Как построить небольшой блок Chevy?

Создание небольшого блока Chevy-это сложный процесс, и полным руководством будет проект длины книги. Тем не менее, я могу предоставить упрощенный обзор основных шагов и соображений:

я. Планирование и выбор деталей:

1. Определите свои цели: Для чего будет использоваться этот двигатель? Уличное вождение? Drag Racing? Внедорожник? Это диктует ваши властные цели, потребности в надежности и бюджет.

2. Выберите блок: Вы можете использовать запасный блок, блок с повышением производительности (например, DART, мировые продукты) или даже совершенно новый блок вторичного рынка. Рассмотрим желаемое смещение, расстояние между отверстиями и материал (чугун, алюминий). Алюминиевые блоки легче, но более дороги и склонны к растрескиванию, если не обработаны должным образом.

3. Выберите свой коленчатый вал: Это определяет ход двигателя и, наряду с отверстием, смещение. Кованые стальные коленчатые валы более сильнее и долговечны, чем литые, особенно для высокопроизводительных применений.

4. Выберите соединительные шатуны: Они соединяют поршни с коленчатым валом. Кованые стальные стержни, как правило, предпочтительны для высокопроизводительных сборки. Обратите внимание на отношение стержня (длина, деленная на ход).

5. Выберите поршни: Они определяют коэффициент сжатия и смещение, наряду с отверстием и ходом. Рассмотрим материал (гипректический алюминий, кованый алюминий), дизайн поршня (купол, плоский верх, блюдо) и высота сжатия.

6. выберите головки цилиндров: Это значительно влияет на производительность. Рассмотрим характеристики потока, конструкцию камеры сгорания, размер клапана и материал (алюминий, железо). Второй рынок предлагает значительный прирост производительности по сравнению с налогами.

7. Выберите распределительный вал: Это контролирует время открытия и закрытия клапанов. Профиль распределительного вала значительно влияет на полосу мощности и производительности двигателя. Вам нужно будет рассмотреть возможность подъема, продолжительность и угол разделения доли. Рекомендуется профессиональный выбор распределительного вала, особенно для высокопроизводительных приложений.

8. Выберите впускной коллектор: Это определяет, как двигатель дышит. Различные впускные коллекторы предназначены для различных приложений и диапазонов RPM.

9. Выберите карбюратор или впрыск топлива: Карбюраторы проще, но менее эффективны и настраиваемые, чем впрыск топлива. Внедрение топлива обеспечивает лучшую производительность, экономию топлива и контроль выбросов.

10. Выберите систему смазки: Это включает в себя масляный насос, масляный поддон и масляный фильтр. Высокопроизводительные применения могут потребовать масляных насосов с большим объемом и лучшими масляными радиаторами.

11. Выберите систему зажигания: Это включает в себя дистрибьютора (при использовании системы точек или дистрибьютора HEI), катушки, проводов и свечей зажигания. Электронная система зажигания, как правило, предпочтительнее для надежности и производительности.

ii. Сборка:

Это тщательный процесс, требующий специализированных инструментов и знаний. Основные шаги включают:

1. Блок подготовка: Оттачивая цилиндры, очистка и осмотр блока.

2. Установка коленчатого вала: Требуется точный выравнивание и правильный крутящий момент.

3. Установка подключаемого стержня: Требуется точные зазоры подшипника.

4. Установка поршня: Требуется тщательное внимание к кольцевому разрыву и очистку поршневой стены.

5. Установка головки цилиндра: Требуется надлежащая последовательность крутящего момента и выбор прокладки головки.

6. valvetrain сборка: Установка распределительного вала, атлета, рычаги -рокеры, толкатели и класса.

7. Установка впускного и выпускного коллектора.

8. Установка топливной системы.

9. Установка системы зажигания.

10. Установка масляной системы.

11. цепочка ГРМ/установка ремня.

iii. Тестирование и настройка:

После сборки двигатель должен быть протестирован и настроен для обеспечения надлежащей работы. Это включает в себя:

1. Период взлома: Запуск двигателя в контролируемых условиях, чтобы позволить компонентам износить.

2. Начальная настройка и регулировка: Проверка ресниц клапана, время зажигания, карбюратор или настройки впрыска топлива.

3. Dyno Tuning (рекомендуется для высокопроизводительных приложений): Оптимизация производительности двигателя с помощью динамометра.

Важные соображения:

* Профессиональная помощь: Если у вас нет значительного опыта построения двигателя, настоятельно рекомендуется обратиться за профессиональной помощью, особенно для высокопроизводительных сборов.

* Инструменты измерения точности: Точные измерения имеют решающее значение для правильной сборки двигателя.

* Крутящие ключи: Использование правильного крутящего момента для каждого крепежа имеет решающее значение для предотвращения повреждения.

* Безопасность: Работа с двигателями включает в себя опасные материалы и машины. Всегда следите за мерами предосторожности.

Это обзор высокого уровня. Создание небольшого блока Chevy является значительным мероприятием, требующим специализированных знаний, инструментов и времени. Обратитесь к подробным руководствам по созданию двигателя и обращайтесь за советом к опытным строителям двигателей для успешного проекта. Многочисленные ресурсы, в том числе книги и онлайн-форумы, посвященные сборкам Chevy с небольшим блоком, могут предоставить более подробную информацию.