Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

CARS.COM — Когда пора менять охлаждающую жидкость в двигателе? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Для других его изменение даже не включено график обслуживания.

Например, Hyundai заявляет, что охлаждающая жидкость в двигателе (которую многие называют «антифриз») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль. Интервал составляет каждые 30 000 миль на некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями, но на других это 120 000 миль или 12 лет. На других автомобилях Mercedes это 150 000 миль или 15 лет.

По теме:Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

Некоторые производители рекомендуют сливать и промывать систему охлаждения двигателя, а также чаще менять охлаждающую жидкость на автомобилях, подвергающихся «тяжелым условиям эксплуатации», таким как частые буксировки, которые могут выделять больше тепла. Тем не менее, расписание для многих автомобилей Chevrolet меняется после пробега 150 000 миль независимо от режима вождения автомобиля.

Однако во многих сервисных центрах, в том числе в дилерских центрах, которые продают автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью — скажем, вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендовано графиком технического обслуживания, например каждые 30 000 или 50 000 миль пробега.

И вот почему:в большинстве автомобилей в радиаторе используется охлаждающая жидкость двигателя с длительным сроком службы (обычно это смесь антифриза и воды в соотношении 50/50), которая в течение нескольких лет обеспечивает защиту от закипания в жаркую погоду и замерзания при низких температурах при минимальном техническом обслуживании или вообще без него. В современных автомобилях также более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти потому, что природоохранные органы вынудили автопроизводителей сократить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые необходимо утилизировать или перерабатывать.

Охлаждающая жидкость со временем может ухудшиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она все еще хороша, так как это может быть трудно сказать только по внешнему виду. Даже если в бачке охлаждающей жидкости показывается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а испытания показывают, что охлаждение и защита от замерзания все еще адекватны, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифризом.

Охлаждающая жидкость со временем может становиться более кислой и терять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие детали системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля. А это может привести к перегреву двигателя автомобиля.

Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 миль должна периодически проверяться. Это нужно для того, чтобы найти признаки ржавчины, утечек и убедиться, что он имеет достаточную защиту от охлаждения и перегрева, даже если система охлаждения работает нормально, а резервуар полон. Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.

Если ингибиторы коррозии ухудшились, антифриз охлаждающей жидкости следует заменить. Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязняющих веществ, независимо от того, что требует график обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если тестирование показывает, что охлаждающая жидкость по-прежнему выполняет свою функцию, защищая от перегрева и не допуская коррозии, замена ее чаще, чем рекомендует производитель, может оказаться пустой тратой денег.

Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.