Развитие современных двигателей Измените уравнение технического обслуживания

Двигатель внутреннего сгорания набирает обороты спустя почти 150 лет. Ленуар, Отто и Бенц, пионеры двигателей и автомобилей, были бы поражены, увидев, куда ушли их творения. Эволюция современных двигателей была не чем иным, как удивительным.

Естественно, менталитет «двигайся быстро, двигайся по-крупному» стимулировал большинство инноваций в области двигателей внутреннего сгорания, но благодаря современным экологическим инициативам эти двигатели стали более мощными и эффективными, чем когда-либо прежде. Вот взгляд на эволюцию двигателя внутреннего сгорания, а также некоторые современные советы по обслуживанию двигателя.

Разработка современных двигателей

Современные двигатели просто чудо, когда дело доходит до эффективности:по данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), с 1975 года средний расход топлива увеличился более чем вдвое, достигнув в 2016 году 24,7 миль на галлон (миль на галлон). Мощность двигателя увеличилась более чем в два раза. Например, Ford Mustang V8 1980 года производил 119 лошадиных сил (л.с.), а сегодняшний Ford Mustang GT 2018 года выдает 460 л.с., но оба рассчитаны на 16 миль на галлон!

Хотя интересно изучать, как развивались современные двигатели внутреннего сгорания, еще интереснее видеть, как автомобильные инженеры заставили их работать. Вот некоторые инструменты торговли:

• Легкие материалы. Алюминий, пластик и другие легкие компоненты делают современные двигатели и транспортные средства легче и эффективнее.
• Принудительная индукция:этот процесс нагнетает больше воздуха в двигатели меньшего размера, увеличивая выходную мощность при необходимости и ограничивая мощность для круиза. Турбокомпрессоры и нагнетатели больше не ограничиваются спортивными и роскошными автомобилями, их можно найти даже в автомобилях эконом-класса.
• Прямой впрыск:этот процесс впрыскивает топливо непосредственно в цилиндр, улучшая испарение и сгорание топлива, а также повышая экономию топлива и выходную мощность.
• Деактивация цилиндров:в этом процессе используется ровно столько цилиндров, сколько требуется водителю. Двигатель V8 может эффективно работать на четырех цилиндрах, а для ускорения и динамичного вождения можно использовать до восьми цилиндров.
• Гибридные электроприводы. Они используют противоположные сильные и слабые стороны электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания для повышения общей эффективности.
• Бесступенчатая трансмиссия (CVT). Это не двигательная технология, но о ней стоит упомянуть, поскольку она поддерживает работу двигателей внутреннего сгорания в наиболее эффективном диапазоне.
• Синтетические смазочные материалы. Эти продукты сохраняют свои смазочные свойства даже в экстремальных условиях. Это помогает современным двигателям внутреннего сгорания и вариаторам работать эффективно и дольше.
• Двигатели с высокой степенью сжатия:они более эффективно сжигают топливо, повышая выходную мощность и снижая расход топлива.
• Электроусилитель руля и другие электродвигатели:эти усовершенствования снижают нагрузку на двигатель, повышая экономию топлива.
• Старт-стоп двигателя:эта функция снижает выбросы вредных веществ при работе двигателя на холостом ходу. Если транспортное средство не движется, почему должен работать двигатель?
• Электронное управление:оно присутствует во всех аспектах работы и оптимизации современного двигателя. Современные электронные датчики впрыска топлива (EFI) и соотношения воздух-топливо (AFR) намного точнее, чем карбюраторы прошлого, что увеличивает мощность и экономию топлива.

Поддержка современных движков

Учитывая инженерные подвиги, которые помогли создать современный двигатель, неудивительно, что обслуживание одного двигателя несколько отличается от обслуживания старой машины. Электронное управление требует другого уровня технических знаний, чем даже 10 лет назад. Даже механически современные двигатели рассчитаны на гораздо более жесткие допуски. Помимо технических знаний, необходимых для их обслуживания, диагностики и ремонта, современные двигатели внутреннего сгорания также нуждаются в качественных расходных материалах.

Высококачественное синтетическое масло, такое как Valvoline Modern Engine, специально разработано для удовлетворения потребностей современных двигателей в смазочных материалах. Благодаря меньшему количеству примесей и присадок, характерных для современных двигателей внутреннего сгорания, это масло не распадается на отложения, снижающие производительность. Помимо поддержания выходной мощности и эффективности использования топлива, это также продлевает срок службы двигателя.

По мере ужесточения стандартов выбросов современные двигатели будут соответствовать им. Методы технического обслуживания и смазочные материалы также будут способствовать созданию мощного двигателя с низким уровнем выбросов.