Двигатель — как создается мощность

Преобразование энергии топлива в мощность в двигателе начинается, когда бензин смешивается с воздухом в устройстве, называемом карбюратором, с образованием легковоспламеняющейся смеси.

Смесь всасывается в цилиндры через клапаны, сжимается примерно до одной восьмой или девятой части своего первоначального объема поршнем, а затем воспламеняется свечой зажигания.

Быстрое расширение горящего газа, сгорание, толкает поршень вниз по цилиндру.

Нисходящая тяга преобразуется шатуном во вращательное движение коленчатого вала почти так же, как велосипедист, нажимая ногой на педаль, вращает цепное колесо.

Ход поршня вниз известен как рабочий ход в четырехтактном цикле. Он происходит только один раз за каждые четыре хода поршня вверх-вниз.

Цикл начинается с такта впуска. Когда выпускной клапан закрыт, движение поршня вниз всасывает топливную смесь из карбюратора в цилиндр. Смесь поступает через впускной клапан, открытый вращением распределительного вала.

Следующее движение поршня вверх называется тактом сжатия. Выпускной клапан остается закрытым, а впускной клапан также закрывается, поэтому смесь в цилиндре сжимается поднимающимся поршнем в небольшое пространство, известное как камера сгорания, обычно в головке цилиндра или в верхней части поршня.

Искра от свечи зажигания воспламеняет смесь и заставляет ее быстро расширяться, толкая поршень вниз в рабочем такте.

Когда поршень снова поднимается, впускной клапан остается закрытым, а выпускной клапан открывается. Это движение позволяет продуктам сгорания сгоревшей смеси выйти через выхлопную систему и называется тактом выпуска.

Распределительный вал продолжает вращаться, выпускной клапан закрывается, а впускной открывается, и снова начинается четырехтактный цикл.

Порядок стрельбы

Последовательность, в которой свечи зажигания воспламеняют смесь в каждом из цилиндров двигателя, называется порядком воспламенения.

Это контролируется распределителем, который направляет поток тока к каждой свече в нужное время в течение четырехтактного цикла двигателя. Распределительный вал предназначен для открытия и закрытия клапанов в необходимой последовательности.

Искра возникает непосредственно перед тем, как поршень достигает верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия.

Цилиндры рядного двигателя обычно нумеруются спереди назад, начиная с цилиндра №1.

Если бы свечи зажигались в порядке номеров от одного конца к другому, последовательные импульсы мощности от поршней вызвали бы очень неравномерную работу двигателя и чрезмерную вибрацию.

В четырехцилиндровом двигателе вибрация снижается с порядком работы 1, 3, 4, 2 или 1, 2, 4, 3.

Всякий раз, когда провода высокого напряжения отсоединяются от свечей зажигания, их всегда необходимо снова подсоединять в правильной последовательности, чтобы сохранить правильный порядок зажигания.

Если есть сомнения, пометьте провода номерами цилиндров на липкой ленте.

Инерция вращающегося маховика также помогает сгладить циклические колебания и минимизировать вибрацию двигателя.