Почему не включается кондиционер в Cadillac Deville 1996 года выпуска, где заменен аккумулятор компрессора, а маслоприемник полностью заправлен фреоном?

Даже с новым компрессором, аккумулятором, дроссельной трубкой и полной заправкой фреоном кондиционер Cadillac DeVille 1996 года выпуска может не работать по нескольким причинам:

* Проблемы с электричеством: Это наиболее вероятный виновник. Проверьте это:

* Реле муфты компрессора переменного тока: Это реле управляет питанием муфты компрессора. Неисправное реле препятствует включению компрессора. Проверьте реле с помощью мультиметра или замените его, это дешевый способ устранения неполадок.

* Выключатель низкого давления: Этот переключатель предотвращает включение компрессора, если давление в системе слишком низкое (даже если система полностью заправлена, причиной этого может стать утечка в другом месте). Неисправный переключатель может помешать включению компрессора даже при достаточном количестве хладагента.

* Перегорел предохранитель: Проверьте предохранитель, относящийся к системе переменного тока, в блоке предохранителей.

* Проводка: Осмотрите жгут проводов, идущий к компрессору и другим компонентам переменного тока, на наличие повреждений, замыканий или ослабленных соединений. Обрыв провода – распространенная проблема старых автомобилей.

* Велосипедный переключатель: Некоторые системы имеют переключатель циклов, который контролирует включение и выключение компрессора в зависимости от температуры. Проблема здесь не позволит компрессору запуститься.

* Утечки из системы (несмотря на недавнее обвинение): Несмотря на недавнее обвинение, где-то в системе все еще может быть медленная утечка. Утечка в конечном итоге приведет к истощению фреона. Чтобы подтвердить это, вам понадобится тест на обнаружение утечек. Утечку может быть трудно обнаружить, и даже крошечное отверстие может сделать систему неэффективной.

* Плохая муфта компрессора: Даже у нового компрессора *может* быть неисправное сцепление. Хотя это менее вероятно, поскольку компрессор новый, стоит подумать, пройдут ли электрические проверки. Возможно, сцепление не включается должным образом.

* Неправильная заправка хладагента: Хотя вы говорите, что он полностью заряжен, *тип* и *количество* хладагента могут быть неправильными. Перезарядка также может повредить систему. Правильно откалиброванный набор манометров имеет решающее значение для точной зарядки.

* Проблемы с расширительным клапаном (диафрагменной трубкой): Пока вы ее заменили, есть вероятность, что новая дроссельная трубка неисправна или установлена неправильно. Это может ограничить поток хладагента.

* Проблемы с двигателем вентилятора: Хотя это и не помешает работе компрессора, неисправный двигатель вентилятора означает, что холодный воздух не попадет в кабину, даже если компрессор работает.

Шаги по устранению неполадок:

1. Начните с самого простого: Сначала проверьте предохранитель и реле. Они дешевы и их легко заменить.

2. Электрические испытания: С помощью мультиметра проверьте подачу питания на муфту компрессора и реле низкого давления.

3. Обнаружение утечек: Используйте краситель или электронный детектор утечек, чтобы найти небольшие утечки в системе.

4. Проверка давления: Проверьте давление в системе с помощью манометров (это должен делать тот, кто умеет правильно пользоваться манометрами).

5. Проверка муфты компрессора: Вручную попробуйте включить муфту компрессора (будьте осторожны, чтобы не пораниться). Если он не включается легко, возможно, он неисправен.

Если вам неудобно работать с автомобильными системами кондиционирования, лучше всего отдать свой DeVille квалифицированному специалисту по автомобильным кондиционерам. Неправильное обращение с хладагентами может быть опасным.