Что заставляет переднеприводную трансмиссию Buick Century 1995 года переключаться вверх и вниз со скоростью 57 миль в час?

Подергивание автоматической коробки передач Buick Century 1995 года (переключение передач вверх и вниз) на скорости 57 миль в час указывает на несколько возможных причин, ни одна из которых не может быть окончательно диагностирована без надлежащего осмотра:

* Проблемы с гидротрансформатором: Изношенный или неисправный гидротрансформатор может привести к неустойчивому переключению передач. Возможно, соединение или рассоединение не происходит должным образом, что приводит к тому, что трансмиссия ищет нужную передачу.

* Проблемы с соленоидом коробки передач: В трансмиссии для управления переключением передач используются соленоиды. Неисправный соленоид (соленоид переключения передач, соленоид контроля давления и т. д.) может стать причиной неправильного переключения передач. Это относительно недорогие детали, но требуют специального тестирования, чтобы определить, какая из них (если таковая имеется) неисправна.

* Низкий уровень трансмиссионной жидкости: Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости существенно влияет на способность коробки передач работать правильно. Низкий уровень жидкости может привести к проскальзыванию и люфту. Проверьте уровень и состояние жидкости – она должна быть розовой и чистой. Если он темный, подгоревший или пахнет горелым, необходима полная замена жидкости и фильтра, но само по себе это, скорее всего, не решит проблему охоты, если это более серьезная внутренняя проблема.

* Проблемы с корпусом клапана трансмиссии: Корпус клапана управляет потоком жидкости внутри трансмиссии. Изношенные или поврежденные клапаны внутри корпуса клапана могут привести к неустойчивому переключению передач. Часто это более сложный ремонт.

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Хотя TPS не является непосредственно частью трансмиссии, он сообщает PCM (модулю управления трансмиссией) положение дроссельной заслонки, влияя на точки переключения. Неисправный TPS может привести к неправильным командам переключения передач.

* Проблемы с датчиком скорости: Неточный датчик скорости автомобиля (VSS) может привести к тому, что трансмиссия получит неверную информацию о скорости, что приведет к путанице и неустойчивому переключению передач.

* Проблемы с компьютером (PCM): Хотя и менее вероятно, но неисправный PCM может отправлять неправильные сигналы в коробку передач. Обычно это диагностируется в последнюю очередь, так как это более дорогой и сложный в устранении неполадок вариант.

* Проблемы внутренней передачи: Более серьезные внутренние проблемы, такие как изношенные сцепления, ленты или планетарные передачи, могут вызвать люфт. Зачастую это требует ремонта или замены.

Что делать:

1. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости: Это самый простой и дешевый первый шаг. Если он низкий или грязный, немедленно обратитесь к этому.

2. Попросите профессионального механика диагностировать проблему: Квалифицированный механик может использовать диагностические инструменты для проверки кодов неисправностей и выполнения испытаний трансмиссии и связанных с ней компонентов. Они смогут определить точную причину проблемы и порекомендовать соответствующий ремонт. Попытка исправить это самостоятельно без соответствующих инструментов и знаний может привести к более дорогостоящему ущербу.

Игнорирование проблемы может привести к дальнейшему повреждению и гораздо более дорогостоящему ремонту. Проверь это скорее раньше, чем позже.