Остерегайтесь семи распространенных причин перегрева двигателя в Колорадо-Спрингс

Обращаете ли вы внимание на датчики температуры на приборной панели? или сигнальные лампы? Ваш двигатель предназначен для работы в оптимальном температурном диапазоне, который варьируется от автомобиля к автомобилю в зависимости от спецификаций производителя.

Если температура превысит это значение (или станет слишком низким), датчик температуры или сигнальная лампа предупредят вас. Конечно, пар, идущий из-под капота, также предупредит вас о проблеме с температурой (нехорошо!).

Предупреждающие индикаторы на приборной панели существуют не просто так, и к ним следует относиться серьезно. Перегрев двигателя может нанести значительный ущерб за относительно короткий промежуток времени. Если вы видите эти знаки, притормозите, безопасно сверните на обочину и выключите автомобиль.

ВНИМАНИЕ: В любом случае, НИКОГДА не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе! Если он перегрелся, открытие крышки приведет к выбросу пара температурой 212 градусов и кипящей охлаждающей жидкости к верхней части тела и лицу. Дайте ему остыть в течение 1–1,5 часов, прежде чем снимать крышку.

Вы можете подумать:«До пункта назначения мне осталось всего несколько миль — я, конечно, смогу добраться туда, а потом решу, что делать, верно?» Не делай этого!!! 80–100 долларов США за буксировку – это небольшая цена, ведь ремонт может стоить несколько тысяч долларов.

Семь наиболее распространенных причин перегрева двигателя:

·        Потрескавшиеся и протекающие шланги, ослабленные хомуты (все, что приводит к утечке охлаждающей жидкости)

·        Неисправный водяной насос, треснутый и негерметичный радиатор или неисправная крышка радиатора

·        Термостат застрял в закрытом положении

·        Отсутствие масла и смазки

·        Вентилятор охлаждения с приводом от электрического радиатора не работает

·        Вентилятор охлаждения с ременным приводом не работает (обычно это ослабленный или порванный ремень)

·        «Взорванная» прокладка головки блока цилиндров, через которую охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания или масляный поддон

Недавно одна из наших клиенток в Honest Accurate Auto заметила, что ее датчик температуры был высоким, когда она сидела на светофоре, но когда она начала движение, поток воздуха заставил датчик температуры опуститься. За несколько миль, которые потребовались, чтобы добраться до дома, прокладки головки блока цилиндров вышли из строя, что потребовало замены прокладок головок и восстановления головок (ремонт стоимостью более 2000 долларов США).

Надлежащее техническое обслуживание и проверки снизят вероятность перегрева вашего автомобиля, хотя некоторые детали могут выйти из строя без предупреждения. Однако, если проблема обнаружена на ранней стадии, ее можно решить относительно просто и недорого. Шланги, хомуты и термостаты можно заменить. Компетентные авторемонтные мастерские проверят все видимые компоненты системы охлаждения при каждой замене масла.

Однако продолжительный перегрев может привести к растрескиванию или деформации головок (очень дорого). Ваша система охлаждения представляет собой конструкцию с замкнутым контуром, которая позволяет расширяющейся и сжимающейся охлаждающей жидкости поступать в расширительный бачок охлаждающей жидкости и выходить из него. Любое повреждение, при котором охлаждающая жидкость попадает в цилиндры или выхлопные газы попадают в систему охлаждения, не позволит системе рассеять сильное тепло, выделяющееся при работе двигателя.

Как всегда, постоянное техническое обслуживание автомобиля, в том числе пополнение резервуаров для жидкости и поддержание чистоты масла, во многом предотвратят перегрев.