Горит ли индикатор Check Engine? Вот 5 распространенных виновников

Для водителя нет большего разочарования, чем увидеть загорающуюся лампочку проверки двигателя без очевидной причины — или после того, как вы уже отремонтировали то, что, по вашему мнению, было проблемой. Настоящая проблема в том, что лампочка "Проверить двигатель" такая неоднозначная.

Важно отметить, что при включенном индикаторе проверки двигателя за этим может стоять около 5000 диагностических кодов неисправностей (DTC). К счастью, некоторые коды неисправности встречаются чаще и обычно их легче диагностировать, чем другие. Вот пять наиболее распространенных проблем, из-за которых может загореться индикатор проверки двигателя, а также соответствующие коды DTC, которые могут пригодиться, если вы попытаетесь получить доступ к бортовой диагностической системе.

1. Неисправный кислородный датчик

Кислородные датчики контролируют корректировку подачи топлива и работу каталитического нейтрализатора, в зависимости от местоположения. Некорректная корректировка подачи топлива из-за неисправного кислородного датчика или контура обогрева приводит к увеличению выбросов, снижению расхода топлива и возможному повреждению каталитического нейтрализатора.

Распространенными кодами неисправности являются P0030, P0131 и P0165.

2. Неисправное зажигание

Катушки зажигания, провода свечей зажигания и свечи зажигания предназначены для подачи точно рассчитанной искры для сжигания топлива в цилиндре, но повреждение или слабость могут привести к неполному сгоранию или пропуску зажигания. Неисправное зажигание следует устранить немедленно.

Распространенными кодами неисправности являются P030x и P035x.

3. Неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор снижает выбросы вредных соединений, содержащихся в выхлопных газах автомобилей, путем преобразования их в менее вредные соединения, прежде чем они покинут выхлопную систему. Однако перегрев, недогрев или загрязнение могут снизить его эффективность и привести к загоранию индикатора проверки двигателя.

Общий код неисправности для этой проблемы — P0420.

4. Проблемы с системой EVAP

Чтобы пары несгоревшего топлива не загрязняли атмосферу, система трубок, клапанов и угольного фильтра хранит их до тех пор, пока они не сгорят в двигателе. Это называется системой контроля выбросов паров топлива или EVAP. Неисправные клапаны распространены, но заправка при работающем двигателе или забывание установить крышку бензобака встречаются чаще, и все это может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя.

Распространенными кодами неисправности, связанными с системой EVAP, являются P0440, P0446 и P0455.

5. Загрязненный MAF

Датчик массового расхода воздуха (MAF) отбирает и измеряет воздух, поступающий во впускную систему, но засорение или загрязнение могут исказить показания датчика, что приведет к проблемам с корректировкой подачи топлива. Очистка может помочь, но иногда автомобиль требует замены датчика для надежного ремонта.

Распространенными кодами неисправности, связанными с датчиком массового расхода воздуха, являются P0171 и P0172.

Благодаря усовершенствованному электронному управлению современные двигатели стали более мощными, чистыми и эффективными, чем когда-либо прежде, но со временем все изнашивается, сгорает или ломается. Откладывание ремонта с сигналом «проверить двигатель» может привести к снижению расхода топлива и даже к побочному ущербу. Например, индикатор Check Engine может гореть из-за неисправности свечи зажигания или термостата, но игнорирование этого может привести к отказу каталитического нейтрализатора.

Даже если на данный момент кажется, что ваш автомобиль работает хорошо, важно решить небольшие проблемы, когда загорается индикатор проверки двигателя, чтобы предотвратить более серьезные проблемы. Не нужно паниковать, но как можно скорее отсканируйте, продиагностируйте и отремонтируйте свой автомобиль.