Вот почему:
* Исходный размер колеса: В 1962 году в Impalas использовались колеса гораздо меньшего диаметра, обычно в диапазоне 14 дюймов. Прыжок на 20 дюймов — это огромный рост.
* Отступ и смещение: Расстояние от установочной поверхности колеса до его внутреннего края (зазор) и смещение (насколько далеко установочная поверхность находится от центральной линии колеса) имеют решающее значение для правильной установки. 20-дюймовые колеса, предназначенные для современных автомобилей, почти наверняка будут иметь другой зазор и вылет, чем те, которые необходимы для Impala 62-го года выпуска. Неправильные значения могут привести к трению компонентов подвески, кузова или тормозов.
* Тормозной зазор: Для 20-дюймовых колес часто требуются тормозные суппорты большего размера, чем на классической Импале. Вероятно, вам придется модернизировать всю тормозную систему — сложное и потенциально дорогостоящее мероприятие.
* Геометрия подвески: Геометрия подвески Импалы 62-го года не была рассчитана на вес и размер комбинации 20-дюймовых колес и шин. Это может повлиять на управляемость и потенциально повредить компоненты подвески.
* Общий внешний вид: Хотя некоторым людям нравится «современный» вид классического автомобиля, 20-дюймовые колеса на Импале 62-го года, скорее всего, будут выглядеть непропорционально и неуместно.
Короче говоря, хотя *технически* вы можете *установить* 20-дюймовые колеса на Impala 62-го года, это потребует обширных модификаций, потенциально включая кастомную подвеску, тормоза и, возможно, даже кузов. Результат может оказаться небезопасным, надежным или эстетически приятным. Настоятельно рекомендуется использовать колеса ближе к исходному размеру.
Самые распространенные ремонтные работы в автосервисах
Почему колеса транспортных средств в грязи крутятся в одном месте?
Автомойка своими руками:как украсить машину [слайд-шоу]
Исследование энергопотребления кондиционеров Tesla
Нужно ли прогревать машину зимой?