Аварии и другие непредвиденные происшествия могут повлиять на работу выхлопных газов автомобиля таким образом, что потребуется быстрое устранение неполадок, чтобы автомобиль снова мог выехать на дорогу, как раньше.
Владельцы автомобилей, оказавшиеся в такой ситуации, часто размышляют между хомутами выхлопной системы и сваркой, задаваясь вопросом, что лучше, экономичнее и долговечнее для компонента выхлопной системы их автомобиля.
Если вы тоже находитесь в процессе подобных размышлений, вот краткий обзор использования хомутов для соединения выхлопных труб без сварки или прочной сварки компонента на месте.
Выхлопные хомуты — это уникальные предметы, предназначенные для соединения двух труб (например, сломанной выхлопной трубы) таким образом, чтобы глушитель оставался на месте даже при сильной жаре.
Выхлопные хомуты играют жизненно важную роль в предотвращении утечек выхлопных газов, которые могут привести к проблемам с выбросами в автомобиле, снижают шум при ускорении и удерживают сломанные или болтающиеся трубы на месте.
Несколько хомутов выхлопной трубы могут отлично послужить, если их использовать для удержания на месте подвесной выхлопной трубы или глушителя. Некоторые из рекомендуемых зажимов включают; Выпускной хомут с U-образным болтом, V-образные хомуты и выпускной ленточный хомут.
Вытяжные хомуты работают абсолютно исправно, если они правильно закреплены на трубах. Чтобы правильно понять, как использовать выпускные хомуты, следуйте этим процедурам.
Шаг 1: Наденьте защитную одежду (очки и перчатки)
Шаг 2: Ослабьте U-образный выпускной хомут или любой другой, который вы выберете.
Шаг 3. Прикрепите седло на соединение выхлопной трубы. Вставьте болт в седло зажима и навинтите шестигранную гайку на каждую ножку U-образного болта. Не затягивайте шестигранные гайки.
Шаг 4: Надавите на трубу, чтобы она встала правильно.
Шаг 5. Выберите головку, которая соответствует размеру шестигранных гаек, закрепите ее на трещотке 3/8 дюйма и затяните ее.
Шаг 6: Закрепите гнездо в каждой из шестигранных гаек и затяните их одну за другой.
Шаг 7: Проверьте правильность затяжки.
Плюсы выхлопных хомутов
Минусы
Сварка выхлопного компонента включает в себя соединение двух труб (обычно сломанных) вместе с помощью сварочного аппарата и электродов, что помогает надежно скрепить их друг с другом.
Сварка сломанной трубы продлится дольше по сравнению с использованием выхлопных хомутов. Это может позволить сварной детали оставаться в течение всего срока службы трубы.
Некоторые домашние мастера могут не уметь сваривать; в некоторых случаях у некоторых людей может не быть инструментов с собой. Следовательно, сварка требует услуг профессионального сварщика.
Чтобы сварить выхлопную трубу, постарайтесь следовать описанным ниже процедурам. Убедитесь, что все необходимые защитные материалы находятся на месте. Обязательно наденьте защитные очки и наденьте перчатки.
Разметьте трубу и отрежьте ее: Убедитесь, что вы соблюдаете точную точность при резке трубы, так как это влияет на отделку. Используйте цепной труборез или ножовку.
Зажмите части трубы: Соедините обе части вместе и закрепите их так, как вы хотите, чтобы они были сварены вместе. Использование С-образных зажимов поможет удерживать их на месте.
Сварить трубы: Как только вы будете удовлетворены креплением трубы, приварите соединенную часть до четырех или пяти раз, чтобы соединить трубы.
Заварите зазоры: Внимательно осмотрите трубы, чтобы найти отверстия, которые могут привести к утечке выхлопных газов, и заварите их должным образом. Обязательно заварите места для прочности и долговечности.
Плюсы сварки выхлопных труб
Минусы
Сварка выхлопной трубы или использование выхлопных хомутов для удержания болтающейся выхлопной трубы на месте может быть серьезным соображением, когда у вас сломана выхлопная труба. Поэтому большинство людей в замешательстве продолжают спрашивать:«Что лучше:сварить или пережать выхлоп?»
Рекомендуется использовать выхлопные хомуты вместо сварки выхлопных труб из-за многочисленных ограничений, связанных со сваркой. Соединение выхлопной системы с помощью хомутов довольно простое и занимает меньше времени по сравнению со сваркой.
Выхлопные хомуты могут прослужить на трубах до 10 и более лет, прежде чем потребуется их замена. Использование хомутов не требует каких-либо строгих процедур, в отличие от сварки.
Тем не менее, приваривание выхлопных труб делает их более прочными, чем их крепление на месте с помощью хомутов. Сварные трубы могут служить в течение всего срока службы трубы, в отличие от использования вытяжных хомутов.
Для сварки выхлопных труб потребуются специальные навыки сварки, которыми большинство домашних мастеров может не обладать. Если у мастера есть навыки, получение инструментов является еще одним ограничением; следовательно, могут потребоваться услуги опытного сварщика.
В любом случае выбор сварки выхлопных труб или использования хомута для ремонта выхлопной трубы зависит от владельца автомобиля. Для быстрого исправления без стресса вам, возможно, придется использовать вытяжные хомуты.
Для прочности и долговечности трубы лучше всего сваривать. Тем не менее, использование выпускных хомутов лучше всего подходит для некоторых задних корпусов, где сварка невозможна.
