Автомобили зависят от жидкостной или воздушной системы охлаждения, чтобы поддерживать эффективную работу двигателя. Однако в большинстве автомобилей используется жидкостная система охлаждения. Эта система основана на тесной сети труб, по которым охлаждающая жидкость поступает к двигателю.
Эта охлаждающая жидкость хранится в резиновом резервуаре, называемом резервуаром для охлаждающей жидкости; отсюда; он направляет охлаждающую жидкость к компонентам двигателя.
Однако в какой-то момент резервуар с охлаждающей жидкостью может начать кипеть, и вы можете задаться вопросом, почему. Пузырей в бачке охлаждающей жидкости может быть достаточно по разным причинам. В то время как некоторые могут не нуждаться в вашем беспокойстве, другие потребуют от вас немедленных действий.
Воздух вызывает появление пузырьков в бачке охлаждающей жидкости. Как? Многие системы охлаждения транспортных средств находятся под давлением и используют систему герметичных шлангов, которая позволяет охлаждающей жидкости течь вокруг двигателя. Когда воздух попадает в эту закрытую систему, он образует воздушные карманы. Воздушный карман блокирует поток жидкости, что приводит к повышению температуры, в результате чего охлаждающая жидкость закипает внутри резервуара.
Пузыри в резервуарах могут быть серьезными, и иногда об этом можно не беспокоиться. Потому что некоторые действия, естественно, приведут к подсосу воздуха в систему охлаждения. В других случаях воздух в системе охлаждения может означать наличие неисправного компонента, который необходимо устранить. Давайте посмотрим на них.
При промывке и повторной заливке охлаждающей жидкости в системе охлаждения остаются воздушные карманы. Когда вы ведете автомобиль, и он нагревается, воздушные карманы расширяются и выталкиваются в бачок охлаждающей жидкости. Когда двигатель остывает, расширенные воздушные карманы сжимаются; следовательно, охлаждающая жидкость всасывается из резервуара для замены воздуха. Таким образом, вызывая пузыри. Это нормально, но этого можно избежать.
Крышка радиатора работает как герметичное уплотнение, чтобы поддерживать высокое давление в системе охлаждения, позволяя охлаждающей жидкости течь в расширительный бачок. Когда эта крышка неисправна или заменена на несовместимую, она пропускает воздух в систему охлаждения, что приводит к закипанию бачка с охлаждающей жидкостью.
Простой способ узнать, что пузыри возникают из-за плохой крышки радиатора, состоит в том, что вы увидите пузыри в бачке охлаждающей жидкости после долгой поездки.
Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор и из него. Здесь термостат должен открываться и закрываться в определенное время. Он должен открываться, чтобы выпустить горячую охлаждающую жидкость из двигателя в радиатор для охлаждения. Затем оставайтесь рядом, чтобы двигатель нагрел охлаждающую жидкость, чтобы завести автомобиль.
Когда термостат неисправен, он не открывается и закрывается в нужное время. И, таким образом, это вызывает эффект пузырей в бачке охлаждающей жидкости или радиаторе из-за неконтролируемого потока воздуха.
Изношенная или продутая прокладка головки блока цилиндров является распространенной причиной появления пузырьков в бачке охлаждающей жидкости. Когда прокладка головки блока цилиндров повреждена, продукты сгорания из любого цилиндра попадают в водяную рубашку, а затем направляют воздух через головку блока цилиндров в систему охлаждения.
Простой способ узнать, что пузыри вызваны негерметичной прокладкой, заключается в том, что пузыри возникают сразу после запуска двигателя.
Регулятор отопителя поддерживает температуру в салоне, позволяя горячей охлаждающей жидкости попадать в сердцевину отопителя. При неисправности клапана отопителя или ослаблении соединения шланга отопителя воздух попадает в систему охлаждения, что приводит к закипанию охлаждающей жидкости в бачке.
Шланг, соединяющий радиатор с бачком охлаждающей жидкости, всегда должен быть герметичным и герметичным. Если шланг радиатора плохой или изношенный, воздух попадает в шланг и вызывает закипание бачка с охлаждающей жидкостью.
