Автомобильные технологии являются одними из самых развитых, и автомобили, которые у нас есть на данный момент, являются доказательством этого. Результатом технического прогресса в автомобилестроении являются различные компоненты, облегчающие вождение и техническое обслуживание автомобиля.
Среди основных частей, которыми оснащено большинство автомобилей нового поколения, является автомобильный датчик. Он играет решающую роль в автомобиле, уведомляя вас о проблеме в его системе. Это поможет вам сузить круг поиска проблемной детали и сэкономить время при ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля.
Они также помогают контролировать различные аспекты, такие как потребление топлива и нагрев. Для профессионала в области автомобилестроения это приятный факт, что датчики упростили общее владение автомобилями и управление ими.
В автомобилях используются различные типы датчиков, и вам, как автолюбителю или механику, необходимо знать о них. Они встроены в двигатель, и каждый из них выполняет определенную функцию. С автомобилем, оборудованным датчиками, вы можете быть уверены в эффективности на дороге.
Давайте взглянем на историю автомобильных датчиков, чтобы дать этой важной части автомобиля ту оценку, которую они заслуживают в автомобилестроении и автомеханике.
Автомобильные датчики появились где-то после золотого века автомобилестроения, который многие ученые считают периодом с середины 50-х до начала 60-х годов. Это было в 1970-х годах, когда производство автомобилей приобрело новую форму, вдохновленную технологиями того времени.
В то время компьютерные приложения становились популярными, и они использовались в нескольких секторах, таких как банковское дело и промышленность. Чтобы понять ситуацию в то время, когда речь шла об автомобильных системах, было то, что они были механическими и электромеханическими, и автомобильные компоненты работали по этим принципам.
Не было централизации обязанностей, которые выполняли части автомобиля, хотя каждая из них вносила свой вклад в эффективную работу двигателя. Проблема с этой системой заключалась в том, что автомобильные детали быстро изнашивались, а затраты на техническое обслуживание и ремонт достигали потолка. Исследования позволили внедрить компьютерные системы в автомобиль для обнаружения ошибок в транспортном средстве, чтобы облегчить обнаружение проблем с двигателем.
Рассвет компьютерных систем также послужил основой для переделки двигателей, чтобы они могли приспособиться к компьютерной системе. Устройство поможет в координации систем автомобиля. Это было где-то в середине 80-х, когда на сцене начали появляться первые датчики.
Первые датчики были не столь эффективны, хотя и выполняли свои функции. Дальнейшее технологическое развитие повысило их эффективность, и они стали широко использоваться в автомобилях, выпущенных в 1990-х годах. На рубеже тысячелетий многие водители оценили роль датчиков, и автомобили начали выходить из производственных цехов с уже встроенными в двигатель датчиками и центральным процессором.
В настоящее время они являются важным компонентом транспортных средств, и список автомобильных датчиков, который вы увидите далее в статье, познакомит вас с некоторыми из них.
Как механик, ожидающий успешной практики в своей мастерской, вы должны понимать, как работают автомобильные датчики. Как следует из их названия, они работают как органы чувств и отправляют важную информацию двигателю. Они обнаруживают изменения в стимулах, которые действуют как триггер, который включает их и инициирует процесс передачи информации.
Хорошим примером является датчик давления автомобиля. Датчик давления будет передавать некоторое напряжение в зависимости от давления, которое он регистрирует. Если уровни давления превышают определенный предел, он отправляет информацию на центральный процессор в двигателе через проводное соединение или современные беспроводные средства. Двигатель, в свою очередь, уведомит вас с помощью сигнала тревоги или погасшей лампочки на приборной панели.
Уведомление о любой неисправности требует вашего внимания и помогает в своевременном обслуживании вашего автомобиля. Другие датчики автомобиля работают таким же образом, некоторые из них, такие как датчики температуры, влияют на изменения во время движения. Когда они обнаруживают значительное повышение или понижение температуры автомобиля, они отправляют информацию на процессор, который выполняет параллельную команду для устранения проблемы. Кондиционер может включаться и выключаться, а воздухозаборники открываться или закрываться, чтобы регулировать температуру до необходимого уровня.
