Почему ваш Chevy Malibu 2000 года будет работать только с нажатой на педали газа?

Chevy Malibu 2000 года, который работает только с педалью газа, указывает на серьезную проблему с системой простоя. Вот наиболее вероятные виновники:

* Клапан IAC (IAC): Этот клапан регулирует количество воздуха, входящего в двигатель на холостом ходу. Неисправний клапан МАК, застрявший закрытый или неисправный, предотвращает должным образом на холостом ходу двигателя. Без педали газа, обеспечивающей дополнительное топливо, двигатель голодает на воздух.

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Этот датчик сообщает компьютеру положение дроссельной заслонки. Неисправные TPS могут отправлять неправильные сигналы, заставляя компьютер полагать, что дроссель всегда закрыт, даже если это не так. Это может привести к тому, что двигатель не получит правильную смесь топлива/воздуха на холостом ходу.

* Датчик воздушного потока (MAF) Датчик: Этот датчик измеряет количество воздуха, входящего в двигатель. Грязный или неисправный датчик MAF может обеспечить неточные показания, что приводит к скудному топливному смеси и предотвращению холостого хода.

* утечки вакуума: Значительная утечка в вакууме в системе впускного борьбы может нарушить смеси топлива/воздуха, предотвращая стабильный простоя. Двигатель может работать только тогда, когда дроссельная заслонка открыта, потому что дополнительный воздушный поток частично компенсирует утечку.

* Проблемы с компьютером (PCM): Хотя менее вероятно, проблема с модулем управления трансмиссией (PCM) может вызвать неправильное толкование данных датчиков, что приведет к неспособности простоя.

* Проблемы с доставкой топлива (менее вероятно, но возможно): Хотя менее вероятный, учитывая симптом, слабый топливный насос или забитый топливный фильтр могут ограничивать доставку топлива при низких скоростях двигателя, что заставило его работать только тогда, когда педаль газа подавлена, увеличивая давление топлива.

шаги по устранению неполадок (не пытайтесь, если вам не хватает механического опыта):

1. Проверьте очевидные утечки вакуума: Визуально осматривайте все вакуумные шланги на наличие трещин, разрывов или разъединений. Слушайте шипящие звуки рядом с впускным коллектором.

2. Очистите датчик MAF: Используйте MAF Sensor Cleaner (не обычный очиститель), чтобы аккуратно очистить элемент датчика. Будьте осторожны, чтобы не прикоснуться к нежным проводам датчика.

3. Проверьте клапан IAC: Иногда нежная очистка может помочь, но часто необходима замена.

4. проверьте датчик TPS: Инструмент диагностического сканирования может проверить, предоставляет ли TPS правильные показания напряжения.

5. Инструмент сканирования может определить конкретные проблемы в системе электронного управления двигателя. Это самый важный первый шаг Полем

Важное примечание: Попытка диагностировать и восстановить эту проблему самостоятельно без опыта может привести к дальнейшему повреждению. Лучше всего иметь квалифицированный механик диагноз и восстановить проблему. Вождение автомобиля, которая работает только с прессованной педалью газовой педали, опасно, и его следует избегать.