Стойки являются конструктивным элементом большинства современных независимых систем подвески и служат точкой соединения колеса с кузовом автомобиля. Они устанавливаются в верхней части шасси в передней части большинства переднеприводных автомобилей.
Однако стойки не ограничиваются переднеприводными конфигурациями. Основное назначение стоек – поддерживать вес автомобиля, а также поглощать удары о поверхность и обеспечивать плавность хода.
Узел стойки состоит из двух основных элементов:спиральной пружины, поддерживающей высоту, вес и устойчивость автомобиля; и амортизатор, который проглатывает неровности и гасит вибрации, вызванные неровностями дорожного полотна.
Другими компонентами геометрии стойки являются седла пружины, подшипник стойки и поворотный кулак. Стойки обычно устанавливаются вместе с передними колесами, но в зависимости от настроек автомобиля и трансмиссии их также можно установить на задние колеса. Так же, как существуют разные типы автомобилей, существуют разные типы стоек.
Термины «амортизаторы» и «распорки» часто используются вместе или взаимозаменяемо, но это может привести к путанице. Между этими двумя компонентами есть существенные различия. Амортизаторы сами по себе имеют одну основную функцию — поглощать удары каждого колеса, но они не являются необходимыми при эксплуатации легкового или грузового автомобиля. Стойки, с другой стороны, выполняют несколько функций (включая амортизацию) и необходимы для работы автомобиля. Стойки обеспечивают контроль и маневренность автомобиля.
Когда стойки функционируют должным образом, они сводят к минимуму раскачивание автомобиля, которое в противном случае возникло бы при нормальном вождении. В результате пассажиры получают более плавную и ровную езду без большинства нежелательных колебаний и резких движений.
Стойки важны для общей работы автомобиля, потому что они являются неотъемлемой частью как подвески, так и системы рулевого управления. Помимо общего качества езды и поддержки несущей способности, они влияют на эффективность торможения, развал-схождение и способность поворачивать.
В некоторых автомобилях используется распорка опоры стойки, жесткая перекладина, установленная в верхней части шасси для увеличения жесткости автомобиля. Такое усиление повысит общую динамику автомобиля, особенно при маневрировании на высокой скорости и в поворотах.
Амортизаторы и стойки помогают стабилизировать движения вашего автомобиля, повышая управляемость при поворотах, торможении, ускорении или столкновении с неровностями дорожного покрытия. В современных автомобилях используются амортизаторы, стойки или их комбинация.
Принципиальное отличие состоит в том, что амортизатор является самостоятельным компонентом, а стойка объединяет амортизатор и другие элементы в едином конструктивном узле. Оба помогают стабилизировать автомобиль и удерживают шины в контакте с дорожным покрытием. Без амортизаторов ваш автомобиль подпрыгивал бы на дороге.
Как долго, по вашему мнению, прослужат ваши амортизаторы или стойки? Обычная замена стойки рекомендуется между 60 000 и 80 000 миль, но раньше, если ваш автомобиль регулярно перевозит тяжелые грузы или ездит по грунтовым дорогам. Эти условия могут привести к более быстрому износу стоек.
Помимо пробега и жесткости использования, существует множество признаков того, что ваши стойки могут нуждаться в замене. К ним относятся любые из следующих симптомов:общая резкая езда, заметная вибрация после проезда по неровностям, тупой или невосприимчивый руль, внезапный износ протектора шин, раскачивание колес при торможении, раскачивание или чрезмерный крен кузова при повороте или любые другие признаки. утечки гидравлической жидкости из-под ниши шины.
Один простой тест, который может выполнить владелец автомобиля, — это надавить на капот автомобиля рукой, чтобы увидеть, поднимется ли он и сразу же осядет. Если он колеблется более двух раз, прежде чем стабилизироваться, стойки, вероятно, не работают оптимально.
Амортизаторы и стойки являются частями системы подвески вашего автомобиля. Однако у каждого из них есть очень специфическая работа.
Амортизаторы являются гидравлическими компонентами, которые помогают свести к минимуму движение, создаваемое пружинами автомобиля. Эти пружины поглощают некоторые толчки, которые вы можете почувствовать на неровной или поврежденной дороге. Смягчая воздействие неровностей дороги и каменистой местности, амортизаторы помогут вам лучше контролировать автомобиль, что сделает вождение более плавным и комфортным.
Структуры являются конструктивными элементами систем рулевого управления и подвески некоторых автомобилей. Обычно они состоят из пружины и амортизатора. Стойки спроектированы так, чтобы быть намного сильнее ударов, поскольку они являются несущими компонентами. Кроме того, они помогают гасить толчки автомобиля и улучшают его управляемость и выравнивание.
Многие автомобили имеют амортизаторы на одной оси и стойки на другой. Однако не все автомобили имеют стойки. В зависимости от конструкции в вашем автомобиле вместо стоек могут использоваться отдельные пружины и амортизаторы. Если вы не уверены, есть ли в вашем автомобиле амортизаторы или стойки, вы можете узнать это несколькими способами.
