Каково сопротивление автомобильной свечи зажигания при обрыве цепи?

Свеча зажигания автомобиля при правильной работе не должна быть разомкнутой цепью. Вместо этого он имеет относительно низкое сопротивление, когда на него подается высокое напряжение для создания искры. Сопротивление не является фиксированной величиной, а зависит от нескольких факторов, в том числе:

* Состояние свечи зажигания: Изношенная или загрязненная свеча зажигания будет иметь более высокое сопротивление, чем новая. Сильно загрязненная вилка может даже вести себя как разомкнутая цепь при нормальном рабочем напряжении.

* Приложенное напряжение: Сопротивление будет меняться с приложенным напряжением из-за диэлектрического пробоя воздушного зазора.

* Воздушный зазор: Больший воздушный зазор потребует более высокого напряжения для пробоя и, таким образом, будет иметь более высокое сопротивление при более низких напряжениях.

Хотя вы не можете указать единственное значение сопротивления, исправная свеча зажигания будет иметь относительно низкое сопротивление *когда приложено высокое напряжение и искра проходит через зазор*. За пределами этого события, связанного с высоким напряжением, попытка измерения сопротивления с помощью обычного мультиметра, скорее всего, покажет очень высокое сопротивление (приближающееся к бесконечности, аналогично разомкнутой цепи), поскольку сопротивление воздушного зазора обычно слишком велико для надежного измерения мультиметром.

Поэтому обнаружение высокого сопротивления с помощью мультиметра не обязательно свидетельствует о неисправной свече зажигания; это просто отражает обычные изоляционные свойства зазора. Неисправная свеча зажигания может *постоянно* показывать высокое сопротивление даже при подаче высокого напряжения или может иметь признаки других проблем (например, короткого замыкания).