Одной из самых неприятных проблем, с которой сталкиваются водители, являются проблемы с автомобильным аккумулятором. Он может быть дорогим, хотя его легко заменить, но главная проблема не в том, чтобы без него завести машину.
Тем не менее, симптомы плохого аккумулятора не сильно отличаются от симптомов, вызванных ослаблением кабелей аккумулятора. В этом руководстве мы рассмотрим симптомы, как правильно определить проблему и устранить ее без помощи механика.
Ослабленные кабели аккумулятора, также известные как клеммы или зажимы, представляют собой кольца, соединяющие аккумулятор с автомобилем. Самая важная задача аккумуляторной батареи — обеспечить мощный всплеск мощности для запуска двигателя. После этого генератор вступает во владение и вырабатывает электроэнергию, в то время как аккумулятор медленно подзаряжается.
Основными симптомами ослабленных кабелей аккумуляторной батареи являются полная невозможность запуска и видимые признаки потери мощности во время движения. Первый симптом связан с аккумулятором и стартером, а второй может быть вызван неисправным генератором.
Если вы столкнулись с этими проблемами, вы всегда должны начинать осмотр с кабелей аккумулятора, так как их проще всего проверить и не требуют инструментов. Аккумулятор абсолютно безопасен в эксплуатации и не ударит вас током. Когда вы удаляете кабели, всегда начинайте с отрицательного или черного, а затем удаляйте положительный красный. Установка батареи выполняется в обратном порядке:сначала красный, затем черный.
Возьмитесь за кабель и покачивайте его, чтобы увидеть, можно ли его отсоединить от клеммы аккумулятора. Ищите признаки ржавчины на зажимах и посмотрите, нет ли видимых разрывов на первых нескольких дюймах кабеля. Снимите кабели и посмотрите на состояние клемм аккумулятора, а также внутреннюю часть зажимов.
После того, как вы убедились, что проблема заключается в ослабленных кабелях, самое простое решение — посмотреть, сможете ли вы затянуть винты клемм. Если вы не можете определить размер винта на глаз, попробуйте прочитать гравировку на нем или используйте простую линейку, чтобы получить приблизительный размер. Он должен быть 10 мм, 13 мм или 5/16″. Кроме того, хороший набор ключей гарантирует, что у вас будет подходящий инструмент для работы.
Медленно вращайте винт и проверьте, надежно ли закреплен зажим. Не давите слишком сильно, иначе винт прогрызет канавки зажима и сделает его бесполезным. Повторите процесс для второго зажима, затем попробуйте завести автомобиль. Если двигатель запускается нормально, значит проблема решена.
Клеммы аккумулятора — это две гладкие стойки, которые соединяются с кабелями автомобиля и замыкают цепь. Если кабели не ослаблены, это не исключает возможности плохого соединения — на этих компонентах естественным образом появляется коррозия, и их необходимо очистить, чтобы восстановить надлежащий контакт металла с металлом. Мы рассмотрим несколько способов очистки клеммных зажимов и штырей.
Для этого метода вы можете использовать любой раствор для чистки аккумуляторов, но мне нравится очиститель аккумуляторов CRC из-за кислотного индикатора. Отсоедините клеммы, затем нанесите чистящее средство на верхнюю поверхность аккумулятора. CRC будет пениться и приобретать розовый цвет при контакте с кислотой. Оставьте на несколько минут, протрите и снова нанесите. Если пена не стала розовой, значит, вы правильно очистили аккумулятор.
Хотя очистители аккумуляторов имеют несколько применений, это понятно, если вы не хотите тратить лишние деньги на решение этой проблемы. Вместо этого вы можете использовать немного пищевой соды и воды. Сначала отсоедините кабели, затем положите пищевую соду на клеммы. Вы можете использовать зубную щетку или что-нибудь подходящее, чтобы максимально покрыть поверхность. Медленно налейте небольшое количество воды на каждую клемму и дайте произойти химической реакции. Промойте, при необходимости повторите и дайте высохнуть перед повторным подключением кабелей.
