Ваш Jeep Wrangler 1998 года переворачивается, но нет искры или газа на мотор?

Jeep Wrangler 1998 года, который руководит, но не начинается, без искры и топлива, указывает на несколько потенциальных проблем, а устранение неполадок требует систематического подхода. Вот разрушение вероятных виновников и как их исследовать:

1. Система зажигания: Отсутствие искры является наиболее важной проблемой.

* датчик затягивания (датчик положения коленчатого вала): Этот датчик сообщает компьютеру, что двигатель поворачивается, вызывая искру. Неисправний датчик не позволяет компьютеру инициировать искру. Проверьте его мультиметром или замените его, так как это общая точка отказа.

* катушка зажигания: Это повышает низкое напряжение от системы зажигания для создания высокого напряжения, необходимого для свечей зажигания. Визуальная проверка на трещины или повреждения является хорошей отправной точкой. Тестирование с помощью мультиметра более окончательно.

* Модуль управления зажиганием (ICM): Этот модуль управляет стрельбой за зажигание катушки. Часто расположены рядом с дистрибьютором (если у вашей модели есть одна), она может пройти в порядке и предотвратить искру. Тестирование обычно проводится с помощью специализированного инструмента или по сравнению с известным хорошим ICM.

* дистрибьютор (если применимо): Некоторые Wranglers 1998 года могут иметь дистрибьютор. Проверьте правильное состояние крышки и ротора, и убедитесь, что ротор свободно вращается и устанавливает хороший контакт. Компоненты изношенного дистрибьютора могут предотвратить искру.

* свечи зажигания и провода: Осмотрите на трещины, коррозию или повреждение свечи зажигания и проводов. Заменить при необходимости; Это дешевая и легкая проверка.

* Проводка: Проверьте поврежденную, корродированную или свободную проводку по всей системе зажигания. Обратите пристальное внимание на соединения в катушке, дистрибьютора (если применимо) и датчику положения коленчатого вала.

2. Топливная система: Отсутствие топлива требует расследования.

* Топливный насос: Неопределяющий топливный насос предотвращает достижение двигателя. Вы можете прослушать главный звук топливного насоса (кружащий шум), когда зажигание включено. Если вы этого не слышите, это может быть неисправным, или реле/предохранитель взорван.

* Реле топливного насоса: Реле представляет собой электрический переключатель, который активирует топливный насос. Плохая эстафета предотвратит работу насоса. Обменивайте его с известной хорошей эстафеной, чтобы испытать.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива для двигателя. Замена этого недорого и может решить проблему.

* Топливные форсунки: Несмотря на то, что они реже вызовут полное отсутствие топлива (они обычно дают разжатие), возможна полная неудача всех форсунок. Это требует более специализированного теста.

* Регулятор давления топлива: Неправильный регулятор может пропустить давление топлива, не давая двигателю достаточное количество топлива.

3. Компьютер/PCM (модуль управления трансмиссией): Неудача PCM может предотвратить подачу искры и топлива. Это более сложный диагноз, который часто требует профессиональных инструментов или замены PCM.

Устранение неполадок шагов:

1. Это помогает изолировать, лежит ли проблема в источнике питания или в самих компонентах.

2. Если вы этого не слышите, проверьте реле и предохранитель топливного насоса.

3. Проверьте свечи зажигания и провода.

4. проверить или заменить датчик положения коленчатого вала. Это часто самое простое и дешевое место для начала.

5.

6. Используйте мультиметр для проверки катушки и других компонентов зажигания. Это требует некоторых электрических знаний.

Важное примечание: Если вам неудобно работать с автомобильными электрическими системами, лучше всего доставить ваш джип к квалифицированному механику. Неправильная работа с электроэнергией автомобиля может быть опасной. Отсутствие как искры, так и топлива указывает на потенциально серьезную проблему, которая требует надлежащего диагноза.