Многие люди не понимают, сколько стилей автомобильных дверей может быть и почему они были разработаны именно так. Автомобильные двери варьируются от традиционных до экзотических, открываются наружу или назад. Одни крепятся на петлях, другие на гусеницах. Мы составили список из 12 самых популярных типов дверей, которые можно найти в автомобилях, а также то, почему они были разработаны.
В то время как большинство владельцев автомобилей выберут стандартные и обычные двери, которые мы так хорошо знаем, некоторые из вас, возможно, захотят попробовать один из этих гламурных типов автомобильных дверей. Вы точно будете выделяться из толпы!
Без дальнейших церемоний и в произвольном порядке, вот 12 лучших вариантов автомобильных дверей, которые можно найти на рынке.
Это дверь, которую вы видите на большинстве автомобилей. Они прикреплены петлями к переднему краю двери автомобиля, что позволяет двери открываться наружу из кузова автомобиля.
По сравнению с другими типами автомобильных дверей они считаются в целом безопасными, поскольку маловероятно, что они откроются во время движения. Если дверь откроется во время любого движения вперед на скорости, сопротивление ветра будет работать, чтобы удерживать дверь закрытой.
Двери-ножницы, также известные как двери Lambo, двери с выкидным лезвием, двери Lamborghini и т. д., представляют собой автомобильные двери, которые вращаются вертикально на фиксированной петле в передней части двери, а не наружу, как в случае с обычной дверью.
Двери-ножницы — частый продукт бренда Lamborghini. Настолько, что, даже когда они представлены на других автомобилях, водители не могут не ссылаться на родные корни двери. Двери называются «ножницами», потому что вместо того, чтобы открываться, как обычные автомобильные двери, они открываются вверх и поворачиваются в передней части двери, за крылом, как лезвия ножниц.
Хотя вы можете подумать, что двери-ножницы были созданы для целей стиля, на самом деле это нечто большее. Конечно, они создают отчетливый, безошибочно мощный вид, но они также рассматривались как необходимость для обеспечения безопасности.
У одного из первоначальных предназначений двери-паука, Lamborghini Countach, была плохая обзорность сзади, и для того, чтобы двигаться задним ходом, водителям приходилось высовываться из двери и смотреть назад, чтобы правильно видеть. Открытие дверей вверх позволило водителям открыть дверь, не опасаясь задеть что-либо при движении задним ходом.
Хотя проблема видимости была решена в более поздних моделях, таких как Lamborghini Diablo и Murcielago, традиция «паукообразных» дверей продолжалась.
В автомобильной промышленности дверь «крыло чайки», также известная как дверь «крыло сокола» или «верхняя дверь», представляет собой автомобильную дверь, которая крепится на крышу, а не сбоку, как это впервые было сделано на Mercedes-Benz 300 SL. как гоночный автомобиль в 1952 году (W194), а затем как серийный спортивный автомобиль в 1954 году.
Открываясь вверх, двери вызывают образ крыльев чайки. По-французски это portes papillon (двери-бабочки). Дверь папийон была разработана Жаном Бугатти для Type 64 1939 года, за 14 лет до того, как Mercedes-Benz выпустил аналогичную знаменитую дверь 300 SL в виде крыла чайки.
Дверь папийона является предшественником двери крыла чайки и немного отличается по своей архитектуре, но ее часто упускают из виду при обсуждении дизайна крыла чайки. Обычные автомобильные двери обычно крепятся на переднем крае двери, при этом дверь открывается наружу горизонтально.
Помимо Mercedes-Benz 300 SL середины 1950-х и экспериментального Mercedes-Benz C111 начала 1970-х, наиболее известными примерами дорожных автомобилей с дверями типа «крыло чайки» являются Bricklin SV-1 1970-х, DMC DeLorean из 1980-х и Tesla Model X 2010-х. Двери типа «крыло чайки» также использовались в конструкции самолетов, таких как четырехместная одномоторная серия Socata TB, построенная во Франции.
Двери-бабочки — это тип автомобильных дверей, которые иногда можно увидеть на высокопроизводительных автомобилях. Они немного отличаются от дверей-ножниц. В то время как двери-ножницы поднимаются прямо вверх через шарниры в нижней части передней стойки автомобиля, двери-бабочки перемещаются вверх и наружу через петли вдоль передней стойки. Это облегчает вход и выход за счет большего зазора, чем требуется для дверей-ножниц.
