Генератор переменного тока является важным компонентом, который обеспечивает питание автомобиля при работающем двигателе. Недостаточный заряд является более распространенной проблемой, но генератор переменного тока также может перезарядиться, что может привести к ряду электрических сбоев.
Перезарядка генератора вызвана дефектным регулятором напряжения, и единственным решением является ремонт или замена генератора.
В двигателе есть два источника электроэнергии – генератор переменного тока и аккумуляторная батарея. Аккумулятор хранит большое количество энергии, которую можно использовать для питания электрических компонентов при выключенном двигателе, таких как радио или аварийная сигнализация, но его основная цель - обеспечить значительный скачок мощности на стартер и запустить двигатель. .
После запуска двигателя генератор переменного тока берет на себя роль аккумулятора в качестве основного источника питания. Он также отвечает за подзарядку аккумулятора, чтобы снова запустить двигатель. Шкив коленчатого вала и шкив генератора соединены приводным ремнем, передающим мощность от двигателя к генератору.
Проще говоря, генератор переменного тока представляет собой электрический генератор, который использует мощность вращения для выработки электроэнергии.
Первым признаком неисправного генератора является контрольная лампа аккумулятора на приборной панели. Вы можете использовать сканер OBD2 для диагностики и подтверждения того, что генератор вызывает проблемы с питанием. Без сканера вам пришлось бы отвозить свой автомобиль к механику и, вероятно, заплатить больше, чем стоимость инструмента.
На очереди фары и задние фонари. Переменное и высокое напряжение значительно сократит срок службы лампочек и вызовет преждевременное перегорание. В более серьезных случаях высокое напряжение нагревает аккумулятор и снижает его эффективность и срок службы. Перегоревшие предохранители и реле также распространены, поскольку они представляют собой систему безопасности, которая предотвращает более серьезные электрические повреждения.
Автомобильный аккумулятор настроен на работу при напряжении 12,6 вольт, а оптимальное напряжение генератора составляет 14,2 вольта. С помощью этих цифр и мультиметра мы можем легко определить, перезаряжает ли генератор ваш автомобиль.
Напряжение аккумулятора ниже 12,2 вольта может указывать на то, что он умирает. Проедьте на машине не менее 30 минут и проверьте еще раз. Если напряжение аккумуляторной батареи по-прежнему низкое, для подтверждения причины необходимо устранить генератор.
Генератор работает в диапазоне от 14,2 до 14,7 вольт. Этой мощности достаточно для быстрой, но и безопасной подзарядки аккумулятора. Включение фар и других потребителей электроэнергии может немного понизить это напряжение, так как генератор также должен снабжать их питанием.
Если напряжение падает ниже 14,2 В без нагрузки или ниже 12,7 В под нагрузкой, это явный признак того, что генератор не выдает достаточной мощности. Однако, если генератор выдает достаточную мощность, но напряжение в аккумуляторе остается ниже 12,6 В, это означает, что аккумулятор разряжается.
Перезаряд диагностировать проще всего – показания напряжения при работающем двигателе выходят за пределы 14,7 вольт. В следующем видео нет хорошего объяснения того, как решить проблему, но в нем показано, как подключить мультиметр и считать напряжение.
Я видел несколько временных обходных решений проблемы, но я не рекомендую этого делать. Проблема должна быть решена должным образом, и единственный способ починить генератор с перезарядкой — это снять его и отремонтировать или установить новый.
Чтобы починить регулятор напряжения, вам нужно будет открыть генератор переменного тока и иметь глубокие знания в области электрических систем — задача, выходящая за рамки навыков самодельного механика. Вместо этого мы можем обратиться за помощью в одну из многих мастерских по ремонту генераторов переменного тока или получить новый генератор переменного тока на Amazon или в местном магазине запчастей.
Сложность работы зависит от расположения генератора. Если он легко доступен, работа довольно проста, но если он расположен глубоко внутри моторного отсека, вам придется удалить детали, которые мешают. В этом случае я бы посоветовал вам найти руководство для конкретного автомобиля, так как оно покажет вам оптимальный способ доступа к генератору.
| Заголовок | Цена | Купить | |
|---|---|---|---|
 Вверх | Набор инструментов для механики DEWALT, 205 шт. (DWMT81534), | Купить сейчас | |
 Вверх | Permatex 80078 Противозадирная смазка с кисточкой во флаконе, 8 унций | Купить сейчас | |
 Вверх | Klein Tools 605-6 1/4-дюймовая отвертка с наконечником для кабинета, сверхмощная, 6-дюймовая | Купить сейчас | |
 Вверх | Набор проволочных щеток Lavaxon, 3 шт. — щетинки из нейлона / латуни / нержавеющей стали с изогнутой ручкой для очистки от ржавчины, грязи и краски с глубокой очисткой — 7 дюймов (красный) | Купить сейчас | |
 Вверх | Генератор Powermaster 47861 | Купить сейчас |
Вождение с генератором с перезарядкой увеличивает риск повреждения электрических компонентов, в первую очередь лампочек, и аккумуляторной батареи. Не нужно сразу останавливаться и вызывать эвакуатор, но и нормально управлять автомобилем тоже не стоит. Отнесите его механику или решите проблему самостоятельно, следуя инструкциям.
