Тестирование продукта — CRC 1Восстановление топливной системы бака

По мере старения вашего автомобиля накопление в топливной системе вашего двигателя увеличивается. Со временем это накопление может серьезно снизить мощность и эффективность двигателя. В основном это связано с разным качеством топлива. Известные марки бензина, такие как Texaco, Conoco и т. д., используют различные присадки и составы для снижения содержания загрязняющих веществ, но обычный бензин, который вы найдете на любой небрендовой заправке, является просто самым основным возможным топливом, часто без каких-либо добавок. специальные добавки для уменьшения загрязнения.

Некачественное топливо оставляет нагар на внутренних деталях двигателя, особенно на впускных и выпускных клапанах, поршнях, топливных форсунках и в камере сгорания. Даже микроотложения могут вызвать проблемы, поэтому очень важно поддерживать двигатель в чистоте. Симптомы загрязнения топливной системы включают следующее:

Колебания. Это может быть существенным или минутным, но когда вы нажимаете на газ, двигатель должен реагировать немедленно и последовательно. Если двигатель глохнет (снижение оборотов двигателя), кренится или медленно набирает обороты и/или ускоряется, у вас есть колебания. Чаще всего это проявляется при ускорении с места или при попытке передачи.

Глохнущий — когда двигатель глохнет без видимой причины, особенно когда вы пытаетесь ускориться, это называется глохнет. Если двигатель не получает необходимое количество топлива, он может заглохнуть.

Предварительное зажигание. Также называемое детонацией, преждевременное зажигание происходит, когда продукты сгорания воспламеняются раньше, чем это должно произойти. Как это произошло? Горячие точки на поверхности камеры сгорания раскаляются докрасна, и по мере сжатия дымовых газов эти горячие точки могут воспламенить газ. Накопление углерода является основной причиной преждевременного зажигания в исправном двигателе. Некачественное топливо также может стать причиной детонации. Поддержание чистоты устройства смены внутреннего сгорания имеет решающее значение для исправности двигателя.

Потеря мощности. Это сложнее определить. Со временем производительность вашего двигателя будет снижаться, но это снижение будет медленным и незначительным, поэтому оно не будет заметно до тех пор, пока не произойдет значительная потеря мощности.

Повышенные выбросы. Вы не знаете, что у вас есть эта проблема, пока не обратитесь к местному специалисту по анализу выбросов, чтобы сертифицировать ваш автомобиль. Если вы не проходите или имеете значительные выбросы сверх спецификации для вашей модели, вам нужно будет внести некоторые изменения. Запуск CRC 1Tank может иметь значение.

Чтобы проверить эффективность CRC 1Tank Power Renew, мы использовали его на Chevy Silverado 2500HD 2002 года с 6,0-литровым двигателем с пробегом 175 000 миль на одометре. Грузовик работает хорошо, без существенных проблем, но экономия топлива находится на низком уровне:11 в городе и 12,5 на шоссе без нагрузки. Когда этот грузовик подсоединен к 24-футовому закрытому грузовому прицепу, он обычно тянет, экономия топлива снижается до 6,5 миль на галлон при скорости 65 миль в час.

Мы протестировали грузовик с CRC 1Tank во время 1200-мильного похода с прицепом как по равнине, так и по горам. Заправили бак бензином с октановым числом 87 и 1 канистрой CRC 1Tank и отправились в путь. Первоначально экономия топлива соответствовала характеристике типичной поездки на этом автомобиле:6,5 миль на галлон при средней скорости 65 миль в час. После первой заправки мы заметили, что грузовик стал быстрее разгоняться и иметь большую максимальную скорость. Мы могли поддерживать скорость 70 миль в час, не переключая двигатель так часто. К тому времени, когда мы вошли в горы (550 миль от дома), грузовик набирал от 8 до 8,5 миль на галлон и мог не отставать от движения со скоростью 75 миль в час, даже при подъеме по горным склонам.

Хотя от 1,5 до 2 миль на галлон не является радикальным изменением, это, безусловно, сэкономило нам пару сотен долларов за 1200-мильную поездку туда и обратно. Неожиданное преимущество увеличенной мощности стало настоящим сюрпризом, поскольку при скорости 10 миль/час время в пути в одну сторону сократилось более чем на час, а если вы придерживаетесь расписания, этот дополнительный час имеет значение.

Если ваш двигатель проехал более 50 тысяч миль, рекомендуется обработать его CRC 1Tank, он действительно творит чудеса для очистки топливной системы и восстановления производительности и эффективности вашего двигателя. Полугодовая обработка, примерно каждые 6 месяцев, должна поддерживать ваш двигатель в отличной форме на протяжении многих миль.