Вот почему:
* Ограничения по пространству: Опорная пластина прикручена болтами к фланцу оси, и просто недостаточно места для установки новой пластины на место без снятия оси или важных компонентов тормоза (суппортов, барабанов/роторов, колесных цилиндров/суппортов).
* Соединения тормозной магистрали: Тормозные магистрали соединены с опорной пластиной. Чтобы заменить пластину, вам необходимо отсоединить эти линии. Хотя вы можете их отключить, перенаправить их при работе в ограниченном пространстве чрезвычайно сложно.
* Прикрепление колесного цилиндра/суппорта: Колесные цилиндры (барабанные тормоза) или суппорты (дисковые тормоза) установлены на опорной пластине. Их удаление необходимо для доступа к пластине для замены.
Короче: Хотя небольшой ремонт или регулировка *могут* быть возможны, замена всей опорной пластины — это работа, которая почти всегда требует снятия оси или, по крайней мере, значительной разборки тормозной системы. Эту работу лучше доверить человеку, имеющему опыт работы с тормозами и автомобильной подвеской. Неправильный монтаж может привести к выходу из строя тормозов, что крайне опасно.
Авторемонтный жаргон, который вы должны знать
Где коробка предохранителей в моторном отсеке на 94 Chevy Lumina Van?
Сжигает ли кондиционер больше газа, чем открытые окна? Найдите ответы!
9 способов неосознанно тратить деньги на машину
Промывание тормозов — хорошо это или плохо?