Вздрагивание автомобиля на скорости более 30 миль в час очень настораживает, и эту проблему следует выявить как можно скорее. Это может показаться неважным, но длительные вибрации обязательно приведут к повышенному износу и выходу из строя деталей, что может даже привести к потере контроля над транспортным средством.
Вы должны предотвратить это, поэтому прочитайте следующий список и определите причину до того, как произойдет авария. Чтобы сделать список наиболее полным, я включу все возможные причины вибрации автомобиля, тряски, дрожания или необычных шумов. .
Проблема с шинами может проявляться вибрациями в салоне, и тому есть несколько причин.
Неравномерный или полный износ шин является одним из основных подозреваемых. Шины могут прослужить столько лет или миль, прежде чем потребуется их замена. Чтобы измерить протектор ваших шин, вам понадобится микрометрический штангенциркуль.
Короче говоря, вы будете использовать выступающий шип в нижней части штангенциркуля в качестве устройства для измерения глубины. Откалибруйте и отрегулируйте режим измерения на цифровом дисплее, затем дайте шипу погрузиться внутрь протектора шины. Шины с глубиной протектора менее 4 мм или 0,15 дюйма не считаются безопасными для дорожного движения.
Возможно, вы этого не видите, но ваши шины могут слегка наклоняться к автомобилю или от него, вызывая неравномерный износ с одной стороны. Измерьте глубину протектора по ширине шины, чтобы увидеть, нет ли расхождений.
Зимние шины также вызывают ненужные вибрации, потому что их резина не предназначена для работы в теплое время года. Проверьте боковую сторону шины на наличие символа снежинки или маркировки M+S, которые означают, что это зимняя шина. Вы можете продолжать ездить на них, но имейте в виду, что зимние шины хуже работают летом, быстрее изнашиваются и на них гораздо менее комфортно ездить.
Поскольку ни шина, ни обод не являются абсолютно идеальными, объединение двух предметов такого размера создаст небольшой дисбаланс, которого достаточно, чтобы руль и пол начали вибрировать.
Балансировку всегда следует выполнять при установке шин на обод, если шина спустилась, проехала много миль или просто начала вызывать вибрации. Шиномонтажники используют специальные машины для определения точек дисбаланса и прикрепляют грузики к краю обода, чтобы выпрямить его. Постарайтесь вспомнить, когда вы в последний раз балансировали шины, или отнесите автомобиль на проверку в местный шинный магазин.
Балансировка шин и сход-развал ошибочно считаются одним и тем же. В то время как балансировка шин связана с их геометрией на ободе, схождение шин связано с углом наклона самого колеса.
Смещенные колеса быстрее изнашивают шины, снижают устойчивость и управляемость и, наконец, вызывают дребезжание или вибрации, которые вы испытываете. Развал-схождение — это задача для профессионалов, так как она требует специальных инструментов и опыта.
Очень опасной, но распространенной причиной сильного стука является неправильная затяжка колесных болтов. Если вы подозреваете, что это является причиной, немедленно остановитесь, достаньте шинный ключ из грузовика и посмотрите, можно ли затянуть какой-либо из колесных болтов. Вы также должны проверить ободья на наличие изгибов, сколов и трещин, которые могут вызвать несбалансированное вращение и привести к вибрации.
Автомобильные тормоза полагаются на трение, чтобы остановить транспортное средство. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлический насос нагнетает масло к суппорту, где поршень суппорта прижимает тормозные колодки к диску.
Попробуйте прислушаться к звуку, который сопровождает вибрации. Обычно это происходит сразу после того, как вы нажали на тормоз, особенно в зоне от 30 до 40 миль в час, когда вы замедляетесь с более высоких скоростей.
Замена тормозных колодок или тормозного диска является довольно сложной задачей, требующей правильной процедуры и бережного обращения с тормозными трубками. Самое сложное — проветрить тормозную систему — делайте это неправильно, и воздушный пузырь выведет из строя тормоза именно тогда, когда они вам понадобятся. Однако вы можете сэкономить немного денег, проверив тормоза самостоятельно, так как это относительно простая задача.
