Демистификация проблем с кондиционером

Хотите верьте, хотите нет, но система кондиционирования в вашем автомобиле довольно проста по принципу и конструкции. Как и ваш холодильник, он работает на цикле сжатия и расширения газа, известного как хладагент. Компрессор превращает газ в жидкость, а по мере испарения газа обеспечивает охлаждение. Как и ваш холодильник, его основными компонентами являются:

• Компрессор
• Конденсатор
• Ресивер/осушитель
• Термостатический расширительный клапан.
• Испаритель
• Хладагент
• Воздуходувка

Хорошей новостью является то, что большинство автомобильных систем кондиционирования воздуха стали очень прочными и надежными по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. В большинстве случаев низкая производительность связана с низким уровнем хладагента из-за утечек в системе вокруг уплотнительных колец, прокладок, уплотнений и трубопроводов (которые могут высыхать и сжиматься). Однако низкий уровень хладагента может означать и другие проблемы. Поскольку хладагент содержит масло, которое смазывает компрессор, низкий уровень хладагента может означать, что перегретый компрессор разбрасывает крошечные осколки металла через остальную часть системы, вызывая хаос. Это верные признаки проблем:

• Кондиционер, температура которого едва ли ниже, чем снаружи.
• Кондиционер дует холодным воздухом только во время движения автомобиля, а не на холостом ходу
• Металлический щелчок под капотом, когда магнитная муфта компрессора включает и выключает компрессор.
• Затхлый запах "грязных носков" из вентиляционных отверстий.
• Объема воздуха из вентиляционных отверстий всегда недостаточно.

Очевидно, что все эти компоненты потенциально могут выйти из строя... но часто они выходят из строя из-за низкого уровня хладагента, и даже автомобиль последней модели может потерять от пяти до десяти процентов своего хладагента в течение года. Зачем рисковать? Заправка системы хладагентом проста и недорога и должна быть частью регулярного обслуживания вашей системы кондиционирования (и вашего автомобиля)!