Двери-бабочки впервые были замечены в Alfa Romeo 33 Stradale 1967 года. Эти двери обычно использовались в прототипах Group C и IMSA GTP, поскольку они сохраняли аэродинамическую форму фонаря, позволяя водителю входить и выходить из автомобиля быстрее, чем обычные. и двери типа "крыло чайки".
Toyota Sera, выпускавшаяся с 1990 по 1995 год, была автомобилем ограниченного выпуска, разработанным исключительно для японского рынка, и первым серийным автомобилем с дверями-бабочками. Mercedes-Benz SLR McLaren — один из немногих автомобилей с открытым верхом, в котором используются двери типа «бабочка». Это стало возможным благодаря тому, что точки шарнира расположены сбоку от передней стойки, а не сверху.
Двери-бабочки были приняты в дизайн современных прототипов и суперкаров, таких как McLaren F1, Toyota GT-One, Saleen S7, Enzo Ferrari (и его гоночной версии FXX), Bentley Speed 8, Peugeot 908 HDi FAP, McLaren Senna. и Мазерати MC20.
McLaren 12C имеет уникальную систему, в которой двери-бабочки не используют верхнюю петлю. Это позволяет использовать в автомобиле и его версии с откидным верхом безрамные окна.
Дверь самоубийцы — это автомобильная дверь, которая крепится сзади, а не спереди. Такие двери изначально использовались в конных повозках, но редко встречаются в современных транспортных средствах, в первую очередь потому, что они считаются менее безопасными, чем дверь с передними петлями.
Первоначально стандартные для многих моделей, позже они стали популярными в торговле нестандартными автомобилями. Производители автомобилей называют двери автобусными (Rolls-Royce и Lincoln), гибкими (Opel), фристайл-дверями (Mazda), задними входными дверями (Saturn) или просто описывают их как двери с задними петлями.
Двери с задними петлями были обычным явлением на автомобилях, произведенных в первой половине 20-го века, включая культовый Citroën Traction Avant. В эпоху, когда не было ремней безопасности, случайное открывание таких дверей означало более высокий риск выпадения из автомобиля по сравнению с дверями с передними петлями, когда поток воздуха закрывал двери, а не открывал их дальше.
Двери с задними петлями были особенно популярны среди мафиози в гангстерскую эпоху 1930-х годов, предположительно из-за легкости выталкивания пассажиров из движущихся транспортных средств, когда воздух вокруг движущейся машины удерживал дверь открытой, по словам Дэйва Браунелла, бывшего редактора журнала. Хеммингс Мотор Ньюс.
После Второй мировой войны двери с задними петлями в основном ограничивались задними дверями четырехдверных седанов. Самым известным использованием дверей с задними петлями на американских автомобилях после Второй мировой войны были 4-дверные кабриолеты и седаны Lincoln Continental (1961–1969), четырехдверные седаны Cadillac Eldorado Brougham 1956–1959 и Ford Thunderbird 1967–1971. четырехдверные седаны.
Двери с задними петлями облегчают вход и выход из автомобиля, позволяя пассажиру войти, повернувшись, чтобы сесть, и выйти, сделав шаг вперед и выход. Это важно для пассажиров, которым необходимо достойно войти; Британский государственный Bentley имеет открывающиеся назад пассажирские двери, которые шире, чем обычно, и открываются очень широко, что позволяет монарху достойно выйти из машины.
В сочетании с традиционными передними дверями задние распашные двери облегчают водителям доступ к задней двери. В такси Austin FX4 водители могли дотянуться до внешней ручки задней двери через водительское окно, не выходя из автомобиля.
Двери с задними петлями также обеспечивают лучшее положение для человека, устанавливающего детское кресло на заднем сиденье автомобиля, чем обычные двери, и их проще и дешевле построить, чем раздвижные двери, обычно используемые на минивэнах.
Комбинация передних дверей с петлями спереди и задних дверей с задними петлями позволяет создать конструкцию без центральной стойки, создавая большой проем для входа и выхода из автомобиля.
Когда передние двери примыкают к задним дверям самоубийц, вход и выход из автомобиля может быть неудобным, если люди попытаются использовать переднюю и заднюю двери одновременно.
Существует также ряд угроз безопасности:
Производители автомобилей снижают эти опасности с помощью таких средств безопасности, как ремни безопасности и замки, требующие, чтобы передние распашные двери были открыты, прежде чем открываются задние двери.