Любой серьезный автолюбитель и автолюбитель задавался или хоть раз в жизни задавался вопросом, сколько датчиков в автомобиле? Чтобы ответить на этот вопрос, мы предоставляем список датчиков, которые могут быть установлены в системе вашего автомобиля.
Начиная со списка автомобильных датчиков, стоит датчик температуры охлаждающей жидкости. Его также называют датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS), и его функция заключается в измерении температуры охлаждающей жидкости или антифриза в системе охлаждения.
Этот компонент работает в паре с электронным блоком управления автомобиля и дает представление о том, сколько тепла исходит от двигателя. Информация датчика поступает в блок управления, и если температура не находится на оптимальном уровне, блок инициирует изменения, чтобы исправить отклонение.
Некоторые из изменений включают скорость впрыска топлива, угол опережения зажигания, а также включение и выключение электрического вентилятора.
Датчик температуры воздуха на впуске является важным компонентом автомобиля, поскольку он помогает определять и контролировать температуру воздуха, поступающего в двигатель. Контролируемая температура помогает компьютерному блоку двигателя выполнять правильные измерения при балансировке воздушно-топливной смеси.
Более холодный воздух обычно более плотный, чем горячий, и ему потребуется больше топлива для поддержания баланса смеси для эффективной работы автомобиля. Датчик обычно монтируется на впускном коллекторе, его наконечник открыт, чтобы помочь определить температуру поступающего воздуха. Он отправляет эту информацию на компьютер двигателя, чтобы внести необходимые изменения в впрыск топлива, чтобы соответствовать воздушно-топливному балансу.
Датчик массового расхода воздуха — это еще один датчик воздуха, установленный в автомобиле. Датчик определяет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Он принимает во внимание как давление, так и температуру, две переменные, на которые блок управления двигателем ориентируется при впрыске топлива.
Существует два типа датчиков массового расхода воздуха; горячая проволока и крыльчатка. Оба они имеют в своей конструкции датчик температуры воздуха на впуске, в основном для автомобилей, выпущенных после 1996 года.
Датчик массового расхода воздуха работает точно в паре с датчиком кислорода, еще одним датчиком, который мы рассмотрим.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе распространен в двигателях внутреннего сгорания и дает информацию о разреженном давлении в двигателе. Информация поступает в блок управления двигателем и помогает рассчитать плотность воздуха. Расчеты дают четкое представление о датчике массового расхода воздуха.
Короче говоря, датчик абсолютного давления в коллекторе работает так же, как датчик массового расхода воздуха, если смотреть на результат, чтобы дать массовый расход воздуха. Скорость, определенная в результате расчетов, помогает блоку управления определить идеальное соотношение впрыскиваемого топлива, которое уравновешивает топливно-воздушную смесь.
Кислородные датчики, изобретенные доктором Гюнтером Бауманом, были основой промышленности на протяжении почти пяти десятилетий. Эти датчики помогают определять пропорции кислорода в жидкости или газе.
Кислородный датчик расположен в системе выпуска и контролирует выбросы. Результатом является первоклассная производительность, а также регулируемый выброс газов. Это удобно в настоящее время, когда несколько лоббистских групп настаивают на снижении загрязнения от автомобилей.
Эти датчики стали широко применяться в автомобилестроении после 1980-х годов. В большинстве автомобилей есть по крайней мере одно устройство для обнаружения кислорода, а в новых моделях для повышения эффективности их может быть до четырех.
Детонация является одной из распространенных проблем в двигателях с впрыском топлива. Это происходит из-за неправильного сгорания воздушно-топливной смеси, и вы заметите стук при включении зажигания. Это некоторые из датчиков, используемых в дизельных двигателях, но вы также можете найти их на автомобилях с бензиновым двигателем.
Датчики детонации регистрируют вибрации, возникающие в результате «детонации» из-за неполного сгорания. Он отправляет вибрационные сигналы на процессор двигателя, который, в свою очередь, исправляет аномалии, чтобы обеспечить эффективное сгорание воздушно-топливной смеси.
