На пути к экономии

После нефтяного кризиса начала 1970-х все стали больше интересоваться экономией топлива. Автомобилисты были вынуждены обращать на это больше внимания, потому что топливо стало относительно дорогим, и производители автомобилей ответили на это, сосредоточив больше своих исследований и разработок на эффективности двигателя и аэродинамике. По большому счету, автомобили экономичнее, чем когда-либо, но есть один человек, который может произвести более сильное впечатление, чем целая команда инженеров, — это вы.

Однако, хотя это и следует поощрять, экономичное вождение никогда не должно ставиться выше соображений безопасности. Вполне возможно, что водитель может оказаться в потенциально опасной ситуации, возможно, из-за нежелания резко ускориться, когда это необходимо, просто потому, что он позволил экономии бензина стать более важной, чем планомерное, систематическое и конструктивное передовое вождение. Тем не менее, основные принципы продвинутого вождения, как правило, идут рука об руку с экономичным вождением:заблаговременное предвидение опасностей, своевременное торможение и плавное и постепенное использование акселератора — все это способствует экономичному вождению.

Что можно и чего нельзя делать

Есть несколько моментов, которые следует помнить, пытаясь максимально эффективно использовать каждый галлон топлива:

Автомобиль, который вы покупаете

Тип автомобиля, которым вы управляете, а также манера вождения будут влиять на расход топлива, поэтому нет смысла покупать автомобиль с большим или более мощным двигателем, чем вам нужно. Посмотрите на выбор размеров двигателя, доступных для выбранной вами модели, и попытайтесь решить, какой из них подходит вам лучше всего, помня, что меньший агрегат не всегда будет более экономичным. Поскольку двигателю меньшего размера в определенных условиях приходится работать тяжелее, на практике он может потреблять столько же топлива, сколько и более крупный, но недоработанный двигатель. Большинство автомобилей в наши дни имеют пятиступенчатые коробки передач, но если пятиступенчатая коробка передач не является обязательной для выбранной вами модели, стоит спросить себя, будут ли оправданы дополнительные затраты ради «длинноногих» — и, следовательно, более экономичных — круиз.

Прежде чем принять решение, сравните показатели расхода топлива автомобилей из вашего шорт-листа. Правила ЕС обязывают каждого производителя указывать данные о расходе топлива для стандартного городского цикла, постоянной скорости 56 миль в час и постоянной скорости 75 миль в час, чтобы они могли служить ориентиром. Эти цифры появляются в некоторых автомобильных журналах, в брошюрах производителей и в собственном журнале Milestones Института продвинутых автомобилистов. Но пусть вас не вводит в заблуждение особенно хорошая устойчивая цифра 56 миль в час, так как это было бы почти невозможно достичь в нормальных условиях движения; стабильная скорость 75 миль в час, вероятно, будет ближе к тому, что вы можете разумно ожидать при повседневном вождении.

Кстати, вы, возможно, задавались вопросом, почему всегда указывается 75 миль в час, когда наше национальное ограничение скорости (на двухполосных дорогах и автомагистралях) составляет 70 миль в час. Ответ заключается в том, что 75 миль в час приравниваются к 120 км/ч (разрешенная скорость в большинстве европейских стран), цифра, которую ЕС сочла подходящей в качестве критерия расхода топлива. Дорожные тесты в автомобильных журналах обычно указывают расход топлива, достигнутый за время теста, но имейте в виду, что для получения показателей производительности это будет отражать большое количество жестких поездок по дорогам общего пользования; журнальные цифры всегда будут меньше, чем вы добьетесь, но они могут быть полезны при сравнении одного автомобиля с другим.

Неэтилированный бензин

На момент написания статьи налоговые льготы сделали неэтилированное топливо более дешевым, чем обычные этилированные сорта, и эта ситуация, вероятно, сохранится, по крайней мере, до тех пор, пока правила не потребуют, чтобы все новые автомобили работали на неэтилированном топливе. Таким образом, помимо того, что вы играете свою роль в снижении загрязнения атмосферы, вы также можете сэкономить деньги, заправив свой автомобиль на неэтилированном топливе. Однако прежде чем сделать это, уточните у своего дилера, может ли ваш автомобиль уже работать на неэтилированном топливе или же он нуждается в регулировке. Затраты на любую регулировку окупятся довольно быстро, но не удивляйтесь, если это невозможно, поскольку некоторые автомобили нельзя переоборудовать для работы на неэтилированном топливе. Возможна небольшая потеря мощности, но вы вряд ли это заметите.

Дизель или бензин?

Растущая популярность автомобилей с дизельными двигателями показывает, что многие автомобилисты выбирают их из-за более длительного срока службы двигателя и большей экономичности. Недостатки заключаются в том, что дизели более шумные (хотя современные дизели стали намного тише), обладают меньшей производительностью и стоят дороже. Дизельное топливо дешевле и идет на 40 процентов дальше, но, вообще говоря, более высокая закупочная цена дизельных автомобилей делает их подходящими только для водителей с большим пробегом. Вам придется взвесить затраты для себя, прежде чем принимать решение, но не сбрасывайте со счетов дизель на том основании, что он шумный и вонючий, пока не попробуете его на себе — возможно, вас удивит изысканность лучшего современного дизеля. автомобили.

Сервис

Неукоснительное соблюдение интервалов обслуживания, рекомендованных производителем, будет поддерживать двигатель вашего автомобиля в наилучшем состоянии. Плохо отрегулированное зажигание и карбюраторы, а также изношенные свечи зажигания могут отрицательно сказаться на экономии топлива. Обычное обслуживание должно также включать проверку тормозов и сход-развала; любые проблемы здесь могут добавить к сопротивлению, которое должен преодолеть двигатель вашего автомобиля, чтобы двигаться.

Экономичные устройства

Было время, когда были популярны вспомогательные экономичные устройства, но производители двигателей добились таких успехов в повышении эффективности двигателя, что в настоящее время их действительно не стоит рассматривать. Единственным аксессуаром, который может оказаться полезным, является «измеритель эффективности двигателя» или вакуумметр, прибор, который измеряет разрежение во впускном коллекторе и переводит его в простое отображение информации на циферблате. Удерживая открытие акселератора сбалансированным по отношению к дороге и скорости двигателя, вы можете держать стрелку в секторе циферблата, который показывает, что вы используете топливо наилучшим образом, хотя вы никогда не должны забывать о соображениях безопасности.

Лучшее экономичное устройство бесплатно — ваша правая нога. Вы можете значительно сэкономить топливо, избегая чрезмерного ускорения, снижая скорость задолго до любой опасности и отпуская педаль акселератора на крейсерской скорости. Автомобиль будет комфортно двигаться по ровной дороге с удивительно малым открытием дроссельной заслонки. Если вы поставите ногу ниже, скорость увеличится лишь незначительно, а расход топлива увеличится.

Резюме