Водяной насос помогает циркулировать антифризу или охлаждающей жидкости через охлаждающие трубки радиатора, где они охлаждаются и поступают к компонентам двигателя по каналам и трубам двигателя. Когда водяной насос неисправен, воздух попадает во впускное отверстие насоса. Когда захваченный воздух достигает воздухозаборника радиатора или клапана охлаждающей жидкости, он образует пузырьки.
Как и другие металлические детали, радиатор со временем может заржаветь. Кроме того, когда радиатор не промывается регулярно и не снабжается соответствующей охлаждающей жидкостью, в нем собираются загрязнения.
Здесь ржавчина, грязь и другой мусор могут заблокировать трубки радиатора и нарушить бесперебойную работу термостата и водяного насоса. Чрезмерное тепло приводит к закипанию охлаждающей жидкости и образованию быстрых пузырьков, которые вы видите в бачке охлаждающей жидкости.
Как правило, одним из способов решения проблемы всегда является устранение ее первопричины. Итак, вопрос, что делать, если пузырится бачок охлаждающей жидкости? Давайте посмотрим.
При промывке и наполнении бачка охлаждающей жидкости или радиатора в систему попадает воздух. Поэтому вы должны убедиться, что воздух уходит. Чтобы удалить воздушные карманы, дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора в течение пятнадцати минут после заправки. Это поможет выпустить воздух из радиатора или резервуара перед установкой крышки на место.
При неисправности термостата охлаждающая жидкость течет ненадлежащим образом, вызывая закипание охлаждающей жидкости. Лучший способ избежать этого — заменить термостат на оригинальный или совместимый с послепродажным обслуживанием. Пока термостат исправен, движение охлаждающей жидкости будет регулироваться, а пузырей не будет.
Поскольку протекающая прокладка головки блока цилиндров приводит к попаданию продуктов сгорания в систему охлаждения, необходимо устранить утечку. Кому
Для этого отведите машину к профессиональному механику, чтобы устранить утечку. Вы можете исправить это дома, используя жидкость для устранения утечек, если хотите сэкономить несколько долларов. Однако, если утечка не устраняется, лучшим вариантом будет замена прокладки головки блока цилиндров.
Прокладки ГБЦ закреплены в местах, где для того, чтобы добраться до них, пришлось бы разобрать чуть ли не половину двигателя, поэтому их замена — достаточно дорогостоящее решение. Одна из причин, по которой вы не должны позволять прокладке головки блока цилиндров доходить до этой точки. И если вы решите не исправлять это, это может привести к необратимому повреждению двигателя.
Когда крышка радиатора открыта, давление начинает колебаться, что может привести к повреждению радиатора или попаданию воздуха в систему охлаждения. Здесь вам нужно будет заменить крышку радиатора, убедитесь, что вы заменили ее крышкой OEM или рекомендованной производителем.
Несовместимая крышка радиатора также приведет к попаданию воздуха в систему охлаждения.
Когда шланг резервуара протекает, то, что вам не нужно, попадает внутрь, а то, что вам нужно, уходит. Так что быстро поменять шланг будет разумно. Потому что помимо воздуха, попадающего в систему охлаждения через негерметичный шланг, охлаждающая жидкость также капает из негерметичного шланга. Таким образом, вы все равно можете столкнуться с низким уровнем охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя.
Не считая попадания воздуха в систему охлаждения. Пассажир транспортного средства до сих пор страдает от этого. Таким образом, вы должны заменить клапан отопителя и подтянуть шланг. Если шланг изношен, его все равно придется заменить.
Водяной насос должен оставаться рядом. Но когда крышка плохая, она захватывает воздух во впускном отверстии насоса. Лучше всего здесь будет заменить этот колпачок. Если крышка закрыта, внутри водяного насоса не остается воздуха.
Когда охлаждающая жидкость работает до определенной степени, она загрязняется, образуя шлам, грязь и другие частицы. Это приводит к засорению радиатора, что не позволяет другим подключенным компонентам нормально функционировать. Поэтому не забывайте регулярно промывать радиатор или бачок охлаждающей жидкости и заливать новую охлаждающую жидкость.
