Самый большой миф о зиме:перед поездкой нужно дать машине поработать на холостом ходу

Среди автовладельцев распространено мнение, что им нужно дать машине прогреться в течение нескольких минут, прежде чем отправиться в путь. Идея заключается в том, чтобы дать двигателю автомобиля прогреться, поработав на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы защитить его долговечность и производительность.

Однако в действительности все обстоит иначе. Работа автомобиля на холостом ходу в течение нескольких минут тратит не только ваше время, но и ценное топливо. Крайне важно, чтобы двигатель вашего автомобиля работал на холостом ходу при температуре замерзания, это может нанести ущерб вашему двигателю и сократить срок его службы.

Почему многие люди считают, что холостой ход автомобилей зимой имеет первостепенное значение

Двигатели внутреннего сгорания работают за счет смешивания бензина с воздухом в цилиндрах двигателя. Как только топливовоздушная смесь сжимается, смесь воспламеняется свечой зажигания, которая приводит в движение поршни. В прошлые годы, особенно до 1980-х годов, карбюратор контролировал смешивание топлива и воздуха. Одним из недостатков карбюратора была его неспособность точно контролировать количество топлива в воздушно-топливной смеси.

Учитывая, что бензину трудно испаряться в холодную погоду, карбюратор был подвержен выбросу намного большего количества топлива, чем необходимо. Богатая топливом смесь увеличивала вероятность повреждения двигателя после воспламенения. Чтобы свести к минимуму риск отказа двигателя, автовладельцам рекомендовалось несколько минут поработать на холостом ходу, чтобы двигатель прогрелся (https://www.washingtonpost.com/news/wonk/wp/2014/12/29/ миф о самой большой-зимней-энергии-что-вам-необходимо-заводить-ваш-автомобиль-на-холостом-перед-ездой/), и, следовательно, облегчить подачу правильной топливной смеси карбюратору.

Почему лучше завести современный автомобиль, чем простаивать

С 1980-х годов производители автомобилей перешли от использования карбюраторов к более совершенной системе — электрическим топливным форсункам. Таким образом, автомобиль оснащен датчиками, измеряющими температуру наружного воздуха. Эта система позволяет электрической топливной форсунке регулировать состав воздушно-топливной смеси с учетом холодной погоды. Как правило, электрическая топливная форсунка создает богатую топливом воздушно-топливную смесь, выпуская больше бензина, компенсируя низкий уровень испарения.

Имея это в виду, когда вы работаете на холостом ходу, вы сжигаете больше топлива практически без пользы. В конце концов, двигатель вашего автомобиля оптимизирован для работы при низких температурах без остановки автомобиля. Единственная причина, по которой ваш автомобиль стоит на холостом ходу, – это прогрев салона и разморозка лобового стекла, что занимает около 3 минут.

Почему работа автомобиля на холостом ходу вредна для двигателей автомобиля и окружающей среды

Работа автомобиля на холостом ходу в течение 10–15 минут перед началом поездки увеличивает загрязнение окружающей среды. Когда большое количество топлива выходит из двигателя несгоревшим или частично сгоревшим, ваш автомобиль будет выделять много токсичных паров. Более того, работа вашего автомобиля на холостом ходу увеличивает износ двигателя, сокращая срок его службы. -двигатель-и-его-не-хорошо-2016-1). Во-первых, дополнительный неиспарившийся бензин воздействует на смазочное масло в двигателе, уменьшая смазку и увеличивая трение металла о металл. Следовательно, это значительно сократит срок службы вашего двигателя.

Нажмите, чтобы узнать о некоторых из лучших советов по экономии топлива для зимнего вождения