Датчик коленчатого вала также проходит через датчик коленчатого вала; Это электрический компонент, присутствующий как в дизельных, так и в бензиновых двигателях. Этот датчик отслеживает положение и скорость вращения коленчатого вала, важной части автомобиля.
Блок управления двигателем использует информацию от датчика для управления различными параметрами двигателя, такими как впрыск топлива и угол опережения зажигания. Он работает вместе с датчиком распредвала, чтобы повысить общую эффективность автомобиля.
Как упоминалось ранее, датчик распределительного вала, также известный как датчик положения распределительного вала, работает вместе с датчиком коленчатого вала для определения точного положения коленчатого вала. Электрические сигналы от обоих датчиков поступают в систему управления двигателем и помогают управлять различными параметрами, чтобы обеспечить плавность хода.
При любом отклонении от нормы, когда речь идет о положении и скорости вращения распределительного вала, датчик будет посылать сигналы в центральный процессор. В большинстве случаев процессор будет передавать сообщения на панель управления, чтобы уведомить вас об аномалии.
Датчики распредвала и коленчатого вала необходимы для технического обслуживания, поскольку они предотвращают дальнейшую нагрузку на плохо расположенный коленчатый вал.
Проблема с датчиком распредвала или коленвала может проявиться в виде выхода белого дыма из двигателя.
Значительная часть движения автомобиля зависит от впрыска топлива; следовательно, это деятельность, которая всегда должна быть идеальной. Несколько датчиков предназначены для впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания, один из них — датчик температуры топлива.
Датчик температуры топлива определяет температуру топлива, как следует из его названия. Основное внимание уделяется плотности топлива, поскольку горячее топливо менее плотное, чем холодное. Разница в значениях плотности влияет на количество впрыскиваемого топлива.
Этот датчик помогает регулировать потребление топлива, что впоследствии контролирует выбросы и потребление.
Читать: Индикатор низкого уровня топлива загорается при полном баке Причины и способы устранения
Еще одним датчиком, ориентированным на топливо, является датчик давления в топливном баке. Он является частью узла топливного бака, и вы найдете его встроенным в верхнюю часть или по бокам топливного бака. Это важнейший компонент системы контроля улавливания паров топлива, который предотвращает выход паров из бензобака в атмосферу.
Датчик регистрирует давление в топливном баке, что помогает в обнаружении утечек. В случае утечки давление будет меняться, и датчик передает сигналы на главный процессор в двигателе. Это действие включает индикатор проверки двигателя, чтобы вы могли выполнить необходимые проверки, чтобы добраться до корня проблемы.
Датчик напряжения — еще один распространенный датчик, который вы найдете в транспортных средствах. Этот компонент управляет скоростью автомобиля, особенно скоростью холостого хода. Это полезно для увеличения или уменьшения скорости и обеспечивает изменение этой переменной по мере необходимости.
Датчики Nox являются важными датчиками, когда речь идет о контроле выбросов и охране окружающей среды. Датчики представляют собой высокотемпературные электрические устройства, которые помогают обнаруживать многие формы оксидов азота.
Все еще продолжается множество исследований по разработке датчиков Nox, которые помогут ограничить выбросы оксидов азота в окружающую среду. Эти соединения имеют множество негативных последствий, таких как смог, кислотные дожди, а также осложнения для здоровья.
Датчики определяют количество соединений, выходящих через выхлопные газы. Если уровни высокие, система управления инициирует процессы по уменьшению содержания этих газов.
Датчик температуры выхлопных газов используется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях и выполняет разные функции в каждом из них. Технология датчиков выхлопных газов является одной из самых передовых, когда речь идет о контроле выбросов, и большинство современных автомобилей оснащены этими компонентами.
В бензиновых двигателях этот датчик блокирует такие элементы автомобиля, как турбокомпрессор и каталитический нейтрализатор. Если датчик фиксирует высокие температуры в этих компонентах, он передает электрический сигнал на блок управления двигателем для снижения температуры, в основном за счет снижения давления.