Бульканье в бачке охлаждающей жидкости иногда является нормальным явлением. Бульканье в бачке с охлаждающей жидкостью, когда автомобиль заглушен, — отличный пример нормального пузыря. Как? При парковке автомобиля и выключении двигателя все системы охлаждения отключаются. Но двигатель все равно будет горячим.
Это означает, что водяной насос, охлаждающий вентилятор и все остальные охлаждающие компоненты перестают работать. Но охлаждающая жидкость все равно будет циркулировать в двигателе. Тепло, которое накапливается в двигателе, и в этот момент его нечему охлаждать, заставляет резервуар пузыриться. Но это временно, так что вам не о чем беспокоиться.
Неисправный термостат может вызвать появление пузырьков в бачке охлаждающей жидкости. Термостат гарантирует, что охлаждающая жидкость остается там, где она необходима, и удаляется, когда это необходимо. Но когда он испортится, будет нерегулируемый поток охлаждающей жидкости, из-за чего в бачке появятся пузыри.
Да, из-за неисправного водяного насоса охлаждающая жидкость может пузыриться. Водяной насос помогает циркулировать охлаждающей жидкости по трубкам радиатора, где она охлаждается. Затем холодная охлаждающая жидкость распространяется на компоненты двигателя по трубам или каналам двигателя.
С неисправным насосом охлаждающая жидкость не будет циркулировать к радиатору. Во-первых, компонент двигателя не будет получать достаточно охлаждающей жидкости для надлежащей смазки, чтобы нормально функционировать. Во-вторых, поскольку циркулирующая охлаждающая жидкость не успевает охладиться, это приводит к перегреву двигателя, что, в свою очередь, вызывает появление пузырьков в бачке.
Пузырьки воздуха могут вызвать перегрев автомобиля, в зависимости от того, где они находятся. Естественно, вы обнаружите пузырьки в бачке охлаждающей жидкости. Но наличие пузырьков в резервуаре снижает скорость поглощения тепла охлаждающей жидкостью.
Поскольку охлаждающая жидкость не поглощает тепло двигателя вовремя, двигатель накапливает тепло. Это накопление тепла, которое не охлаждается вовремя, приводит к перегреву двигателя. Если этот воздух оказывается в радиаторе, он блокирует адекватную циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе. Пока двигатель не получает охлаждающую жидкость для охлаждения в горячем состоянии, он перегревается.
Иногда охлаждающая жидкость пузырится в бачке, но двигатель не перегревается, что является нормальным явлением. Здесь, скорее всего, вашему автомобилю нужен легкий ремонт. Это может быть результатом загрязнения / низкого уровня охлаждающей жидкости или плохой подачи воздуха в крышку радиатора. Вам может потребоваться надлежащая диагностика, чтобы выявить основную причину.
Попробуйте заменить крышку радиатора. Вы также можете долить охлаждающую жидкость или сделать полную промывку охлаждающей жидкости, а затем заменить ее. После этого ведите машину. Если пузырение прекращается, причиной является неисправный радиатор или загрязненная/низкая охлаждающая жидкость. Если пузырь все еще появляется, отнесите автомобиль к механику.
Пузырьки в бачке охлаждающей жидкости могут означать что-то серьезное, и в то же время об этом можно не беспокоиться. Резервуар может закипеть после того, как вы слезете с машины; причина в том, что на заглушенной машине отключается вся система охлаждения, но двигатель еще горячий. Даже воздух может попасть в систему охлаждения после промывки охлаждающей жидкости.
Однако неисправные компоненты двигателя или системы охлаждения могут привести к попаданию воздуха в систему охлаждения. Проверьте прокладку головки блока цилиндров, крышку радиатора и другие детали самостоятельно или обратитесь к механику. И устраните все, что вызывает пузыри в бачке, прежде чем это приведет к катастрофическому повреждению двигателя.
Какие причины и двигатель перегреваются?
Что вызывает сизый дым из выхлопных газов и как это исправить?
5 причин утечки охлаждающей жидкости (и способы ее устранения)
Указатель температуры автомобиля поднимается и опускается – причины и способы устранения
Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? (7 причин и способы их устранения)