Как работает подушка безопасности?

Подушки безопасности спасают жизни с 1967 года, но, в отличие от ремней безопасности, большинство людей не обращают на них внимания. подумали, пока им это не нужно. Сегодня мы объясним, как работает современная подушка безопасности.

Немного истории

Прежде чем углубляться в то, как работает подушка безопасности, стоит понять, как она появилась. Заслуга изобретения подушки безопасности принадлежит двум мужчинам — американцу Джону Хетрику и немецкому инженеру Вальтеру Линдереру. Кетрик подал первый патент на подушку безопасности в 1951 году и получил свой патент 18 августа 1953 года. Линдерер получил свой патент три месяца спустя, но конструкция подушек безопасности была другой.

Хотя им можно приписать изобретение подушки безопасности, им нельзя приписать создание первой функционирующей и широко распространенной подушки безопасности. Линдерер изо всех сил пытался заставить свою подушку со сжатым воздухом надуваться достаточно быстро, чтобы полностью защитить пассажира, в то время как Хетрик не нашел поддержки со стороны автопроизводителей, продвигая эту идею.

Только в 1967 году подушки безопасности действительно начали производить фурор. Изобретатель Аллен К. Брид создал электромагнитный датчик, который использовал азид натрия вместо сжатого воздуха для надувания подушки безопасности менее чем за 30 миллисекунд. Автопроизводители начали предлагать автомобили со встроенными подушками безопасности в начале 1970-х годов, и с тех пор они спасли бесчисленное количество жизней.

Как срабатывают подушки безопасности

Система подушек безопасности состоит из трех ключевых компонентов. Это:

• Сумка

• Датчик столкновения

• Реакция инфляции

Первая составляющая – сумка. Изготовленная из нейлоновой ткани сумка может быть сжата на рулевом колесе, приборной панели, сиденье или двери. Второй компонент, датчик, сообщает сумке, когда ее нужно раскрыть. Когда происходит авария, и скорость превышает примерно 25 км/ч (согласно показаниям акселерометра), срабатывает механический переключатель, сигнализирующий о срабатывании подушки безопасности.

Как только переключатель щелкнут, третий компонент, система надувания, начнет работать. В момент аварии высвобождается азид натрия, который вступает в реакцию с нитратом калия внутри системы накачивания. Реакция создает горячий поток газообразного азота, который почти мгновенно надувает мешок.

Чтобы узнать больше об автомеханиках, следите за обновлениями в нашем блоге!

Связанный источник:HowStuffWorks