Современные новые автомобили представляют собой сложные механизмы, состоящие из тысяч деталей. Одним из ключевых компонентов является двигатель, который предназначен для оптимизации производительности, максимальной эффективности, минимизации выбросов выхлопных газов и долговечности. Ключом к исправности двигателя является тип используемого масла, а это означает, что использование масла, рекомендованного автопроизводителем, имеет решающее значение для защиты вашего автомобиля.
Существует несколько стандартов, которые важны при выборе моторных масел:класс вязкости Общества автомобильных инженеров (SAE), категория обслуживания Американского института нефти (API), стандарты Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) и Ассоциации европейских производителей автомобилей ( АСЕА).
Класс вязкости SAE показывает, насколько хорошо масло течет при различных температурах. Современные двигатели, построенные с очень жесткими допусками, обычно требуют «жидких» масел, которые легко текут в холодном состоянии, но сохраняют свою вязкость в горячем состоянии. Типичная вязкость двигателей последних моделей — 0W-20.
Категории обслуживания API включают ряд различных тестов, которые измеряют способность масла смазывать, очищать, охлаждать и защищать внутренние компоненты двигателя. Различные категории применяются к двигателям с искровым зажиганием и воспламенением от сжатия. SN — это последняя категория для бензиновых силовых установок, тогда как CH-4, CI-4 и CJ-4 актуальны (но не взаимозаменяемы) для дизелей.
Стандарты ILSAC в некоторой степени аналогичны категориям API, но включают повышенный акцент на преимущества топливной экономичности. Последним стандартом ILSAC является GF-5, который в сочетании с категорией API SN указывает на масла, соответствующие требованиям большинства крупных автопроизводителей к бензиновым двигателям.
Последовательности ACEA — это серия стандартов для европейских автомобилей, которые некоторые считают более строгими, чем требования API и ILSAC. Текущие последовательности ACEA включают C для бензиновых и легких дизельных двигателей с каталитическим нейтрализатором и E для тяжелых дизелей.
В дополнение к отраслевым стандартам, описанным выше, почти каждый производитель транспортных средств и двигателей имеет уникальные рекомендуемые спецификации масел, которые включают собственные испытания, чтобы гарантировать, что масла соответствуют конкретным требованиям их силовых установок. Эти стандарты перечислены в руководстве пользователя, и в автомобиле должны использоваться только масла, соответствующие этим требованиям (в дополнение к стандартам SAE, API, ILSAC и ACEA).
Например, General Motors — производитель автомобилей Cadillac, Buick, GMC и Chevrolet — требует, чтобы в автомобилях 2011 модельного года и новее использовались масла, отвечающие спецификациям dexos1TM (бензин) или dexos2TM (дизель), которые были разработаны GM, чтобы помочь соответствовать предписаниям правительства. стандарты выбросов и экономии топлива. Если вы меняете масло у дилера, они, вероятно, порекомендуют масло AC Delco, бренд, принадлежащий GM. Однако существуют и другие полу- и полностью синтетические масла, которые также соответствуют стандартам dexos.
Другие примеры уникальных требований к маслу включают дизельные двигатели большой мощности в пикапах, для которых обычно требуются масла, соответствующие определенным спецификациям производителя двигателя. Точно так же европейские автопроизводители, такие как Audi, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, предъявляют особые требования к маслам, которые применяются и к автомобилям, продаваемым в Северной Америке.
Все рассмотренные выше стандарты периодически обновляются, чтобы соответствовать изменениям в технологии двигателей. Сегодня для большинства новых автомобилей требуются полу- или полностью синтетические масла, отвечающие всем требованиям. Использование масла, не соответствующего спецификациям автопроизводителя, может привести к износу или повреждению двигателя, на которые не распространяется гарантия на новый автомобиль.
Это не означает, что вам нужно использовать масло, продаваемое производителем автомобиля. Но это означает, что вы несете ответственность за то, чтобы любое масло, заливаемое в ваш двигатель, соответствовало требованиям автопроизводителя, изложенным в руководстве пользователя. В большинстве случаев существует множество марок масел, которые прекрасно работают, но вы должны убедиться, что на контейнере с маслом указаны все специальные спецификации. Чтобы помочь автомобилистам, некоторые автопроизводители, такие как Audi, приводят список допустимых составов масел в своей сервисной литературе.
Почему масло должны менять профессионалы?
Почему горит индикатор масла?
Почему замена масляного фильтра так важна?
Почему важно менять масло
Должен ли я использовать масло производителя? (Почему вы должны)