Подвеска состоит из множества частей, которые работают вместе, чтобы поглощать неровности и неровности дороги. Он также отвечает за управляемость и устойчивость автомобиля. Когда один или несколько компонентов выходят из строя, вибрация на скорости 40 миль в час становится обычным явлением.
Подвеска изнашивается так же, как и любой другой компонент. Вибрации, которые он должен поглощать, влага, ржавчина и возраст влияют на то, насколько хорошо работает подвеска. Резиновые и шариковые подшипники соединяют между собой жесткие металлические детали и обычно являются самым слабым звеном. Если в процессе устранения вы заподозрили подвеску, посетите механика и объясните проблему, особенно условия, при которых автомобиль начинает вибрировать.
Для более простой проверки поднимите автомобиль на домкрате и попробуйте повернуть колесо, чтобы проверить шаровые опоры, колесные подшипники и рулевые тяги. Вот короткое видео, объясняющее процесс:
Амортизаторы и стойки не обязательно вызывают вибрации, но их стоит проверить на всякий случай. Изношенная подвеска не сможет хорошо поглощать неровности и повороты и может привести к потере контроля над автомобилем. Проверить амортизаторы так же просто, как нажать на автомобиль над колесом и посмотреть, как он приходит в норму. Более одного отскока означает проблему с катушками или поршнем.
Проблемы с трансмиссией автомобиля могут вызывать вибрации на скорости 30, 40 миль в час и 60 миль в час, но сложнее всего идентифицировать их дома. Некоторые из них легче проверить, чем другие, поэтому я рассмотрю вас в порядке серьезности, чтобы исключить подозреваемых одного за другим.
Работа двигателя требует постоянного и точного количества топлива и воздуха для оптимальной работы. Когда количество того или иного вещества становится недостаточным, поршни не будут работать сбалансированно, и двигатель будет дребезжать, вызывая вибрации по всему автомобилю.
Воздушные фильтры бывают разных размеров и форм:фильтры панельного типа, похожие на кирпич, круглые фильтры в форме пончика или цилиндрические фильтры. Быстрый поиск в Google подскажет, где найти свой, и обычно он находится где-то в моторном отсеке. Снимите зажимы и снимите фильтр для визуального осмотра. Вы можете осторожно постучать по нему, чтобы удалить часть грязи, но, учитывая, насколько дешевы воздушные фильтры, лучше заменить их.
Найти топливный фильтр может быть хлопотно, но опять же, Google поможет вам найти его. Топливный фильтр представляет собой металлический цилиндр, который необходимо отсоединить, чтобы проверить его состояние. Некоторые автомобили, особенно с дизельным двигателем, имеют индикатор обслуживания топливного фильтра. Это небольшой прозрачный цилиндр, в котором находится крошечный фильтр, удерживающий некоторое количество топлива, протекающего через систему. Если он грязный, необходимо заменить топливный фильтр и индикатор.
Как объясняет харизматичный парень из следующего видео — топливные фильтры могут быть спрятаны внутри топливного бака и доступ к ним очень затруднен. Наслушавшись достаточно страшных историй о техническом обслуживании бензобака, я не подхожу к нему, несмотря на то, что знаю, что делать. Это просто не стоит риска, поэтому поверьте мне, когда говорите — отнесите свою машину к механику.
Свечи зажигания создают решающую искру, которая необходима для воспламенения топлива внутри бензиновых двигателей. Когда более чем одна искра выходит из строя, двигателю будет очень трудно работать. Однако, когда он всего один, этого достаточно, чтобы двигатель работал, но с пропуском зажигания в одном цилиндре и выводом двигателя из равновесия.
Чтобы заменить свечи зажигания, перед запуском дождитесь, пока двигатель полностью остынет. Вам понадобится ключ с трещоткой с удлинителем и головка свечи зажигания. Аккуратно отсоедините кабели зажигания в верхней части двигателя и выкрутите свечи зажигания. Свечи зажигания лучше заменять комплектом, и всегда хорошим выбором будут свечи производства Bosch, но можно и придерживаться той марки, которая уже была в двигателе.