В дизельных двигателях датчик температуры выхлопных газов считывает температуру сажевого фильтра. В этом случае это помогает установить, идеальны ли условия для самоочистки фильтра.
Эти элементы двигателя в основном используются в автомобилях с турбонаддувом и предоставляют информацию о давлении воздуха и соотношении воздух/топливо. Эта информация необходима, когда речь идет о регулировании работы двигателя и повышении общей производительности автомобиля.
Они также контролируют уровень наддува во впускной камере двигателей с наддувом или с турбонаддувом. Эта часть измеряет абсолютное давление и плотность воздуха перед дроссельной заслонкой и посылает сигналы в систему управления. Используя полученные сигналы, блок управления может регулировать количество топлива для наилучшего сгорания топливно-воздушной смеси.
Обычно на корпусе дроссельной заслонки установлен датчик положения дроссельной заслонки. Он контролирует, насколько далеко открывается дроссельная заслонка, явление, определяемое тем, насколько далеко вы нажимаете на педаль акселератора. Положение дроссельной заслонки влияет на впуск воздуха в коллектор двигателя и в некотором смысле действует аналогично клапану.
Датчик проверяет положение дроссельной заслонки и скорость ее открытия и закрытия. Как и любой датчик, он посылает напряжение в компьютерную систему двигателя, которая определяет скорость впрыска топлива, чтобы сбалансировать соотношение воздуха и топлива.
Еще одним из многих типов датчиков, используемых в автомобилях, является датчик скорости автомобиля. Он измеряет скорость вращения колес, ориентируясь на выходную мощность трансмиссии, и передает сообщение на компьютер двигателя автомобиля. Имея информацию о скорости колес, блок управления регулирует параметры, связанные со скоростью автомобиля. Переменные включают, среди прочего, угол опережения зажигания, воздухозаборник и соотношение воздуха и топлива.
Одной из проблем, с которой вы можете столкнуться в своем автомобиле, является загрязненное топливо. Есть несколько загрязнителей, и самым распространенным является вода. Ваш автомобиль не может работать на воде в качестве топлива, и вы можете заметить явные признаки, такие как плохое ускорение, проблемы с зажиганием и стук.
Датчик воды в топливе (WiF) — это устройство, определяющее наличие воды в топливном баке. Датчик определяет уровень воды в баке по разнице электропроводности бензина или дизельного топлива и воды. При избытке воды датчик передает данные в ЭБУ, а затем на приборную панель, что заметно по лампочке галочки на уведомлении.
Давление в шинах является важным элементом, когда речь идет о плавной и безопасной езде. Когда давление в шинах снижается, это влияет на работу вашего автомобиля, а в экстремальных условиях может привести к аварии.
Чтобы помочь следить за этой переменной, влияющей на шины, у нас есть датчики давления в шинах, расположенные в кармане, образованном колесом и шиной. Он измеряет давление воздуха в шинах и передает значения по низкочастотному радио. Назначением сигналов является ЭБУ или приборная панель, где показания представлены в фунтах на квадратный дюйм (psi).
Датчик крутящего момента, также известный как преобразователь крутящего момента, измеряет и записывает динамический крутящий момент. Измерить динамический крутящий момент сложно, и этот датчик решает эту проблему, используя магнитный домен для обработки вращающегося вала.
Магнитные свойства домена меняются в зависимости от крутящего момента, и бесконтактные датчики могут измерять переменную. Это магнитоупругие датчики, которые входят в стандартную комплектацию гоночных автомобилей, обычных автомобилей и самолетов.
Как механик или автовладелец, вы должны знать, что есть два типа этого датчика; поворотный и реактивный. Они измеряют динамический и статический крутящий момент соответственно.
Трансмиссионная жидкость является важнейшим элементом в трансмиссионной системе автомобиля. Он помогает при торможении, рулевом управлении, а также при смазке частей этой системы. Трансмиссионная жидкость имеет высокую температуру кипения и при воздействии избыточного тепла может привести к выходу из строя трансмиссионной системы. Неисправность может привести к ухудшению рулевого управления и торможения, медленной реакции и временами запаху гари.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости приходит на помощь в обнаружении тепла трансмиссионной жидкости. Он передает собранные данные на панель управления, заставляя вас действовать для устранения проблемы.
