Как блокируется передний дифференциал при полном приводе на Chevy Tracker 2002 года выпуска?

Chevy Tracker 2002 года не имеет блокировки переднего дифференциала в традиционном смысле, как блокировка дифференциала, используемая на внедорожниках. Вместо этого он использует систему неполного полного привода. . Это означает, что передний мост включается только при переключении раздаточной коробки в режим 4WD.

При включении полного привода подключается передний карданный вал, и мощность передается на передние колеса. Однако сам передний дифференциал является открытым дифференциалом. . Это означает, что он позволяет передним колесам вращаться с разной скоростью. На асфальте это нормально, но на неровной местности (например, одно колесо в грязи или на льду) открытый дифференциал передает мощность на колесо с наименьшим сопротивлением, заставляя это колесо вращаться, в то время как другое колесо остается неподвижным (что приводит к застреванию).

Таким образом, нет никакого «замка», который можно было бы задействовать. Передняя ось либо полностью включена (4WD), либо отключена (2WD). Чтобы улучшить сцепление с дорогой в ситуациях с низким сцеплением с помощью этого типа системы, вы должны полагаться на такие методы, как импульс и выбор шин, а не на блокировку дифференциала. Добавление дифференциала повышенного трения к передней оси — это модификация послепродажного обслуживания, которая может улучшить сцепление с дорогой, но это не стандартная функция.