Когда я не могу найти чистящее средство для батареи, я обычно использую наждачную бумагу. Это самый быстрый метод, и хотя он не так хорош, как очиститель, он достаточно хорош даже в качестве долгосрочного решения. Возьмите кусок наждачной бумаги размером с кредитную карту, сложите его и оберните вокруг штыря батареи. Вращайте его, как если бы вы настраивали радио, и этого должно быть достаточно, чтобы очистить посты. Для клеммных зажимов пропустите бумагу через отверстие и обработайте внутреннюю часть.
Я слышал о людях, использующих медную проволоку, листы жести и другие проводники для соединения. Автомобили заслуживают надлежащего обслуживания, поэтому, если вы считаете, что это решение вашей проблемы, купите хотя бы пару прокладок для клемм аккумуляторной батареи и выполняйте работу должным образом.
Лучшее решение — полностью заменить кабельные наконечники. Поскольку при этом не требуется пайка, задача довольно проста и требует только плоскогубцев, кабельных наконечников и набора ключей, которые вы использовали для отсоединения аккумулятора.
Отсоединив кабели, отрежьте клемму, оставив как можно большую часть кабеля, затем закрепите конец кабеля в новой клемме. Взгляните на это подробное руководство о том, как это сделать:
Может, но это не единственная причина. Скорее всего, вышел из строя генератор или аккумулятор. Правильно закрепленные кабели аккумуляторной батареи не отсоединяются и сохраняют соединение в течение длительного времени. Однако устранение неполадок всегда должно начинаться с причины, решение которой является самым простым и дешевым, поэтому, если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, в первую очередь следует проверить соединения аккумуляторной батареи.
Кабели замыкают электрическую цепь, поэтому они не теряют мощность и не убивают батарею. Однако батарея не будет заряжаться должным образом во время вождения и будет разряжаться до полной разрядки. Отсутствие стабильного источника питания может повредить электронику автомобиля, особенно в современных автомобилях, поэтому по возможности избегайте полной разрядки аккумулятора.
Это многоуровневый вопрос, и он сводится к тому, будет ли автомобиль работать с ослабленными кабелями аккумуляторной батареи и есть ли вероятность повреждения электрических компонентов. Я не рекомендую ездить с незакрепленными кабелями аккумулятора, особенно учитывая, насколько легко и недорого можно решить эту проблему. В лучшем случае отгоните автомобиль к механику или в ближайший магазин запчастей и как можно скорее замените кабели.
Коррозия аккумулятора — это химическая реакция между газообразным водородом, воздухом и металлическими поверхностями. Это обычное явление, которое легко исправить, как описано в этом руководстве. Возможно, вы захотите рассмотреть необслуживаемые аккумуляторы, рекламируемые как не подверженные коррозии.
Положительный, затем отрицательный (красный, затем черный). При отключении аккумулятора от системы:сначала минус, потом плюс (сначала черный, потом красный).
Проверка или даже замена кабельных наконечников — это быстрая работа, которую вы можете выполнить, когда не уверены, что вызывает проблемы с питанием. Тем не менее, повреждение и неисправность очень очевидны, поэтому не укорачивайте кабели без необходимости. О проблемах с аккумулятором мы расскажем в другой статье, так что оставайтесь и узнайте больше об обслуживании и ремонте автомобилей!
Получите дополнительную информацию по этим темам, связанным с батареями:
Как долго работает автомобильный аккумулятор?
Что произойдет, если вы поместите аккумулятор неправильного размера в свой автомобиль?
Может ли машина работать с неисправным генератором?
Уход за аккумулятором
Отказ батареи
Машина не заводится с прыжка – причины и способы устранения
Как быстро запустить свой автомобиль
Каковы признаки неисправного генератора