Если у вас есть завод Trans Am 1986 года, который пришел на фабрику с 305 щупами на пассажирской стороне, что такое большое дело в конце 1970 -х годов 350 -х годов на стороне водителя?

Большое дело с обменой 350 -х годов 350 -х годов (водительская сторона щупа) на Trans Am 1986 года (боковая щупа пассажира) - это не только местонахождение щупа. Это гораздо более вовлеченная проблема, охватывающая несколько существенных различий между двумя двигателями и связанными с их системами:

* Местоположение щупа: Это самая очевидная разница, но это симптом более широкой проблемы. Изменение местоположения отражает различные конструкции блоков двигателя. Вам нужно будет найти способ получить доступ к уровню масла, возможно, путем изготовления новой трубки Sipstick или использования решения для вторичного рынка.

* масляная поддона: 305 и конец 70 -х 350, вероятно, имеют разные конструкции масляных поддонов. Кастрюля 350 -х годов не может соответствовать компонентам кадра Trans Am и подвески Trans Am 1986 года. Вам может понадобиться специальная масляная поддона или значительная модификация.

* монтиры двигателя: Двигатель монтируется в конце 70 -х годов 350, вряд ли будет совместимы с креплениями Trans Am 1986 года. Новые моторные крепления будут необходимы.

* выхлопная система: Выпускные коллекторы или заголовки на 350, вероятно, будут несовместимы с выхлопной системой Trans Am 1986 года. Потребуется новая выхлопная система.

* жгут проводки: Компьютер двигателя 1986 года и связанный с ними жгут проводки специфичны для 305. Поздний 70-х 350, вероятно, является карбюраторным двигателем (или, возможно, очень ранней системой впрыскиваемой топливом), требующей совершенно другой проводки. Это может быть очень сложной проблемой для решения.

* Совместимость передачи: Вы должны убедиться, что передача в Trans Am совместима с 350. Образец болта и диаметр входного вала должен соответствовать.

* Топливная система: Система доставки топлива (углевод или топливо) будет отличаться и нуждается в правильной адаптации.

* аксессуары: Рулевое управление, генератор и другие аксессуарные кронштейны и шкивы могут неправильно выровнять. Скорее всего, вам понадобятся совместимые компоненты.

Короче говоря, хотя это может быть * возможно * для выполнения этого обмена, это гораздо более существенное мероприятие, чем просто упасть в двигатель. Это требует значительного механического опыта, навыков изготовления и потенциально значительных инвестиций в детали и труда. Это не проект новичка. Более совместимый 350 от аналогичного года был бы гораздо менее проблематичным обменом.