Как диагностировать неисправный кислородный датчик

Контрольные признаки неисправного датчика кислорода (O2)

Кислородный датчик является основным элементом современных автомобильных двигателей. Он используется для мониторинга соотношения воздух/топливо в автомобиле в режиме реального времени, чтобы мгновенно определить, богатое это соотношение или обедненное. При этом кислородный датчик постоянно отслеживает горячие газы, проходящие через выпускной коллектор. Затем он передает информацию в центральный процессор, и компьютер регулирует соотношение воздух/топливо, чтобы обеспечить правильное горение, которое максимизирует производительность двигателя и снижает вредные выбросы.

Знаете ли вы, что более 60% неудачных испытаний на смог или выбросы являются результатом плохого датчика кислорода? Если в вашем автомобиле неисправен или неисправен кислородный датчик, будет сложно пройти тест на выбросы, независимо от того, горит ли индикатор проверки двигателя или нет. Неисправный кислородный датчик также может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора, замена которого обычно обойдется вам в тысячи долларов.

Кислородный датчик представляет собой простое электронное устройство размером с обычную свечу зажигания. Обычно он находится в выпускном коллекторе вашего автомобиля, но современные автомобили могут иметь от 4 до 6 кислородных датчиков в зависимости от типа двигателя. В современных автомобилях, оборудованных OBD-II, также будут установлены датчики кислорода, установленные рядом с каталитическим нейтрализатором, иногда называемые «задним датчиком O2», поскольку «передний датчик O2» расположен в выпускном коллекторе.

Богатый и экономичный:в чем разница?

Если ваш двигатель работает на богатой смеси, это просто означает, что в выхлопе больше несгоревшего топлива. Этот сценарий создает много загрязнения в виде углеводородов.

Если ваш двигатель работает на обедненной смеси, это означает, что в выхлопных газах больше кислорода. В этом случае в выхлопных газах вашего автомобиля будет выделяться большое количество оксидов азота, что способствует образованию смога и кислотных дождей.

Помните, что кислородный датчик не контролирует количество воздуха и топлива, поступающих в двигатель. Он фактически сравнивает показания кислорода в выхлопных газах с наружным воздухом. Разница между уровнями кислорода в выхлопных газах и уровнями кислорода в наружном воздухе создает напряжение внутри датчика O2, и это показание затем передается на ЦП автомобиля. Затем ЦП регулирует соотношение воздух/топливо, чтобы обеспечить правильный баланс между мощностью, экономичностью и низким уровнем выбросов.

Типы датчиков кислорода

Как правило, датчики кислорода бывают двух типов:

1. Датчики O2 без подогрева — обычно имеют 1 или 2 провода и могут быть найдены на старых автомобилях моделей 1976–1990 годов. Необогреваемые датчики O2 необходимо заменять каждые 30 000–50 000 миль пробега.

2. Датчики O2 с подогревом - обычно имеют 3 или 4 провода и могут быть найдены на новых автомобилях с 1990 года по настоящее время. Датчики O2 с подогревом можно заменять каждые 60 000–100 000 миль пробега.

Кислородные датчики чрезвычайно прочны и устойчивы, и они должны быть такими. Подумайте об этом:эти датчики постоянно подвергаются воздействию горячих и вредных газов, когда двигатель работает или работает на холостом ходу. Если в вашем двигателе есть утечка масла или если блок двигателя поврежден, датчик кислорода может довольно быстро изнашиваться, поскольку выхлоп теперь загрязнен загрязняющими веществами, такими как масло и охлаждающая жидкость двигателя. Хуже всего то, что в долгосрочной перспективе это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

Контрольные признаки неисправности кислородного датчика

Обратите внимание на эти предупреждающие знаки. При отсутствии индикатора проверки двигателя или индикатора неисправности (MIL) эти контрольные признаки могут означать неисправность кислородного датчика:

• Плохой расход топлива или внезапное падение расхода топлива. Если вы заметили, что ваш автомобиль поглощает больше топлива, это меньше, чем фактическая утечка топлива, вам нужно проверить датчики O2 вашего автомобиля.
• Плохая работа автомобиля, включая остановку двигателя, неровный холостой ход, слабое ускорение или колебания.
• Сильный запах выхлопных газов.

Если в вашем автомобиле неисправен кислородный датчик, процессор вашего автомобиля не сможет выполнять операцию с обратной связью, которая определяется как чередующееся состояние между богатым и обедненным соотношением воздух/топливо, например, при работе на холостом ходу или плавном ускорении.

Это означает, что ваш автомобиль будет постоянно работать в режиме разомкнутого контура, который является настройкой по умолчанию, когда дроссельная заслонка полностью открыта или при сильном нажатии на педаль акселератора. В режиме разомкнутого контура ЦП вашего двигателя автоматически обогащает топливно-воздушную смесь. Имейте в виду, что когда ЦП вашего автомобиля находится в режиме разомкнутого цикла, он будет игнорировать показания датчика O2.

Заключение

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно, или если вы чувствуете явные признаки неисправного кислородного датчика, немедленно проверьте свой автомобиль. Если горит контрольная лампа проверки двигателя, вы можете использовать сканер obd2, например сканер BAFX Products 34t5 OBD-II, чтобы быстро определить код неисправности. Игнорировать определенные предупреждающие знаки вредно для здоровья, так как это может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящим счетам за ремонт.