* Баланс: Модель 360 сбалансирована снаружи, то есть противовесы коленчатого вала находятся снаружи самого коленчатого вала. Боинг 727 был разработан для работы с этим внешним балансом. Однако двигатель 46RE внутренне сбалансирован (или предназначен для работы с внутренне сбалансированным двигателем). Использование двигателя с внешней балансировкой и двигателем 46RE приведет к сильной вибрации и потенциальному повреждению.
* Входной вал: Входной вал 727 несовместим с гибкой пластиной и коленчатым валом 46RE. Они используют совершенно разные шлицы и диаметры.
* Преобразователь крутящего момента: Гидротрансформатор от 727 не подойдет к 46RE.
* Электронное управление: Для 46RE требуются электронные модули управления и датчики, которых нет в 727. Вам понадобится полная электронная система управления, чтобы сделать ее хотя бы отдаленно функциональной.
Чтобы использовать 727 вместо 360, вам понадобится соответствующая гибкая пластина для внешне сбалансированного 360 и гидротрансформатор 727, предназначенный для этого двигателя.
Короче говоря, это серьезная несовместимость, требующая полной замены трансмиссии и, возможно, других модификаций трансмиссии. Это не простая замена болтов.
Как обойти систему безопасности на Бьюике 1997 года?
BYD EA1 получает одобрение MIIT
6 признаков неисправности вашего генератора
Как читать и понимать коды OBD
Выгорание автомобиля [Что это такое? Как это сделать]