Повороты сигналов на вашем Chevy Malibu 2003 года не работают большую часть времени, но иногда есть проблема с переключением или реле?

Прерывистый сбой сигнала поворота в Chevy Malibu 2003 года указывает на несколько вероятных виновников, но это *не может быть просто переключатель или реле *только *. Хотя любой может быть проблемой, прерывистая природа предлагает что -то другое.

* переключатель сигнала поворота: Неудачный переключатель сигнала поворота может вызвать прерывистые проблемы. Изношенные контакты внутри переключателя могут сделать и разорвать соединение беспорядочно. Это возможно, но менее вероятно, учитывая прерывистый характер - полностью неудачный переключатель обычно будет постоянно плохим.

* Реле сигнала поворота: Неисправная реле может также вызвать прерывистые проблемы. Реле, которое перегревает или имеет неудачный внутренний контакт, может иногда работать и терпеть неудачу в других.

* жгут проводки: Это очень распространенная причина прерывистых электрических проблем. Коррозия, сломанные провода или плохие соединения внутри жгута (особенно вблизи рулевого столбца или под приборной панелью) гораздо чаще вызывают прерывистый отказ сигнала поворота. Движение жгута может вызвать прерывистый контакт.

* лампы: Плохая лампочка * может * иногда привести к тому, что вся система действует беспорядочно, потому что она создает дополнительную нагрузку или сопротивление. Но обычно, с неудачей луковицы, сигналы поворота просто не работают на *, что * сторона полностью. Если они периодически терпят неудачу с обеих сторон, луковица менее вероятно, главной причиной.

* Переключатель опасности: Если ваши опасные огни работают, это указывает на полностью неудачную эстафету или проблему предохранителя. Тем не менее, проблема в проводке к цепи переключателя опасности все еще может быть вовлечена.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте лампочки: Начните с визуального осмотра всех лампочек для сигнала поворота (спереди и сзади). Сгоревшая лампочка (или свободная) может иногда вызвать такую прерывистую проблему.

2. Осмотрите предохранители: Проверьте предохранитель, связанный с сигналами поворота в вашей коробке предохранителей (проконсультируйтесь с руководством вашего владельца). Взорванный предохранитель с меньшей вероятностью вызывает прерывистые сбои, но это быстрая проверка.

3. Проверьте реле: Если вы можете найти реле сигнала поворота (проконсультируйтесь с руководством вашего владельца; он может быть под капотом или в блоке предохранителей), вы можете попробовать обмениваться его известным хорошим реле того же типа (если у вас есть). Это помогает изолировать, если сама реле является неисправностью.

4. Проверьте переключатель сигнала поворота: Это сложнее проверить напрямую, но если вы подозреваете это, механик будет иметь инструменты и знания для проверки его функциональности. Часто он заменяется в качестве сборки из -за своей сложности.

5. Инспекция проводки (профессиональная помощь): Это наиболее вероятный виновник. Механик с диаграммой подключения и мультиметром сможет систематически проверять жгут проводов на наличие разрывов, коррозии или свободных соединений. Это включает в себя отслеживание проводов от переключателя к луковицам. Это самый трудоемкий шаг и требует правильных инструментов и знаний.

Рекомендация: Учитывая прерывистый характер проблемы, наиболее эффективный подход - доставить ваш автомобиль к квалифицированному механику. У них есть диагностические инструменты и опыт, чтобы определить точную причину, будь то проблема проводки, проблема переключения или сбой реле, гораздо быстрее и более надежно, чем вы могли бы сделать DIY. Сосредоточение внимания только на переключении или реле может привести к ненужной замене деталей.