точны и эффективны, чем карбюраторы, что приводит к:
* Лучшая экономия топлива: Точная доставка топлива означает меньше топлива.
* Нижние выбросы: Контролируемая топливная смесь уменьшает вредные загрязнители.
* Улучшенная производительность: Более плавное бег и более быстрое ускорение из -за оптимизированного сгорания.
Типы систем впрыска в не картуре.
* Инъекция тела дроссельной заслонки (TBI): Более простой тип, где топливные форсунки расположены в корпусе дроссельной заслонки, разбрызгивая топливо в впускной коллектор.
* Многоточечная инъекция топлива (MPI): Более продвинутая система, в которой каждый цилиндр имеет свой собственный специальный топливный форсунок, обеспечивая точную доставку топлива.
* Прямая инъекция (di): Самая современная система, в которой топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, что приводит к повышению эффективности и мощности.
в кратком изложении: Автомобиль, не являющийся карбукатом, по сути, предназначен для любого автомобиля, производимого после середины 1980-х годов, поскольку карбюраторы больше не используются в современных транспортных средствах. Они используют системы впрыска топлива, которые обеспечивают лучшую эффективность, производительность и выбросы.
Автомобиль не едет ни на одной передаче Автоматическая коробка передач – причины и способы устранения
Каковы недостатки сигвея?
Как правильно выбрать ремонтную мастерскую BMW
Гаражное хранилище для детей:9 умных способов убрать беспорядок
Приводной ремень или ремень ГРМ — какой из них лучше для вашего автомобиля?