Основное различие между амортизаторами и стойками заключается в том, что стойка является конструктивной частью системы подвески автомобиля, в отличие от амортизатора. Стойка также является важной частью системы рулевого управления автомобиля и сильно влияет на углы установки.
Углы развала и кастера обычно регулируются прямо на самой стойке. Стойка также является точкой поворота системы рулевого управления автомобиля и содержит винтовую пружину. Из-за этого при замене стойки всегда требуется развал-схождение. Это также является причиной того, что стойки обычно дороже амортизаторов.
Амортизатор на автомобиле делает одну вещь, и только одна вещь удерживает автомобиль от подпрыгивания. Стойки существенно отличаются. Стойки являются конструктивной частью системы подвески и крепятся к шасси автомобиля сверху, а снизу проходят через них.
Они дают нам место для установки винтовой пружины, а пружина поддерживает высоту автомобиля, поэтому у нас есть пластина для пружины. Он также заменяет верхний рычаг подвески и соединяется непосредственно с поворотным кулаком автомобиля, что во многих случаях дает нам небольшую возможность отрегулировать сход-развал.
Итак, здесь есть большая разница, в чем преимущество? Что ж, амортизаторы обычно улучшают управляемость, а стойки снижают начальную стоимость автомобиля.
Теперь, если вы хотите их проверить, а их следует проверять регулярно, вам нужно сделать две вещи; во-первых, вы будете подбрасывать автомобиль вверх и вниз, и вы делаете это над каждым колесом. Рассмотрите нормальное состояние покоя, а затем вы заставите его подпрыгивать так, что оно подпрыгивает выше и ниже нормального состояния покоя.
Вы собираетесь отпустить его в нижнем положении, и он должен вернуться в центр и остановиться. Если он продолжает колебаться, амортизатор или стойка в этом углу автомобиля неисправны, и вы всегда заменяете их парами, двумя передними или двумя задними.
Второе, что вы делаете, это поднимаете автомобиль и ищете любые признаки утечки масла из этого амортизатора или стойки. Если масло вытекает, это плохо, и вы снова меняете их пару, передние или задние.
Но если вы хотите заменить их самостоятельно, шок не представляет большой проблемы. Просто следуйте инструкциям, прилагаемым к амортизатору. Но стойка, помните ту пружину? Эта штука может быть очень опасной.
Не просто откручивайте части стойки, потому что вас может ожидать неприятный сюрприз, когда эта пружина снимется. Чтобы сделать стойку, у вас должны быть пружинные компрессоры, такие как мы установили на этой пружине прямо здесь. Это сожмет пружину и даст нам возможность справиться с ней. Вы должны быть осторожны с этим, потому что это все еще опасно, но вы должны иметь возможность самостоятельно менять стойки.
Амортизаторы и стойки могут изнашиваться, особенно если вы много ездите по бездорожью или ездите по неровным или ухабистым дорогам. Рекомендуется проверять амортизаторы и стойки после пробега 50 000 миль или в соответствии с графиком технического обслуживания производителя вашего автомобиля. Но если вы не уверены, когда вы в последний раз их проверяли, вот несколько признаков, на которые стоит обратить внимание, чтобы узнать, пора ли их проверить:
Хотя есть несколько явных признаков проблем с амортизаторами и стойками, некоторые из них трудно определить с уверенностью. Например, некоторые признаки неравномерного износа протектора могут натолкнуть вас на мысль о проблеме с амортизаторами или стойками, но эти же симптомы могут также указывать на проблемы со схождением колес, проблемы с накачкой или множество других состояний. Вот почему так важно получить профессиональное мнение, прежде чем «самодиагностировать» свой автомобиль.
Замена старых или изношенных амортизаторов и стоек не только полезна для вашего автомобиля, но и защищает ваши инвестиции в шины, уменьшая ненужный износ и продлевая срок их службы.
Обычная замена амортизатора и стойки обойдется вам в сумму от 450 до 1100 долларов за детали и работу вместе взятые. Отдельный узел амортизатора и стойки стоит от 150 до 900 долларов, в то время как расчетные затраты на оплату труда по замене узла амортизатора и стойки могут варьироваться от 150 до 300 долларов за узел. Имейте в виду, что цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа подвески автомобиля.
Водители с большим опытом ремонта автомобилей своими руками могут сэкономить на трудозатратах, сняв старые амортизаторы и стойки и самостоятельно установив новые. Однако если вам не хватает знаний и инструментов для работы, лучше доверить ее профессионалу.
Авторемонтные мастерские часто имеют наценки на предлагаемые ими запасные части, в то время как официальные дилерские центры используют запчасти производителей оригинального оборудования (OEM), которые стоят еще дороже. Чтобы сэкономить на расходах, рассмотрите возможность покупки замены на вторичном рынке через Интернет. Как правило, они обеспечивают те же характеристики, что и заводские детали, но по более конкурентоспособной цене.
Что делать со взломом автомобиля
Не пора ли заменить амортизаторы или стойки?
В чем разница между автомобильными амортизаторами и стойками?
Что делать, если машина продолжает глохнуть?
Что такое тюнинг автомобиля?