Использование автомобильного зарядного устройства

Частые короткие поездки с постоянными остановками и запусками разряжают батарею. работать очень тяжело, особенно зимой, когда обогреватель, фары, подогрев стекол и дворники могут работать большую часть времени.

В конце концов, поскольку из аккумулятора уходит больше тока, чем может вернуть генератор, в аккумуляторе не останется достаточно энергии для вращения стартера. Батарея в таком состоянии называется разряженной. .

разряженная батарея можно избежать, если у вас есть зарядное устройство - относительно дешевый, но стоящий аксессуар.

Он использует сетевой ток для восполнения потерянного заряда батареи через положительный и исключение ведет этот клип к соответствующим батарейным постам .

Средний автомобильный аккумулятор имеет емкость около 48 ампер-часов, что означает, что при полной зарядке он обеспечивает 1 ампер в течение 48 часов, 2 ампер в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее.

Стандартное зарядное устройство обычно заряжается током около 2 А, поэтому для полной зарядки разряженного аккумулятора емкостью 48 А·ч требуется 24 часа.

Но на рынке представлен широкий ассортимент зарядных устройств с разной скоростью заряда — от 2 до 10 ампер. Чем выше мощность заряда, тем быстрее заряжается разряженная батарея. Однако быстрая зарядка нежелательна, поскольку она может привести к деформации пластин аккумулятора.

Нагрузки, воздействующие на вашу батарею, можно оценить по величине тока, используемого различными электрическими компонентами:фары потребляют от 8 до 10 ампер, обогреваемое заднее стекло примерно столько же.

Теоретически полностью заряженный аккумулятор, не принимая тока от генератора, должен работать стартером около десяти минут, или фарами восемь часов, а обогрев заднего стекла — 12 часов. По мере того, как батарея приближается к полной разрядке, свет постепенно тускнеет и, наконец, совсем гаснет.

Помимо коротких поездок и холодной погоды, существуют и другие причины, которые могут повлиять на состояние аккумулятора. Отказ чаще встречается в автомобилях, оборудованных динамо-машиной, а не генератором, поскольку генератор вырабатывает больше электроэнергии и лучше заряжается при низких оборотах двигателя (см. Как работает система зарядки).

Ответом во всех этих случаях является частая проверка с помощью ареометра (см. Проверка аккумуляторов), чтобы узнать, сколько заряда осталось в аккумуляторе, и использование зарядного устройства для подзарядки аккумулятора при необходимости.

Подключение зарядного устройства

Всегда проверяйте уровень электролита перед подключением аккумулятора к зарядному устройству. При необходимости долейте (см. Проверка батарей) и очистите клеммы батареи.

Если под рукой есть розетка, аккумулятор можно оставить в машине, пока сила заряда составляет всего 3-4 ампера.

Однако, если в автомобиле есть генератор, предварительно отсоедините клеммы аккумуляторной батареи:в противном случае некоторые генераторы, как правило, старого типа, могут выйти из строя.

Если установлены отдельные крышки ячеек, снимите их для вентиляции. Оставьте крышку желоба включенной, если скорость зарядки не высока. Зажмите положительный (+) провод зарядного устройства, обычно окрашенный в красный цвет, к положительному выводу аккумулятора. Закрепите отрицательный (-) провод, обычно черный, на отрицательной клемме.

Подключите зарядное устройство к сети и включите его. Световой индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор заряжается.

Датчик может сначала показывать высокую скорость зарядки, но она постепенно снижается по мере зарядки аккумулятора.

Если он был очень разряжен, зарядка, скорее всего, займет много времени; периодически проверяйте ареометром, продолжая зарядку.

На последних стадиях клетки пузырятся и выделяют газ. Если кто-то из них начинает выделять газ раньше других или делает это более агрессивно, аккумулятор, вероятно, неисправен и должен быть проверен в гараже или специалистом по аккумуляторам.

Отключить перед отключением

После зарядки всегда выключайте сеть и отключайте зарядное устройство от сети перед тем, как снять клеммные зажимы, иначе зажимы могут искрить при снятии и воспламенить газ, выделяющийся во время зарядки.

Убедитесь также, что при повторном подключении аккумуляторной батареи в автомобиле не включены электрические цепи — при замене второй клеммы аккумуляторной батареи может возникнуть искра и воспламенится аккумуляторный газ.

Типы автомобильных зарядных устройств

Базовое зарядное устройство для домашних аккумуляторов включает в себя трансформатор и выпрямитель для преобразования переменного тока сети 110/220 В в постоянный ток 12 В и позволяет сети обеспечивать зарядный ток со скоростью, определяемой состоянием батареи.

В случае аккумулятора в хорошем состоянии скорость зарядки может составлять от 3 до 6 ампер при использовании обычного домашнего зарядного устройства.

Аккумулятор в конце срока службы может не подзаряжаться и в любом случае не будет удерживать заряд.

Некоторые зарядные устройства оснащены переключателем высокого и низкого уровня (Hi-Lo), чтобы можно было выбрать одну из двух скоростей зарядки - обычно 3 или 6 ампер - на случай, если вы хотите дать аккумулятору кратковременную зарядку на 6 ампер в течение ночи, а не более длительную зарядку. на 3 ампера.

У многих есть индикатор заряда, который может быть сигнальной лампой или индикатором, показывающим уровень заряда в амперах.

Обратите внимание, что шнур питания на всех зарядных устройствах должен быть защищен предохранителем. Если это не так, используйте трехконтактную вилку с предохранителем. В качестве дополнительной меры предосторожности подсоедините к аккумулятору провод кабеля предохранителя.