Давление на стороне низкого давления кондиционера слишком высокое – общие причины и стоимость ремонта

В жаркую погоду вы мечтаете о том, чтобы сесть в машину с кондиционером, выкачивающим холодный воздух. Еще большим разочарованием становится, когда воздух работает так, как должен. Когда воздух не охлаждается должным образом, давление на стороне низкого давления кондиционера нередко оказывается слишком высоким, но в чем причина этого?

В этом руководстве мы подробно рассмотрим возможные причины. Кроме того, мы изучаем, как проверить давление в системе кондиционирования воздуха, и обсуждаем стоимость ремонта.

Слишком высокое давление на стороне низкого давления кондиционера, причины

Если кондиционер не дует холодным воздухом, а давление на стороне низкого давления слишком высокое, это может быть вызвано проблемами с вентилятором конденсатора. Однако существует также вероятность того, что система была перезаправлена ​​слишком большим количеством хладагента.

1. Неисправный вентилятор конденсатора

Когда вентилятор выходит из строя, поток воздуха через конденсатор уменьшается. Также возможно, что мусор блокирует часть воздушного потока, что может привести к той же проблеме.

Помимо выдувания теплого воздуха, существует также вероятность утечки из-за проблем с вентилятором. Сторона низкого давления не предназначена для работы с такими более высокими давлениями, поэтому обязательно последует повреждение, вплоть до утечки в змеевике испарителя. Если это происходит, система кондиционирования воздуха находится в серьезной неисправности, требующей гораздо более серьезного ремонта.

2. Перезаряженный кондиционер

Также есть вероятность, что система просто перегружена. Вы увидите высокое давление, даже если двигатель выключен.

Либо вы залили слишком много хладагента в систему кондиционирования, либо слишком много масла. В любом случае, проблема не решится сама собой, пока вы не сбросите часть этого давления, что в идеале должен делать механик.

Давление на стороне низкого давления переменного тока слишком высокое, на стороне высокого слишком низкое

Если давление со стороны низкого давления слишком высокое, а давление со стороны высокого давления низкое, часто виноват компрессор. Однако это также может быть связано с осушителем, расширительным клапаном или реле давления переменного тока.

Осушитель отвечает за удаление влаги из хладагента. Если это не работает, влага остается, что приводит к более низкому давлению на стороне высокого давления и более высокому давлению на стороне низкого давления.

Кроме того, расширительный клапан может засориться или выйти из строя. Эта проблема влияет на температуру и давление хладагента при его движении в испаритель.

Также есть вероятность, что реле давления переменного тока вышло из строя. Эта жизненно важная часть кондиционера отвечает за регулирование потока хладагента через компрессор. Есть датчики, расположенные как на нижней, так и на высокой стороне, которые постоянно контролируют давление. Если какая-либо сторона выходит из равновесия, компрессор отключается, чтобы предотвратить повреждение. Однако, если датчики или переключатель выходят из строя, это может привести к ложным показаниям, и давление может выйти из строя.

Проверка давления переменного тока

Проверить давление переменного тока несложно, если у вас есть набор высококачественных манометров. Вы также хотите знать, какое давление подходит для вашего автомобиля, что можно найти в руководстве по обслуживанию. Если у вас нет под рукой руководства по обслуживанию, вы можете найти его в Интернете в технических характеристиках автомобиля.

Подсоедините манометры переменного тока. Вы увидите две крышки на системе переменного тока. Одна крышка предназначена для стороны низкого давления, а другая — для стороны высокого давления. Сторона высокого давления имеет узкий диаметр по сравнению с другой стороной.

Если вы когда-нибудь не уверены, какая крышка с какой стороны, вы можете найти подробную карту в руководстве по обслуживанию. В зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, найти порты может быть самой сложной задачей, поскольку они часто скрыты за другими деталями, иногда даже за блоком двигателя.

Ваш датчик покажет вам разные стороны с помощью системы цветового кодирования. Красный используется для высокого давления, а синий — для низкого давления.

Снимите заглушки с соответствующих портов и подсоедините соответствующие шланги. Наденьте разъем и отпустите втулку, чтобы вы могли затянуть ее.

Включите двигатель автомобиля после подключения датчиков. Дайте ему поработать несколько минут, чтобы хладагент мог течь, и вы получите правильные показания. Проверьте датчики и оцените показания.

Если все работает нормально, синий манометр (низкое давление) будет показывать от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм. С другой стороны, нормальная сторона высокого давления обычно составляет от 200 до 250 фунтов на квадратный дюйм. Имейте в виду, что эти цифры являются лишь приблизительными. Для вашего автомобиля может потребоваться что-то другое, указанное в руководстве по обслуживанию.

Однако, если давление с любой стороны слишком низкое или слишком высокое, это явно проблема. Вы хотите проверить систему как можно скорее, чтобы избежать дальнейших повреждений.

Расходы на ремонт кондиционера

Для ремонта системы кондиционирования воздуха требуется специальное оборудование и хладагент, которые вы, возможно, не сможете получить самостоятельно. Агентство по охране окружающей среды требует лицензирования многих из этих расходных материалов, поэтому вам, возможно, придется посетить профессиональную мастерскую, чтобы отремонтировать вашу систему кондиционирования воздуха.

Если вы можете сделать это самостоятельно, вы можете безопасно удалить часть хладагента или масла, если система перезаправлена. Если вентилятор конденсатора переменного тока необходимо заменить, рассчитывайте заплатить в среднем от 300 до 425 долларов. Детали составят большую часть расходов, от 225 до 300 долларов, а работа может стоить от 75 до 125 долларов. Если для исправления требуется повторная заправка системы газом, вы можете потратить на эту услугу от 50 до 150 долларов, в зависимости от вашего местоположения и типа транспортного средства, которым вы управляете.

Всегда есть вероятность, что вашему кондиционеру потребуется более масштабная работа, особенно если обнаружена утечка. Не зная, где находится утечка и какие детали необходимо заменить, сложно оценить стоимость.

В некоторых случаях поиск самой утечки стоит таких денег. При небольших трещинах в трубах для обнаружения проблемы необходима УФ-лампа. Вы можете потратить всего 55 долларов на этот диагностический тест или до 400 долларов в некоторых случаях. Кроме того, у вас есть стоимость работ и запчастей для ремонта.

Любые задачи, которые вы можете выполнять самостоятельно, помогут снизить затраты. Вы можете купить наборы с УФ-красителем и получить специальные очки, чтобы увидеть, сможете ли вы найти утечку самостоятельно. В зависимости от того, где он находится, вы можете отремонтировать его в своем домашнем гараже.