Какой переключатель управляет выпущенным переключателем из парка в Ford F-250 2WD?

Система блокировки сдвига в Ford F-250 (и большинство современных транспортных средств) не использует ни одного выключателя. Это более сложная система, в которой участвуют несколько компонентов, работающих вместе, чтобы предотвратить случайное смещение из парка. К ним относятся:

* Нейтральный защитный переключатель (NSS): Этот переключатель имеет решающее значение. Он подключен к трансмиссии и предотвращает вовлечение стартера, если селектор передач не находится в парке или нейтрально. Несмотря на то, что он прямо не * выпускает * Park Pawl, это крупный игрок в общей системе, предотвращая запуск двигателя, если он не находится в парке или нейтральном.

* Датчик положения рычага сдвига: Этот датчик, часто интегрированный в механизм смены, постоянно контролирует положение селектора передачи. Он сообщает PCM (модуль управления трансмиссией), где находится рычаг.

* Парк/Нейтральный переключатель положения (PNP): Аналогично NSS, но более конкретно указывает, находится ли передача в парке или нейтрально.

* Переключатель педали тормоза: Этот переключатель необходим. Автомобиль не позволит выпущению переключения из парка, если педаль тормоза не будет подавлена.

* pcm (модуль управления трансмиссией): PCM получает сигналы от всех этих компонентов и контролирует соленоид блокировки переключения (или аналогичный механизм). Это мозг операции, принимающий окончательное решение на основе полученных входов.

* Сдвиг соленоид блокировки/механизм: Это фактический компонент, который механически выпускает парковую запора, позволяя переключателю выходить из парка. PCM активирует этот соленоид только тогда, когда все другие условия (нажатые на педали тормоза, правильные сигналы положения селектора передач).

Следовательно, нет ни одного «переключателя», который контролирует релиз, а скорее сложная система, работающая совместно. Ошибка в * Любые из этих компонентов могут предотвратить выпуск переключателя из парка.