Привет, меня зовут Мэтт, и я помогаю здесь, в Scanner Answers. Слышны ли лязгающие звуки при повороте руля в автомобиле? Это может означать проблему либо с передней подвеской, либо с компонентами рулевого управления под автомобилем.
Помните, что не все автомобили сделаны одинаково. Некоторые глухие звуки в Honda могут не означать то же самое в Chevy или Toyota. Есть много вещей, которые могут пойти не так, особенно если мы говорим о 5-летней или 10-летней машине. Автомобили, оснащенные подвеской на двойных поперечных рычагах, будут издавать другой шум по сравнению с автомобилями со стойками МакФерсон.
Конечно, лучше всего, чтобы механик проверил проблему. Автомобиль необходимо будет поднять или поставить на домкрат, чтобы определить возможные причины лязгающих звуков или шумов подвески.
Помните, что ощущение руля должно быть плавным и ненавязчивым. Стук, визг, лязг или скрежет во время вождения не являются нормальным явлением. Если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, доставьте его в дилерский центр для быстрого обслуживания.
Но если вы хотите узнать о проблеме заранее, вот простое руководство, которое поможет вам определить источник этих лязгающих звуков или скрипов при повороте рулевого колеса.
Плохие или изношенные наконечники рулевых тяг будут вызывать стук при повороте колеса. Наконечники рулевых тяг отвечают за соединение рулевой рейки с поворотным кулаком в передних колесах. Другими словами, когда вы поворачиваете руль, рулевые тяги либо толкают, либо тянут передние колеса. Это позволяет колесам вращаться в правильном направлении.
Изношенные рулевые тяги также придают рулевому управлению нечеткое или неотзывчивое ощущение. Вы также услышите скрипящие звуки при повороте руля. Рулевые тяги должны быть прочными, поскольку они должны быть достаточно прочными, чтобы противостоять повреждениям при движении автомобиля по ухабам, трещинам и выбоинам.
Звенья стабилизатора поперечной устойчивости предназначены для того, чтобы все четыре колеса не отрывались от земли при агрессивном повороте. Стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают крен или наклон автомобиля во время крутого поворота. Если вы слышите дребезжание или лязг в передней части автомобиля, причиной может быть сломанная или поврежденная тяга стабилизатора поперечной устойчивости.
Другими признаками повреждения тяг стабилизатора поперечной устойчивости или стабилизатора поперечной устойчивости являются плохая чувствительность рулевого управления, ослабление рулевого управления или люфт в рулевом колесе, а также плохая управляемость автомобилем.
Подвеска в вашем автомобиле будет использовать довольно много втулок снизу. Втулки со временем изнашиваются или приходят в негодность, особенно если вы обычно ездите по плохим или грунтовым дорогам. В зависимости от типа подвески втулки могут быть большими, маленькими или комбинированными.
Сломанные втулки подвески являются результатом естественного износа. Втулки издают металлический лязг при повороте руля. Шумы будут громче, если колесо будет проезжать через неровности при повороте руля.
КрисФикс всегда есть хорошие видео по этим вопросам!
Шаровые шарниры отвечают за соединение ступиц колес с компонентами подвески. В зависимости от конструкции шаровые шарниры могут быть как несущими, так и ненесущими компонентами. В любом случае сломанные шаровые шарниры потребуют немедленного внимания. Существует опасность разрушения передней подвески, когда шаровые опоры достигли своего предела прочности.
Симптомы плохих или сломанных шаровых опор — это набор странных шумов, когда автомобиль ускоряется и поворачивает. Рулевое управление также может быть тяжелым при повороте или вы услышите лязг или скрежет под передней частью автомобиля. Вы даже можете почувствовать дрожание рулевого колеса.
В большинстве современных автомобилей используются газовые амортизаторы. Старые автомобили или компакты начального уровня обычно оснащены гидравлическими или жидкостными амортизаторами. Если у вашего автомобиля плохое качество езды, а также громкий лязг спереди, это может быть признаком плохих стоек или изношенных амортизаторов. В автомобилях, оснащенных передними стойками МакФерсон, следует также проверить крепления амортизаторов сверху. Сломанные или изношенные амортизаторы также будут вызывать громкий лязг.
Самый простой способ определить, изношены ли амортизаторы, — это поднять автомобиль и осмотреть корпус амортизатора на наличие сломанных корпусов или утечек жидкости. Если вы видите, что масло вытекает из корпуса амортизатора, пора их заменить.
Узнайте больше о Shocks и Struts здесь.
Все автомобили с передним приводом будут оснащены ШРУСами или ШРУСами. ШРУСы соединены с внутренним и внешним концами переднего приводного вала. Внутренние ШРУСы соединяют приводной вал с трансмиссией. Внешний ШРУС соединяет приводной вал с колесами. Уже по одному этому легко понять важность ШРУСов в вашем автомобиле.
ШРУСы рассчитаны на долгий срок службы. В большинстве случаев вам, вероятно, вообще не потребуется заменять ШРУСы, особенно если вы ездите на новом автомобиле каждые четыре или пять лет. А вот при повреждении защитного чехла в ШРУСе вот тут-то и начнутся проблемы. Если вы слышите скрежет или лязг при повороте руля (особенно на малых скоростях или при парковке), в первую очередь проверьте ШРУСы.
Как я уже упоминал ранее, рулевое управление должно быть плавным при повороте руля. Но если вы заметили сильный скрип или лязг при движении рулевого колеса, это может быть вызвано повреждением рулевой рейки. Если вы видите красные утечки жидкости, это признак проблемы с гидроусилителем руля.
Проверьте уровень жидкости в системе гидроусилителя руля. Недостаточное количество жидкости гидроусилителя руля приведет к полному повреждению системы. Если автомобиль оборудован рулевым управлением с электроусилителем, проверьте рулевую рейку на наличие ненужного люфта и повреждений.
Что делать, если у вас трясется руль
Почему мое рулевое колесо сопротивляется повороту?
Тяжело крутится руль? (Вот чем это вызвано)
Когда вы в последний раз мыли руль?
Как работает система рулевого управления