Это один из самых последних дизайнов автомобильных дверей, и его название происходит от геометрии. Мы не будем тратить время на объяснение того, что означает Dihedral, потому что мы хотим сосредоточиться в этой истории на дверях, а не на годах работы команд талантливых инженеров, необходимых для проектирования этих деталей.
Короче говоря, двугранные двери можно найти в модельном ряду Koenigsegg. Дверь, которую можно считать двугранной, будет открываться в сторону, а затем вверх и под углом. Стоит отметить, что они также имеют шарниры на передних стойках, которые помогают поддерживать все устройство.
Творение Koenigsegg предоставило нам набор дверей, столь же инновационных, как двери-ножницы Lamborghini Countach в свое время. Основная идея двухгранной синхронно-спиральной системы Koenigsegg заключается в том, чтобы никогда не парковаться слишком близко к высокому бордюру, иначе в дилерском центре вам выставят большой счет за ремонт углеродного волокна.
Лебединые двери - это тип дверей, которые иногда можно увидеть на высокопроизводительных автомобилях или концептуальных автомобилях. Лебединые двери работают так же, как и обычные автомобильные двери, но в отличие от обычных дверей они открываются под углом вверх.
Эта конструкция помогает дверям преодолевать бордюры, особенно на более низких спортивных автомобилях, открываясь немного вверх и в сторону от бордюра. Название происходит от сходства автомобиля с открытыми дверями с лебедем с раскрытыми крыльями.
Aston Martin использовал этот дизайн во многих своих моделях, включая DB9, DB10, DB11, DBS V12, One-77, Rapide, Vantage, Vanquish, Virage, CC100 и Vulcan.
Этот дизайн также использовался дочерней компанией Aston Martin, Lagonda, для Lagonda Taraf, а также другими производителями для Hennessey Venom GT, Vencer Sarthe и Pagani Huayra Roadster.
Концепт-кары также использовали двери Swan, в том числе концепт Jaguar C-X75, Nissan URGE, Bertone Nuccio, Lamborghini Asterion, Toyota NS4 и другие.
Стиль двери автомобиля Raptor похож на дверь-ножницы; однако его механика немного сложнее. Эти двери сначала открываются наружу, а затем мягко скользят вниз параллельно кузову автомобиля. Они приводятся в действие отдачей, а это значит, что для закрытия двери достаточно небольшого рывка.
Автомобиль получил свое название от функции механизмов и рабочих частей, с комбинацией поворотных шарниров с редуктором, приводимых в действие вращающимся орбитальным втягивающим устройством двери, приводимым в действие отдачей.
Двери были выпущены в 2007 году, и Ferrari GG50 — лишь одна из основных моделей автомобилей, использующих этот дизайн.
Автомобильная дверь Raptor может быть установлена в 3 положениях на кузове автомобиля, придавая ему вид Lamborghini с поворотной на 90 градусов дверью, которая может располагаться ниже или выше крыла, или придавать ему вид модели Koenigsegg с дверь может поворачиваться рядом с крылом.
Раздвижная дверь — это дверь, которая устанавливается на направляющую или подвешивается к ней, чтобы дверь могла скользить, как правило, горизонтально и снаружи.
Это функция, в основном относящаяся к микроавтобусам и автобусам, чтобы обеспечить большой вход или выход для пассажиров, не препятствуя соседнему пути между транспортным средством и любым прилегающим объектом или стороной (ами) пассажира, а также коммерческие фургоны, чтобы позволить больший беспрепятственный доступ внутрь для погрузки и разгрузки.
Раздвижные двери часто используются снаружи минивэнов, таких как Toyota Porte, Peugeot 1007 и Renault Kangoo, но чаще используются в полноразмерных минивэнах, таких как Toyota Previa, Citroën C8, Peugeot 807, Chrysler. "Вояджер" и Kia Carnival.
Их использование с годами увеличилось по мере роста популярности минивэнов, поскольку они обеспечивают легкий доступ и делают возможной парковку в ограниченном пространстве. Самый распространенный тип раздвижной двери, которая имеет трехточечную подвеску и открывается наружу, а затем проходит вдоль борта автомобиля, был представлен в 1964 году компанией Volkswagen AG в качестве опции для своих фургонов типа 2.