Если бы двигатель был установлен непосредственно на корпусе, вибрации были бы не только невыносимыми, но и привели бы к быстрому износу деталей. Поэтому в двигателях используются специальные опоры, поглощающие толчки и вибрации. При их выходе из строя двигатель будет тарахтеть сильнее обычного, а силы будет достаточно, чтобы перенестись с остальных креплений в пассажирский салон.
Чтобы проверить наличие проблем с опорой двигателя, двигайтесь на малой скорости по пустой дороге. Дайте двигателю резкие всплески газа, чтобы машина прыгнула вперед. Когда он вернется в исходное состояние, вы услышите лязг и странные звуки, исходящие из моторного отсека. Второй метод в основном такой же, за исключением того, что вы будете нажимать на педаль тормоза, чтобы толкать точку массы вперед, а не назад.
Любая движущаяся часть, естественно, вызывает некоторые вибрации, и они не являются исключением. Из-за износа вибрации превышают незначительные уровни и могут ощущаться при вождении, особенно на скорости более 40 миль в час. Карданный вал представляет собой длинную трубу, которая быстро вращается. Даже небольшой изгиб вызовет сильную вибрацию, которая может даже сделать вождение автомобиля небезопасным.
Со временем дверные панели, приборная панель и окна слегка деформируются и вызывают раздражающий вибрирующий шум на скорости более 30 миль в час. Эти проблемы тривиальны по своей природе, но чрезвычайно трудно исправить. Под палящим солнцем приборная панель может слегка деформироваться, и нет эффективного способа восстановить ее первоначальную форму. Лучше всего не обращать внимания на шум и позволить трению между частями стереть контакт и заглушить вибрации.
Да, рулевые тяги вызывают тряску и вибрации, особенно в рулевом колесе. Износ рулевой тяги также сопровождается лязгом и дребезжанием передних колес, особенно при повороте на перекрестке.
Основными симптомами являются шум, износ шин, колебания рулевого управления и вибрации в салоне.
Если вы слышите прерывистый треск, исходящий от колеса, и если автомобиль вибрирует на скорости 40 миль в час, вероятно, шарикоподшипники изношены до такой степени, что их необходимо заменить. Так же, как и рулевые тяги, поворот на угол также вызывает громкий лязг, грохот и треск. Если вы продолжите движение с неисправной шаровой опорой, когда она треснет, все колесо может упасть с автомобиля.
Есть несколько способов узнать, нуждается ли карданный вал в повторной балансировке. Во-первых, это вибрации, исходящие из-под автомобиля, за которыми следуют трудности при повороте и дрожь при ускорении. Шум варьируется от лязга, скрипа до стука и щелчка. Средняя стоимость повторной балансировки карданного вала составляет чуть менее 200 долларов США без учета замены карданного шарнира.
Почти каждый движущийся компонент автомобиля может вызвать вибрацию на скорости 30, 40 миль в час и 60 миль в час, что затрудняет поиск точной причины. Сначала выясните, откуда исходят вибрации, какой шум их сопровождает, а затем методом исключения сократите список до нескольких подозреваемых.
Ознакомьтесь со списком и определите, можете ли вы справиться с этой задачей самостоятельно или поручите это механику. Я надеюсь, что это руководство поможет вам найти причину вибраций в вашем автомобиле, чтобы вы могли устранить ее и вернуться к вождению без риска для безопасности!
Все еще находите, что ваша машина вибрирует? Ознакомьтесь с некоторыми из этих советов, чтобы узнать больше:
Причины, по которым ваш автомобиль трясется при включенном кондиционере
5 причин, почему ваш руль может трястись
Можно ли ездить с ослабленным суппортом? Каковы симптомы?
5 причин, почему ваш автомобиль продолжает перегреваться
Причины, почему экологичная краска лучше подходит для вашего автомобиля
Колебающаяся температура и ваши шины
Причины, по которым вашу машину трясет при включенном кондиционере
4 способа защиты и обслуживания автомобильных шин