Конечно, выхлопные хомуты хороши; особенно при правильной установке. Если выхлопная труба автомобиля расшаталась и висит отдельно от своего места, выходом из этой конкретной ситуации может стать установка хомутов выхлопной системы.
Выхлопные хомуты играют очень важную роль, помогая установить подвесной выхлоп автомобиля на место. Если выхлопная система вашего автомобиля находится в таком состоянии, рассмотрите возможность использования зажимов выхлопной системы, чтобы починить ее. В противном случае компонент может оставаться таким до тех пор, пока не выйдет из строя.
Да, это так. Выпускные хомуты могут протекать, если какой-либо из хомутов ослабнет или выйдет из строя. В этом случае утечка выхлопных газов может повлиять на выбросы автомобиля.
Поскольку хомуты выхлопной трубы помогают скрепить свисающий выхлоп, который упал со своего места, любое отклонение отрицательно повлияет на выхлопную трубу.
Таким образом, если выхлопные хомуты автомобиля вышли из строя, было бы лучше заменить их как можно скорее, чтобы избежать утечек выхлопных газов. Если не решить эту проблему должным образом, выбросы транспортного средства могут стать проблемой, на которую следует обратить внимание в следующий раз.
Это зависит от выбора автовладельца. Выхлопные трубы можно закрепить с помощью хомутов; они также могут быть сварены. В то время как хомуты выхлопной трубы могут удерживать выхлопную трубу на месте, сварка значительно улучшит работу.
Вытяжные хомуты могут легко выйти из строя по сравнению со сваркой. Сварка выхлопной трубы более эффективна, чем ее фиксация с помощью хомутов. Сварка может продолжаться до конца срока службы выхлопной трубы, но хомуты могут не выдержать до тех пор, пока не потребуется замена.
Да, катализатор можно зажать. Однако вы должны убедиться в отсутствии утечек выхлопных газов при использовании хомутов или втулок для удержания каталитического нейтрализатора на месте.
В большинстве случаев лучше приварить каталитический нейтрализатор, потому что он прослужит долго после сварки, чем использовать хомуты. Зажимы — это самый простой и быстрый способ закрепить каталитический нейтрализатор на месте.
Вы можете использовать зажимы, чтобы удерживать каталитический нейтрализатор вашего автомобиля на месте, или приварить компонент для долговечности, не требуя повторной замены через короткий промежуток времени.
Выхлопные хомуты должны быть размещены на выхлопной трубе. Удерживая или подвешивая выхлоп на месте, зафиксируйте седло на соединении выхлопной трубы; затем вставьте U-образный болт в седло и навинтите по гайке на ножки U-образного болта.
Выхлопные хомуты должны быть надлежащим образом закреплены, чтобы избежать утечек выхлопных газов. Утечки выхлопных газов могут усложнить проблему; следовательно, было бы лучше быть особенно осторожным при фиксации подвесного выхлопа с помощью хомутов.
Если вам интересно:«Работают ли хомуты выхлопной ленты?» или вы размышляете о том, как долго они прослужат, хомуты выхлопных газов могут не прослужить столетие, но они, безусловно, прослужат до 10 или более лет, если их использовать для удержания неисправного или подвешенного выхлопа на месте.
Сварка выхлопной трубы может длиться дольше, потому что она обычно прочнее, но хомуты для выхлопной трубы могут служить быстрым решением для выхлопной трубы автомобиля с периодом в 10 или более лет в качестве периода времени, в течение которого вам, возможно, больше не придется беспокоиться о выхлопной трубе. .
Выхлопные хомуты бывают разных размеров и стилей; следовательно, ваша способность определить размер и стиль, который соответствует компоненту выхлопной системы вашего автомобиля, необходима. Выбирая хомуты для выхлопных газов, постарайтесь проверить их на прочность, способность правильно герметизировать и удобство обслуживания.
В любом случае, рекомендуемый размер выхлопных хомутов, которые идеально подходят, — это 2-дюймовый хомут. Он сделан так, чтобы соответствовать автомобильной трубе с наружным диаметром 2 дюйма. Зажим имеет небольшое пространство более двух дюймов, а также менее двух дюймов.
Восстановление ослабленного или сломанного глушителя или выхлопной трубы на место оценивается в сумму от 40 до 500 долларов. Ориентировочная стоимость сварки неисправного или зависшего выхлопа может различаться в разных местах.
Общая стоимость сварки выхлопной трубы вашего автомобиля также может отличаться из-за оплаты труда другого профессионального автомеханика. В любом случае сварка выхлопной трубы автомобиля может стоить в среднем 270 долларов США.
Вы можете обратиться к профессиональному автомеханику рядом с вами, чтобы точно узнать, сколько будет стоить сварка болтающейся выхлопной трубы или резонатора.
Информация, собранная в этой статье, критически относится к состязанию между хомутами выхлопной системы и сваркой в отношении того, что лучше всего подходит для крепления выхлопной системы.
В любом случае оба подхода — отличные способы починить сломанные выхлопные трубы или глушители; однако выбор остается за вами:использовать хомуты или сваривать трубы.
Однако сварка длится дольше, чем при использовании вытяжных хомутов, но в некоторых случаях сварка может не сработать. Поэтому убедитесь, что понимаете все, что требует ситуация, и используйте подходящий метод.
Подробнее:
Что нужно знать об охлаждающей жидкости
Вытяжные хомуты или сварка:какой метод выбрать?
Что делать, если заблокировались тормоза?
На каких оборотах должен работать мой автомобиль на холостом ходу?
Что такое резонатор и зачем вам это?