Автомобильный навес - редко используемый тип дверей для автомобилей. У него нет официального названия, поэтому он также известен как сочлененный навес, куполообразный навес, навес кабины, дверь навеса или просто навес. Навес – это тип двери, которая устанавливается на крыше автомобиля и каким-то образом поднимается, чтобы обеспечить доступ для пассажиров.
Он похож на фонарь самолета. Не существует установленных подтипов навесов, поэтому они могут крепиться на шарнирах спереди, сбоку или сзади, хотя шарниры спереди наиболее распространены. Навесные двери редко используются в серийных автомобилях и иногда используются в концептуальных автомобилях.
Карманная дверь – это раздвижная дверь, которая скользит по ширине и при открытии исчезает в отсеке в соседней стене или, как в случае с транспортными средствами, в кузове транспортного средства.
Карманные двери используются в некоторых фургонах доставки, а также, например, в Renault Estafette и Morris J4, и в вагонах поездов, таких как Stock 1973 года в лондонском метро, но редко в автомобилях.
Вагоны Montreal Metro MR-63 и MR-73 имеют двухстворчатые карманные двери. У Kaiser Darrin 1954 года была уникальная конструкция карманных дверей, которые скользили в переднее крыло. Из-за этого на двери не были установлены боковые стекла.
Этот тип двери для ухода за автомобилем создал автомобиль только с одной дверью. Вся передняя часть автомобиля, включая приборную панель и рулевое колесо, подвешена на петлях и откидывается вверх, чтобы обеспечить доступ как водителю, так и пассажиру.
В случае аварии пассажирам придется спасаться через брезентовый люк в крыше. Была только одна известная модель автомобиля с дверями такого типа, и это была BMW Isetta 600 с 1955 по 1962 год.
Вот оно! Разнообразие типов автомобильных дверей позволит вам продемонстрировать свой стиль и выделиться из толпы или обеспечить удобный доступ и безопасность, которые вы желаете.
Обычная дверь, также известная как обычная дверь, крепится на петлях к переднему краю двери, что позволяет двери открываться наружу от кузова автомобиля.
Крыло чайки - (также называемое «крыло сокола») шарнирно прикреплено к крыше на верхнем горизонтальном крае двери и открывается вверх по горизонтальной оси. Двери типа "крыло чайки" со второй петлей между дверью и подвижной панелью крыши называются дверьми типа "крыло сокола".
Двери-бабочки — это тип автомобильных дверей, которые иногда можно увидеть на высокопроизводительных автомобилях. Они немного отличаются от дверей-ножниц. В то время как двери-ножницы поднимаются вверх через шарниры в нижней части передней стойки автомобиля, двери-бабочки перемещаются вверх и наружу через петли вдоль передней стойки.
Двери-ножницы, также известные как двери Lambo, двери с выкидными ножами, двери Lamborghini и т. д., являются обычным продуктом бренда Lamborghini. Настолько, что даже когда они изображены на других автомобилях, водители не могут не ссылаться на родные корни двери.
Tesla Model X, впервые представленная в 2015 году, имеет двери типа «крыло чайки» с двойными петлями, которые Tesla называет дверью «крыло сокола». Модель X имеет несколько конструктивных особенностей, позволяющих сделать двери более практичными.
Дверь самоубийцы — это автомобильная дверь, которая крепится сзади, а не спереди. Такие двери изначально использовались в конных повозках, но редко встречаются в современных транспортных средствах, в первую очередь потому, что они считаются менее безопасными, чем дверь с передними петлями.
У Enzo Ferrari были знаменитые двери-бабочки, которые использовались и на LaFerrari.
Когда в автомобиле двери навешиваются сзади, а не спереди, результат часто в просторечии называют «дверями самоубийства». Понятно, что автопроизводители редко продают их как таковые из-за болезненного характера терминологии, вместо этого предпочитая такие термины, как «двери автобуса».
В отличие от настоящей вещи, они не открываются прямо вверх. Вместо этого они сначала открываются, как обычные двери, достаточно широко, чтобы можно было протиснуться в кабину. Затем их можно наклонить вверх, чтобы показать, насколько вы стараетесь.
Каковы различные типы автомобильных двигателей
Изучение различных типов автомобильных шин
12 различных типов автомобильных дверей, используемых сегодня
Каковы различные типы эвакуаторов?
Каковы различные типы расширенных гарантий?