Революционное восстановление лития:99,99% извлечено из аккумуляторов электромобилей посредством нейтрального выщелачивания

Китайские исследователи утверждают, что разработали процесс восстановления почти всего лития из использованных аккумуляторов электромобилей. на переработку.

The Independent (через InsideEVs) сообщает о результатах исследования, впервые опубликованных в немецком академическом журнале Angewandte Chemie, в которых утверждается, что из использованной батареи извлекается 99,99% лития, а также 97% никеля, 92% кобальта и 91% марганца.

Используемый процесс, называемый «нейтральным выщелачиванием», также устраняет агрессивные химические вещества. , что повышает безопасность и снижает воздействие на окружающую среду, утверждают исследователи, а в ходе лабораторных испытаний потребовалось всего 15 минут, чтобы выделить нужные материалы для батареи.

Утилизация аккумуляторов Volkswagen

В современных процессах переработки используются аминокислоты, а в данном исследовании исследователи использовали глицин. , которая является простейшей стабильной аминокислотой, а также последующий процесс, позволяющий избежать дальнейших химических реакций после извлечения лития и других материалов.

Лабораторные исследования не всегда достигают коммерческой рентабельности, но переработка аккумуляторов вызвала интерес со стороны автопроизводителей, стремящихся избежать затрат и воздействия на окружающую среду. добычи нового сырья для аккумуляторов.

Переработка аккумуляторов Toyota и Redwood Materials

В 2022 году Toyota объявила о соглашении об использовании Redwood Materials, компании по переработке аккумуляторов, основанной бывшим техническим директором Tesla Дж. Б. Штраубелем. В следующем году она расширила это соглашение, подготовив почву для аккумуляторов от гибридов, таких как Prius, в качестве материала для будущих аккумуляторов для электромобилей. поскольку срок службы этих транспортных средств подходит к концу.

Другие автопроизводители, в том числе BMW, Ford и бренды VW и Audi, входящие в Volkswagen Group, также подписали контракт с Redwood. Но для обновления парка требуется много времени, а относительно небольшое количество электромобилей и гибридов на дорогах может привести к долгому ожиданию критической массы перерабатываемых аккумуляторных материалов. В одном отчете за 2021 год прогнозируется, что рынок этих материалов не нагреется до 2030 года.

Информационный бюллетень Green Car Reports

Подпишитесь, чтобы получать последние новости о экологически чистых автомобилях и окружающей среде, которые ежедневно доставляются на ваш почтовый ящик!

Я согласен получать электронные письма от Green Car Reports. Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Политика конфиденциальности.