15 вольт обычно считается слишком высоким, но это действительно зависит от того, что указал производитель. Европейские автомобили должны постоянно работать с дневными ходовыми огнями или стандартным ближним светом, поэтому напряжение генератора может быть установлено выше, чтобы компенсировать постоянную потребляемую мощность.
Я могу отметить, что 15 вольт граничит с нормальной работой, но 18 вольт слишком много и может привести к перегреву батареи. Если ваш генератор выдает более 15 вольт, его следует немедленно заменить или отремонтировать.
Аккумулятор не будет перезаряжаться сам по себе — перезаряд вызван неисправным регулятором напряжения генератора. Замена генератора предотвратит повторный перезаряд.
Спорный вопрос, приведет ли плохое заземление к перезарядке генератора. Проблема, скорее всего, в том, что генератор недозарядит генератор, так как мощность теряется по пути к аккумулятору. Регулятор напряжения генератора контролирует напряжение, и, как вы видели из показаний мультиметра, его основная цель — получить от 14,2 до 14,7 вольт на клеммах аккумулятора и не превысить его.
Я бы считал 14,7 вольта верхним пределом выходной мощности для хорошо работающего генератора. Все, что превышает 14,7 В, вызывает беспокойство, так как это приведет к выходу из строя лампочки и повреждению аккумулятора.
Разницы нет, дело только в терминологии. 12-вольтовый генератор должен выдавать не менее 14 вольт, чтобы адекватно зарядить 12,6-вольтовую батарею. Если меньше, то батарея не будет заряжаться достаточно быстро и в конце концов разрядится от всех запусков двигателя.
Да, неисправный шкив генератора вызывает визг ремня, особенно когда двигатель только что запущен.
Да, вполне нормально оставлять аккумулятор на зарядке на ночь. Я не понимаю всей озабоченности по этому поводу — как только аккумулятор достигает оптимального уровня 12 вольт, зарядное устройство знает, что ему не нужно продолжать зарядку дальше.
Это все равно, что сказать, что не стоит ездить на ночь, так как генератор постоянно будет подавать 14 вольт на аккумулятор и перезаряжать его. Просто проверьте характеристики своего зарядного устройства, чтобы убедиться, что оно оснащено функцией автоматического отключения, и вы сможете без проблем заряжать его в течение ночи.
Да, генератор получает достаточно энергии от оборотов холостого хода для зарядки аккумулятора. Только старые генераторы динамо-машины зависели от более высоких оборотов для обеспечения достаточного заряда - современные генераторы переменного тока выдают один и тот же ток независимо от оборотов.
Да, при вождении автомобиля аккумулятор заряжается от генератора. Время, необходимое для зарядки аккумулятора, зависит от нескольких факторов, но, как правило, 30 минут достаточно, чтобы компенсировать запуск и обеспечить приличную подзарядку.
Ответ спорный, но хотелось бы перестраховаться и отключить клеммы перед зарядкой, так как их снятие занимает всего минуту. Производители аккумуляторов, такие как Varta, также рекомендуют снимать клеммы перед подключением зарядного устройства.
Падение не должно быть измеримым, так как даже 0,1 вольта может быть слишком много. Подумайте об этом так:если 11,8 вольта — это минимум для запуска автомобиля, а 12,2–12,8 вольт — оптимальное напряжение аккумулятора, всего одна неделя бездействия разрядит аккумулятор до такой степени, что он не сможет завести автомобиль.
Как мы все знаем, автомобили могут стоять на стоянке неделями и при этом нормально заводиться, поэтому, если вы заметите падение напряжения в течение ночи, это означает, что в вашей системе возникла утечка энергии, которую необходимо устранить.
Перезарядка генератора — серьезная проблема, но при наличии хорошего набора розеток и замены генератора проблема может быть устранена менее чем за час. Позвоните в местную ремонтную компанию и узнайте стоимость или купите новый генератор, если он доступен по цене.
Стоимость работ по замене генератора составляет не менее пары сотен долларов, но вы можете купить инструменты дешевле и оставить их до следующего ремонта. Таким образом, вы наращиваете свой набор инструментов до тех пор, пока в конечном итоге почти все ремонтные работы не будут включать замену деталей и ничего больше, что значительно снизит общую стоимость.
Дополнительные советы по генераторам можно найти здесь:
6 лучших генераторов переменного тока на 2022 год
Можно ли запустить машину с неисправным генератором?
Есть ли у мотоциклов генераторы?
Что такое генератор переменного тока и как он работает?
Что вызывает сизый дым из выхлопных газов и как это исправить?
Что такое датчик уровня топлива и как исправить неисправный датчик уровня топлива?
Что такое проскальзывание передачи и как это исправить?
Почему машина дает обратный эффект и как это исправить