Масло — это необходимая утилита для идеального движения вашего автомобиля. Он помогает в смазке, и вам необходимо регулярно проверять его уровень. Идеальный способ следить за лимитом масла в вашем автомобиле — датчик уровня масла.
Датчик применяет свойства магнетизма, когда намагниченный герметик перемещается вверх и вниз по трубке масляной камеры. Магнитный язычок выключает переключатель при изменении уровня масла. Следовательно, переключатель замыкает цепь, ведущую к уведомлению о неисправности на приборной панели.
Датчик уровня топлива играет роль в определении количества топлива в баке в любой конкретный момент времени. Он дает подсказку о заправке топливом, сливе и оставшемся объеме.
Датчики уровня топлива широко используются в управлении автопарком, где вы можете подключить их к GPS. Здесь вы можете следить за расходом топлива и заправками, а также узнавать о случаях хищения топлива.
Подушки безопасности являются важными деталями автомобиля, когда речь идет о поддержании безопасности. Во время удара они раскрываются и смягчают пассажиров, предотвращая травмы. Датчик подушки безопасности является ключевым элементом технологии подушек безопасности и играет роль акселерометра, определяющего замедление автомобиля.
Он собирает эту информацию и отправляет ее в блок управления подушками безопасности, который активирует подушку безопасности в случае удара.
Датчик давления тормозной жидкости является частью тормозной системы автомобиля и помогает определять давление тормозной жидкости. Тормозная жидкость идеально работает при определенных уровнях давления, и небольшое отклонение может повлиять на ее работу.
Отклонение давления свидетельствует о проблеме в системе, например, о некачественной тормозной жидкости или утечках. Датчик имеет порт, который измеряет давление, и когда оно падает, он отправляет сообщение в виде электрического напряжения на приборную панель.
Датчик ABS также известен как датчик скорости вращения колеса, он записывает скорость вращения колес и отправляет информацию в ЭБУ. Колеса могут иметь разную скорость, и датчик фиксирует любое отклонение от нормы.
Датчик напоминает зубчатое кольцо с витком, магнитом для захвата и передачи его в блок управления двигателем. Сообщение, отправленное на блок управления, помогает предотвратить блокировку тормозов на колесах во время движения.
Парковочные датчики помогают при парковке, обнаруживая препятствия и уведомляя водителя об их наличии. Датчики используют либо ультразвуковые системы, либо электромагнитные свойства, чтобы предупредить вас о препятствиях, особенно при парковке задним ходом.
Датчик испускает импульсы, а система управления измеряет интенсивность их отражения, чтобы приблизить расстояние до препятствий. Если он находится слишком близко, сигнал тревоги датчика срабатывает быстрее в качестве предупреждения.
Электромагнитные датчики парковки полагаются на движение, когда их сигнал тревоги срабатывает при приближении к барьеру, если вы останавливаетесь, звуки уменьшаются по интенсивности.
Выше приведены различные типы автомобильных датчиков, о которых вам необходимо знать как автовладельцу или специалисту по ремонту автомобилей. Это важные системы автомобиля, которые помогают уведомлять вас об аномалиях в системах автомобиля, требующих внимания.
Вы можете установить столько, сколько хотите, если вы уверены в их актуальности, когда речь идет об эффективности вашего автомобиля. С помощью простого набора инструментов механика вы можете установить системы самостоятельно. Убедитесь, что они функционируют исправно, чтобы не пропустить признаки повреждения автомобиля.
Наиболее распространенные утечки автомобильных жидкостей и способы их выявления
7 наиболее распространенных проблем с электрикой в автомобиле
Моя машина не заводится! 5 самых распространенных причин
7 самых распространенных запахов, которые может издавать ваш автомобиль, и что они означают!
Самые распространенные ошибки при обслуживании автомобиля