Как развал-схождение колес вашего автомобиля влияет на экономию топлива

Знаете ли вы, что для хорошей экономии топлива нужно больше, чем просто наблюдать за тем, как сильно ваша правая нога давит на педаль газа? Автомобиль — это система, а не просто набор частей, собранных вместе. Каждая подсистема должна работать на пределе своих возможностей, чтобы поддерживать общую максимальную производительность автомобиля. Некоторые компоненты оказывают большое влияние, например двигатель и трансмиссия, в то время как другие вносят меньший вклад, например шины. Независимо от того, какой вклад вносит система компонентов, не имеет значения, если вы хотите сэкономить каждую каплю этого драгоценного топлива.

Одной из самых недооцененных систем в автомобиле является рулевое управление и, что более важно, развал-схождение. Конечно, когда машину тянет в одну сторону, это раздражает, и в конце концов вы отвозите ее в магазин, но выравнивание компонентов рулевого управления и подвески имеет решающее значение для экономии топлива. За исключением самих шин, развал-схождение – это последний этап движения автомобиля по дороге. Правильная настройка поможет максимально эффективно использовать бензобак.

Выравнивание имеет ключевое значение

Есть три основных параметра, которые необходимо откалибровать для настройки подвески/руля. Мы фокусируемся на передних колесах, однако автомобили с независимой задней подвеской (IRS) требуют правильной настройки 4-х колес. Основные настройки:Кастер, Развал и Схождение.

Кастер

Заклинателя описать сложнее всего. Регулировка кастера позволяет точкам поворота углов поворота проходить через колесо, немного впереди самого колеса. Это то, что заставляет колеса автоматически возвращаться в центральное положение при завершении поворота. Представьте растянутое переднее колесо мотоцикла, длинные передние амортизаторы находятся под резким углом, если вы проведете линию от руля к земле, линия коснется земли перед шиной. Недостаточный кастер сделает машину дерганой, особенно на высоких скоростях. Автомобиль будет мчаться по полосам, у него будет очень легкий руль (небольшое усилие на рулевом колесе), и машина не вернется в центральное положение. Хотя это создает опасную ситуацию на дороге, это также отрицательно сказывается на экономии топлива, поскольку колебание замедляет вас, и вам приходится использовать больше топлива для поддержания скорости.

Изгиб

Это степень, в которой верхняя часть колес наклонена внутрь (отрицательно) или наружу (положительно). Не все автомобили имеют регулировку развала. Большинство передних подвесок со стойками не имеют регулируемого развала, в то время как большинство автомобилей с передней подвеской на двойных поперечных рычагах имеют, это действительно зависит от автомобиля. Уличным автомобилям приходится преодолевать повороты и ехать прямо, поэтому у них всегда есть некоторый развал, набранный в развал-схождение, чаще всего отрицательный развал, когда верхняя часть шины наклоняется к двигателю. Обычно это очень небольшая сумма. Это позволяет шинам катиться под небольшим углом, уменьшая трение при движении по прямой и улучшая сцепление на поворотах. Неправильная регулировка развала приводит к неравномерному износу шин и снижению сцепления в поворотах.

Пальчик

Возможно, самый важный с точки зрения экономии топлива угол схождения связан с тем, чтобы шины располагались горизонтально. Можно подумать, что для того, чтобы ехать прямо, шины нужно выставить мертвой точкой вперед, но на самом деле это делает машину неустойчивой. Блуждание, отсутствие реакции и внезапные движения — все это симптомы нулевого схождения. Оптимальная настройка — слегка наклонить шины, часто всего на 1/8 градуса с каждой стороны. Это приводит к тому, что шины взаимодействуют друг с другом ровно настолько, чтобы автомобиль мог двигаться прямо, не используя руль.

Направление шин внутрь называется схождением, а направление их наружу называется схождением наружу. Схождение используется для автомобилей с отрицательным развалом, а схождение используется для автомобилей с положительным развалом. Это связано с тем, как движения подвески влияют на углы поворота рулевого колеса. Неправильная установка схождения может серьезно повлиять на экономию топлива, так как шины могут слишком сильно работать друг против друга, или автомобиль может тянуть в одну или другую сторону, замедляя транспортное средство и требуя больше топлива для поддержания скорости.

Выравнивание компонентов передней подвески и рулевого управления вашего автомобиля следует проверять каждые 6–12 месяцев. Дорожные препятствия, такие как выбоины, мусор, бордюры и даже слишком быстрый наезд на лежачего полицейского, могут нарушить сход-развал, затруднить управление автомобилем и снизить расход топлива. Стоимость сход-развала относительно доступная, особенно если учесть, что даже полградуса в любом из этих параметров могут быстро испортить ваши шины. Будьте в безопасности и регулярно проверяйте развал-схождение, и всегда проверяйте его, если у вас возникают проблемы с поддержанием прямолинейного движения автомобиля. Ваш кошелек будет вам благодарен в долгосрочной перспективе.