2001 Cadillac Seville Sts. Проверка света на AC отлично работает, работая только при стоп -знак, который начинает с выключаемого обновления, вы выключаете, и проблема исчезает, что не так?

Симптомы, которые вы описываете - проверьте свет двигателя, простаиваясь только при остановке, и проблема решается при выключении двигателя - указывайте на несколько потенциальных проблем в вашем Cadillac Seville STS 2001 года:

* Клапан IAC (IAC): Это наиболее вероятный виновник. Клапан IAC регулирует количество воздуха, входящего в двигатель на холостом ходу. Грязный, прилипающий или сбой клапана IAC может вызвать ошибочный холостой ход, особенно когда двигатель находится под нагрузкой (например, когда остановлен на знаке остановки с подходящими аксессуарами). Расходы вверх и вниз - это классическое поведение МАК.

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): TPS сообщает компьютеру позицию дроссельной заслонки. Неисправные TPS могут предоставить неточные показания, что приводит к плохому управлению холостого хода и проверке света двигателя. Подобно IAC, плохой TPS может вызвать ошибочный простоя, особенно на остановках.

* Датчик воздушного потока (MAF) Датчик: Датчик MAF измеряет количество воздуха, входящего в двигатель. Грязный или неисправный датчик MAF может вызвать неточные расчеты топливной смеси, что приводит к грубому холосту и потенциально проверенному свету двигателя. Тем не менее, проблемы MAF часто вызывают проблемы и при более высоких оборотах, так что это менее вероятно, чем IAC или TPS.

* утечки вакуума: Утечка в вакуумной системе может нарушить правильное функционирование различных компонентов двигателя, включая систему холостого хода. Это может проявляться как беспорядочный простоя, особенно на остановках.

* Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT): Несмотря на то, что они реже вызовут конкретный взрыв, неисправный датчик ECT может предоставить неправильные показания для компьютера двигателя, что приведет к неправильной топливной смеси и, возможно, простоя. Плохой датчик ECT обычно запускает код и, возможно, вызывает другие проблемы.

Что делать:

1. Проверка двигателя есть по какой -то причине. Вы должны прочитать DTC, используя сканер OBD-II. Автоптаристы часто предлагают бесплатные услуги чтения кода. Это даст вам гораздо более точное представление о том, что обнаружил компьютер.

2. Проверьте клапан IAC: Если вы механически склонны, вы можете попробовать очистить клапан IAC (множество учебных пособий на YouTube показывают, как). Это относительно легко получить доступ и чистить. Однако, если очистка не решает проблему, замена часто необходима.

3. Проверьте на утечки вакуума: Тщательно осмотрите все вакуумные шланги и соединения на наличие трещин, утечек или свободных фитингов.

4. Подумайте о профессиональной помощи: Если вам не удобно работать над своей машиной сама, перейдите к квалифицированному механику. Они могут точно диагностировать проблему и сделать необходимый ремонт.

Важное примечание: Игнорирование света двигателя Check может привести к дальнейшему повреждению. Лучше всего решить основную проблему как можно скорее. Клапан IAC является сильным подозреваемым, основанным на вашем описании, но необходим надлежащий диагноз с читателем кода.